高爾夫GTI與奧迪A3均基于MQB平臺(tái)，兩者在IIHS的25%偏置碰撞測(cè)試中表現(xiàn)相近。高爾夫GTI在“約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動(dòng)”評(píng)價(jià)上獲優(yōu)，可能與缺少奧迪A3的膝部氣囊配置有關(guān)。若配置相同，兩者碰撞測(cè)試結(jié)果或一致。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有第七代高爾夫GTI車(chē)型上市的消息，但遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)已經(jīng)撞了...
奧迪TT和高爾夫GTI雖然都是大眾旗下的車(chē)型，但它們?cè)诙ㄎ缓驮O(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)別。奧迪TT幾乎獨(dú)占車(chē)身、覆蓋件、底盤(pán)等一系列成本高昂的零件，定制化程度更高，因而價(jià)格也更昂貴。相比之下，高爾夫GTI則與高爾夫等大眾車(chē)型共享許多車(chē)身部件，動(dòng)力總成底盤(pán)等現(xiàn)成零件，成本更低。由于銷(xiāo)量低和成本攤銷(xiāo)能力有限，奧...
在新能源車(chē)盛行的時(shí)代，性能車(chē)似乎被邊緣化，但依然有幾款車(chē)憑借卓越的性能讓人心馳神往。BMWM3/M4以其3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8速M(fèi)Steptronic變速箱，展現(xiàn)了卓越的加速性能和操控穩(wěn)定性。保時(shí)捷911GT3以其輕量化設(shè)計(jì)和4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成為賽道上的佼佼者。豐田GR86/...
高爾夫GTI和poloGTI雖然都以性能著稱，但實(shí)際選擇時(shí)不應(yīng)只看重GTI的名號(hào)。高爾夫旗艦280TSI配置高，價(jià)格接近二十萬(wàn)，而國(guó)產(chǎn)poloGTI僅1.4T，更適合追求駕駛樂(lè)趣而非家用。高爾夫在實(shí)用性和均衡性上更勝一籌，而polo在做工和用心程度上不如高爾夫。高爾夫GTI已向舒適性妥協(xié)，而高爾夫嘉...
高爾夫在全球銷(xiāo)量第三，卻在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不及朗逸、寶來(lái)、速騰。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏愛(ài)三廂轎車(chē)，而高爾夫作為兩廂車(chē)，實(shí)用性不如特供車(chē)型。特供車(chē)型如朗逸、寶來(lái)更符合中國(guó)市場(chǎng)口味。高爾夫發(fā)展至第7.5代，與奧迪A3同平臺(tái)，售價(jià)12.19-23.99萬(wàn)。外觀內(nèi)飾典型大眾風(fēng)格，推出R-Line版本滿足車(chē)迷需求。動(dòng)力總成包括...
汽車(chē)無(wú)級(jí)變速雙離合是一種先進(jìn)的變速器，可以在換擋期間保持動(dòng)力輸出的連續(xù)性。目前裝備這種變速器的車(chē)型不多，如大眾高爾夫GTI、奧迪TT和寶馬M3等。雙離合變速器具有操作簡(jiǎn)便、反應(yīng)迅速、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，可以提高換擋速度和駕駛舒適性。這種變速器需要按順序進(jìn)行換擋，不能跳躍換擋，因此被稱為順序換檔自動(dòng)變速...
【150字總結(jié)】本文概述了2019年最快車(chē)型排行榜的前十名，揭示了一些性能車(chē)的驚人表現(xiàn)。其中，北京現(xiàn)代菲斯塔、高爾夫GTI、領(lǐng)克03+等車(chē)型在加速時(shí)間和制動(dòng)距離方面展現(xiàn)了出色的性能。不僅有不少國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比肩進(jìn)口車(chē)，還有一些新能源車(chē)型也表現(xiàn)亮眼。奧迪RS3以驚人的表現(xiàn)奪得第一名，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的性能與競(jìng)...
平底方向盤(pán)，又稱D型方向盤(pán)，相較于傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)，具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。首先，其設(shè)計(jì)符合運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的審美，彰顯個(gè)性，與現(xiàn)代社會(huì)風(fēng)氣相契合。其次，在大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，由于其特有的平底和寬邊設(shè)計(jì)，可避免操作失誤，提高駕駛安全性。此外，該設(shè)計(jì)還能增加駕駛者膝蓋以下的空間，即使方向盤(pán)調(diào)低，也不會(huì)妨礙大腿活動(dòng)。因此，平底方...
大眾凌渡gts雖未正式停產(chǎn)，但銷(xiāo)量低迷，面臨市場(chǎng)壓力。其高售價(jià)與高爾夫GTI、速騰GLI相近，但用戶基礎(chǔ)和文化積淀不足。在競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)中，凌渡gts缺乏獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)，面對(duì)同價(jià)位眾多優(yōu)秀車(chē)型及豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，難以吸引消費(fèi)者。同時(shí)，作為中國(guó)特供車(chē)型，其“血統(tǒng)”也受質(zhì)疑，影響了市場(chǎng)認(rèn)可度。由于銷(xiāo)量不多，很多人開(kāi)...
MGMULAN以12.98萬(wàn)元至18.68萬(wàn)元的售價(jià)，成為后驅(qū)純電小鋼炮市場(chǎng)的新選擇。其頂配版3.8秒破百的性能令人矚目，但續(xù)航相對(duì)較短。MULAN采用“躺式”魔方電池設(shè)計(jì)，提升空間利用率，支持換電功能，未來(lái)有望續(xù)航超1000公里。作為全球車(chē)型，MULAN海外售價(jià)高于國(guó)內(nèi)，但配置相似。其兩廂造型與大...
寶馬M系列的標(biāo)志通常出現(xiàn)在兩種車(chē)型上：一種是純粹的M高性能系列，如寶馬X5M；另一種是配備了M運(yùn)動(dòng)外觀套件的MPerformance系列，例如寶馬328iM運(yùn)動(dòng)型。此外，也有可能是普通版車(chē)型車(chē)主自行添加的M標(biāo)識(shí)。這種性能標(biāo)識(shí)不僅寶馬有，大眾、奧迪、奔馳等品牌也有類似的系列，它們通常按照性能等級(jí)排序，...
性能車(chē)指動(dòng)力強(qiáng)勁、操控優(yōu)異的車(chē)型，介于轎車(chē)與跑車(chē)間，多為進(jìn)口。寶馬3系、福特福克斯RS、大眾高爾夫GTI等以其卓越性能上榜。領(lǐng)克03+作為國(guó)產(chǎn)首秀，特斯拉ModelS則以電動(dòng)優(yōu)勢(shì)躋身前十，展現(xiàn)不同風(fēng)格性能魅力。一般來(lái)說(shuō)，性能車(chē)是指有跑車(chē)之心的車(chē)，價(jià)格介于轎車(chē)和跑車(chē)之間，多為進(jìn)口車(chē)。雖然沒(méi)有跑車(chē)那么張...
汽車(chē)作為我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ撸云渌俣群褪孢m度受到人們的喜愛(ài)。隨著越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，了解汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)變得尤為重要。今天，小編就為大家介紹一下汽車(chē)無(wú)級(jí)變速雙離合的工作原理及其與普通變速器的區(qū)別。無(wú)級(jí)變速雙離合變速器是一種先進(jìn)的自動(dòng)變速器技術(shù)，它在換擋過(guò)程中能夠保證至少有一組齒輪在輸出動(dòng)...
從2021年開(kāi)始，我們每輛測(cè)試車(chē)都會(huì)進(jìn)行麋鹿測(cè)試，這是一項(xiàng)衡量車(chē)輛安全性的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試過(guò)程包括原車(chē)道勻速行駛，發(fā)現(xiàn)障礙物后緊急避讓對(duì)面車(chē)道，然后返回原車(chē)道。測(cè)試車(chē)輛加滿油且只有一名駕駛員，開(kāi)啟車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全程不踩油門(mén)和剎車(chē)。速度從低到高逐漸升級(jí)，越快能通過(guò)越好。本期測(cè)試的七款車(chē)中，有三款...
大眾的ea888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)。鑄鐵缸體雖然重量較高，但其耐高溫和壓力的能力更強(qiáng)，因此具有更高的可靠性和耐用性。這使得ea888發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的改裝潛力，能夠承受更高的溫度和壓力，從而提升動(dòng)力。第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣歧管集成在汽缸蓋上，進(jìn)一步提高了熱效率和動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)...
汽車(chē)無(wú)級(jí)變速與雙離合技術(shù)相結(jié)合，確保了換擋過(guò)程中動(dòng)力輸出的連續(xù)性。雙離合技術(shù)通過(guò)兩組離合器工作，實(shí)現(xiàn)了換擋時(shí)的動(dòng)力無(wú)縫銜接。無(wú)級(jí)變速則通過(guò)連續(xù)可變的傳動(dòng)比，提供了平滑的加速體驗(yàn)。兩者結(jié)合，提高了駕駛的舒適性和車(chē)輛的動(dòng)力性能。目前，搭載這類技術(shù)的車(chē)型如大眾高爾夫GTI、奧迪TT等，展現(xiàn)了其技術(shù)先進(jìn)性。...
市面上的兩廂車(chē)以其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和年輕感，越來(lái)越受到年輕消費(fèi)者的青睞。除了備受矚目的兩廂思域，還有以下幾款實(shí)力派兩廂車(chē)值得關(guān)注：1.福特福克斯：經(jīng)典馬丁臉設(shè)計(jì)，1.5T+8AT動(dòng)力組合，低速無(wú)頓挫，油門(mén)反應(yīng)靈敏，是入門(mén)兩廂小鋼炮的不二選擇。2.一汽大眾高爾夫：原汁原味的駕駛感受，空間實(shí)用，第八代車(chē)型...
福特福克斯ST和RS是兩款性能卓越的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它們之間的最大區(qū)別在于動(dòng)力搭配。ST搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250匹，峰值扭矩345牛米，6.5秒破百，懸掛比普通福克斯硬30%，彎道性能出色。而RS則是ST的性能升級(jí)版，搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350匹，最大扭矩440牛米，4.8秒破百，加...
D型方向盤(pán)源自賽車(chē)設(shè)計(jì)，平底設(shè)計(jì)節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，尤其適合運(yùn)動(dòng)車(chē)型。圓形方向盤(pán)則更符合人體工學(xué)，操作流暢。兩者各有優(yōu)勢(shì)，選擇取決于駕駛需求：若追求日常駕駛便利，圓形方向盤(pán)更佳；若熱衷賽車(chē)或動(dòng)力性能，D型方向盤(pán)更合適。D型方向盤(pán)指的是平底方向盤(pán)，一般安裝在偏運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型上。D型方向盤(pán)其實(shí)是從賽車(chē)的設(shè)計(jì)演...
