奔馳GLC260L、寶馬325Li、豐田卡羅拉等車型在中保研碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異,位居前三。豐田亞洲龍和豐田奕澤也表現(xiàn)不錯(cuò)。6-10名中,豐田雷凌、榮威RX5MAX、奧迪A6L、沃爾沃XC60和馬自達(dá)3昂克賽拉均獲得G級(jí)評(píng)價(jià)。11-15名中,天籟、凱美瑞、領(lǐng)克01、長安CS75Plus和唐均獲得G級(jí)評(píng)...
奔馳GLC300L升級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng)集自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持等功能于一體,顯著提升駕駛安全性與便捷性,減輕駕駛壓力,降低事故風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)具備半自動(dòng)駕駛能力,智能應(yīng)對(duì)路況,減少駕駛疲勞,尤其在復(fù)雜天氣下變換車道時(shí)更顯實(shí)用。奔馳GLC300L升級(jí)23P駕駛輔助系統(tǒng)包含了九大功能,將主動(dòng)式AC...
奔馳GLC2021款是奔馳推出的中型SUV,官方指導(dǎo)價(jià)在397800元至587800元之間。以GLC260L4MATIC豪華型為例,官方指導(dǎo)價(jià)為429800元,武漢市最高優(yōu)惠20000元,裸車價(jià)為409800元。全款購車需支付商業(yè)保險(xiǎn)13728元、購置稅36265元、上牌費(fèi)500元、車船使用稅150...
寶馬X3是一款運(yùn)動(dòng)型多功能車,擁有高顏值和舒適空間。搭載xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),配備12.3英寸全液晶儀表和HUD系統(tǒng),科技感十足。提供黑色和米色內(nèi)飾選擇,頂部全景天窗增加采光。動(dòng)力系統(tǒng)包括三款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱,油耗7.9L-8.0L。同級(jí)別競爭對(duì)手有奧迪Q5L和...
氫能汽車品牌眾多,國外以豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo為代表,銷量領(lǐng)先。本田CLARITYFCV、奔馳GLCfuel-cell等品牌雖有概念車型,但未量產(chǎn)。商用車方面,現(xiàn)代XCIENT和NikolaTreCabover等氫能重卡較為知名。國內(nèi)品牌如上汽大通FCV180、EUNIQ7、上汽榮威950等乘...
奔馳GLC2021款自動(dòng)擋的官方指導(dǎo)價(jià)在397800元到587800元之間。以入門版2021款GLC260L4MATIC動(dòng)感型為例,官方指導(dǎo)價(jià)為397800元。目前宿遷市暫無優(yōu)惠,全款購車的話,商業(yè)保險(xiǎn)13408元,購置稅35204元,上牌費(fèi)500元,車船使用稅150元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,最終落地價(jià)約...
奔馳GLC2021款GLC260L4MATIC動(dòng)感型,官方指導(dǎo)價(jià)為397800元。以全款購買為例,購置稅35204元,車船使用稅150元,上牌費(fèi)500元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,落地價(jià)合計(jì)448012元。若選擇貸款購車,首付30%,3年貸款,首付金額119340元,月供8614元。車內(nèi)黑棕雙色內(nèi)飾,白色縫線...
中保研進(jìn)行的碰撞測試展示了最安全的SUV排名,榮威RX5MAX在各項(xiàng)測試中表現(xiàn)出色,成績最優(yōu)秀。華晨寶馬X3作為豪華SUV,在安全性方面排名第二,盡管價(jià)格較高但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更佳。北京奔馳GLC則成為銷量最高的中級(jí)豪華SUV之一,在安全性方面表現(xiàn)出色,碰撞測試結(jié)果令人信服。三款SUV在安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異,...
日前,有海外媒體曝光了一組奔馳EQC量產(chǎn)車型的假想圖,基于MEA模塊化電氣平臺(tái)打造,搭載容量為70kWh的鋰離子電池組,最大續(xù)航里程超500km,據(jù)悉,新車有望于2019年正式上市。外觀方面,奔馳EQC基于奔馳GLC打造,且采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言,前臉采用了封閉式設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與兩側(cè)頭燈組融為一體...
2014年3月7日-2014年3月16日,蕪湖易和福達(dá)榮威950最高折扣8.2折,兩會(huì)期間,如何降低公務(wù)車消費(fèi)成了輿論的焦點(diǎn)。在“新公車時(shí)代”的全新公車采購要求下,干部坐豪車變得如坐針氈,諸如奧迪、寶馬、奔馳等奢華張揚(yáng)的豪車品牌瓜分公車市場的時(shí)代已將成為過去。在這一機(jī)遇下,自主品牌則擔(dān)起了打造新時(shí)代...