2017年就要結(jié)束了,購置稅優(yōu)惠政策也要結(jié)束了,1.6L及以下排量乘用車購置稅馬上要從7.5%恢復(fù)至的10%正常水平。可別小看了這2.5%,給大家算個(gè)賬,根據(jù)購置稅=購車款/的公式來計(jì)算,購買一輛排量在1.6L及以下的10萬元車型,明年起需要繳納8547元的購置稅,而今年購買就能少付2000多元。所...
奔馳GLA2020款GLA180車型內(nèi)飾豪華且功能豐富,動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。總體來看,這款車表現(xiàn)符合市場(chǎng)定位,但售價(jià)是否合理,還需看個(gè)人需求。目前,奔馳GLA2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為274900元-328700元,我們以奔馳GLA2020款GLA180為例,該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為276800元,據(jù)了解,目...
奔馳GLA2020款GLA180的官方指導(dǎo)價(jià)為276800元,目前十堰市沒有優(yōu)惠。全款購車的落地價(jià)包括商業(yè)保險(xiǎn)9854元,購置稅24496元,上牌費(fèi)500元,車船使用稅350元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,總計(jì)312950元。這款車的前臉設(shè)計(jì)年輕,格柵多邊形配合鍍鉻飾條,提升了檔次。內(nèi)飾豪華,銀色飾板和非對(duì)稱式...
本周硬核測(cè)試車精選,涵蓋全新第八代“數(shù)字”高爾夫、奧迪A5Sportback、國產(chǎn)硬核SUV、新款奔馳GLA等車型。從時(shí)尚多面體到春風(fēng)嫉妒少年,每款車都經(jīng)過精心測(cè)試。意外試駕大眾高爾夫8,感受數(shù)字時(shí)代的駕駛樂趣;測(cè)試新奧迪A5Sportback,領(lǐng)略時(shí)尚與性能的完美結(jié)合;體驗(yàn)新北京奔馳GLA200,...
目前,奔馳GLA2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為274900元-328700元,我們以奔馳GLA2020款GLA180為例,其官方指導(dǎo)價(jià)為276800元,據(jù)了解目前臨沂市沒有什么優(yōu)惠;如果選擇以全款方式來購買的話,商業(yè)保險(xiǎn)9854元,購置稅24496元,上牌費(fèi)500元,車船使用稅350元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,最...
氫能汽車品牌眾多,國外以豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo為代表,銷量領(lǐng)先。本田CLARITYFCV、奔馳GLCfuel-cell等品牌雖有概念車型,但未量產(chǎn)。商用車方面,現(xiàn)代XCIENT和NikolaTreCabover等氫能重卡較為知名。國內(nèi)品牌如上汽大通FCV180、EUNIQ7、上汽榮威950等乘...
目前,奔馳GLA2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為27.49萬元-32.87萬元。以GLA180為例,官方指導(dǎo)價(jià)為27.68萬元。在重慶市,目前沒有明顯優(yōu)惠。如果選擇全款購車,商業(yè)保險(xiǎn)約9854元,購置稅24496元,上牌費(fèi)500元,車船使用稅350元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,最終落地價(jià)約為31.29萬元。奔馳GLA...
日前,我們從相關(guān)渠道獲得一組奔馳EQA純電動(dòng)SUV實(shí)車圖片,新車將于今天晚間18:00全球首發(fā)。奔馳EQA基于GLA打造而來,但在設(shè)計(jì)上整合了EQ系列的元素。新車除了在德國生產(chǎn)外,還將在北京工廠生產(chǎn),年內(nèi)將國產(chǎn)上市。作為一款純電動(dòng)車型,EQA采用了封閉式前格柵的設(shè)計(jì),并且大燈與黑色的封閉格柵很好地融...
空間方面:空間方面,既然源自MFA平臺(tái),GLA200在駕乘空間上還是會(huì)有一定的保證的,但不要指望其會(huì)很大,畢竟在車型與尺寸的限制下,我們不能勉為其難。GLA200開門能達(dá)到三個(gè)程度,最大950mm,一般700mm,最小450mm,表現(xiàn)的中規(guī)中矩。奔馳GLA全系列標(biāo)配一體式運(yùn)動(dòng)座椅。GLA200才用了...
2014年3月7日-2014年3月16日,蕪湖易和福達(dá)榮威950最高折扣8.2折,兩會(huì)期間,如何降低公務(wù)車消費(fèi)成了輿論的焦點(diǎn)。在“新公車時(shí)代”的全新公車采購要求下,干部坐豪車變得如坐針氈,諸如奧迪、寶馬、奔馳等奢華張揚(yáng)的豪車品牌瓜分公車市場(chǎng)的時(shí)代已將成為過去。在這一機(jī)遇下,自主品牌則擔(dān)起了打造新時(shí)代...