7代3系中，進口版m340i確實搭載了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，代號b58，而國內版則未提供此配置。國產車型配備的是2.0升渦輪增壓發動機，分為低、中、高功率版，代號b48，均匹配zf的8at變速器。低功率版輸出156馬力，中功率版184馬力，高功率版258馬力，扭矩分別為250、300和40...
奧迪a6進口版車型在不同年份提供了機械增壓和渦輪增壓兩種動力選擇。2020款車型全面采用渦輪增壓發動機，包括低高功率版2.0升和3.0升版本。而2018款車型則配備了3.0升機械增壓發動機，具備333馬力和440牛米的扭矩。機械增壓和渦輪增壓各有優勢，滿足不同駕駛需求。奧迪a6進口版有機械增壓車型也...
奧迪A6進口版車型提供了不同年份的增壓與渦輪增壓選擇。2020款均為渦輪增壓發動機，而2018款則搭載增壓發動機。兩款發動機在性能上各有特色，適應不同駕駛需求。2020款車型的渦輪增壓發動機在低轉速下即可獲得較高扭矩，適合城市駕駛；而2018款的增壓發動機則在高轉速下表現出色，提供更強動力輸出。選擇...
奧迪A6進口版車型的驅動方式和發動機配置因車型而異。40TFSI和45TFSI車型為前輪驅動，而55TFSI車型則采用四輪驅動。在發動機方面，40TFSI和45TFSI車型均搭載2.0升渦輪增壓發動機，分別提供140kW和180kW的最大功率。55TFSI車型則配備3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功...
奧迪a6進口版發動機類型解析奧迪a6進口版在不同年份推出了機械增壓和渦輪增壓兩種發動機類型。2020款車型全部采用渦輪增壓發動機，包括低功率版2.0升、高功率版2.0升和3.0升渦輪增壓發動機。而2018款車型則有3.0升機械增壓發動機可選。2018款3.0升機械增壓發動機擁有333馬力和440牛米...
一、車輛基本信息與特點馬自達3以其出色的操控性能、動感外觀和經濟實惠的油耗，贏得了不少消費者的喜愛。該車配備了先進的動力系統，如2.5T渦輪增壓發動機和6AT變速箱，提供了強勁的動力輸出。同時，馬自達3還引入了一系列節能技術和系統優化措施，如智能啟停系統，進一步提升了燃油經濟性。二、胎壓標準與調整方...
動力系統表現馬自達CX-5在動力系統上搭載了高效的發動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩定的動力支持。油耗方面，CX-5的創馳藍...
1.動力系統表現馬自達3昂克賽拉在動力系統方面表現不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力達到158匹，雖然在數據上不占優勢，但動力響應迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優勢開始顯現，但昂克...
1.動力系統表現馬自達CX-50行也搭載了升級版創馳藍天技術的2.5L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現出迅猛的動力響應，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績為9.46秒，這在渦輪增壓發動機橫行的當...
1.動力系統表現馬自達3昂克賽拉的動力系統表現令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發動機與6AT變速箱的組合，在加速響應和換擋平順性方面展現出卓越的性能。起步階段，動力響應迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達CX-50行也在動力系統方面表現出色。它搭載了升級版創馳藍天技術的2.5L自然吸氣發動機，最大功率達到188馬力，最大扭矩為250牛米。這款發動機采用了智能無感變缸技術，勻速行駛時可關閉兩缸，使得WLTC工況油耗降至7.4L/100km，混動版更是低至5.1L/100km。在實際駕駛中，CX-...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
——杰里米·克拉克森在探討渦輪增壓和自吸發動機時，我們不得不提到它們之間的區別。渦輪增壓技術通過增加進氣量來提高發動機的輸出功率，使得汽車能夠在短時間內達到更高的速度和扭矩。然而，這種技術也帶來了一些挑戰，例如渦輪遲滯和高轉速的需求。相比之下，自吸發動機則以其低轉速高扭矩的特性而著稱，這使得駕駛者可...
長城C50和一汽新奔騰B50都是基于成熟技術平臺開發的自主品牌車型。B50基于馬自達6底盤，搭載大眾技術的1.6L發動機和愛信6AT變速箱，動力總成成熟，燃油經濟性不錯，適合家用。而C50則借鑒了老思域的底盤和內飾設計，整體風格類似，但長城在用料上進行了提升，使得底盤更加扎實。C50搭載長城自主研發...
馬自達6以其飄逸的車頭設計和靈動的車尾造型，配合運動尾燈，展現出不凡的工藝和視覺效果。內飾酷炫，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿和E型多連桿式獨立...
馬自達3Axela昂克賽拉與思域在動力性能上各有千秋。昂克賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率117至158馬力，最大扭矩148至202牛·米，配備6速手動和6速手自一體變速箱，百公里油耗6.0L，續航約850公里，最高時速207km/h。思域則搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達以其獨特的設計和駕控體驗深受年輕消費者喜愛。8月16日，馬自達3昂克賽拉黑耀版即將上市，這款特別版車型在外觀和內飾方面進行了熏黑處理，新增極境灰色車漆，展現出光與金屬的質感。內飾方面，保持了極簡主義風格，駕駛艙設計符合人機工程學。黑耀版在輪轂、后視鏡位置進行了熏黑處理，內飾選擇了紅色座椅，車機...
馬自達在西雅圖車展上公開了2019款CX-5的新動力總成，這款2.5T發動機已在CX-9和新一代馬自達6上使用，搭配6速自動變速器。2019款CX-5還增加了7寸大屏、蘋果CarPlay等配置，G-VC系統也得到更新，提升了彎道穩定性。關于馬自達“堅持自吸”的說法，實際上是誤解。馬自達的創馳藍天技術...
馬自達CX-4以其出色的性能和設計受到市場的青睞。這款緊湊型SUV不僅外觀時尚，而且在動力和操控上也有不錯的表現。馬自達CX-4搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，匹配6速手自一體變速箱。在輪胎選擇上，馬自達CX-4配備了韓泰和優科豪馬輪胎，這兩種輪胎以其良好的抓地力...
