鈴木新奧拓發(fā)動機搭載的是鈴木汽車最新研發(fā)的直列式雙頂置凸輪軸小排量K10B。鈴木K10B發(fā)動機是鈴木公司為了新奧拓這款全球戰(zhàn)略車特別設計，凝聚了鈴木公司在小排量發(fā)動機開發(fā)方面寶貴經驗和最新技術，在動力和油耗、環(huán)保方面的
1、長安奧拓發(fā)動機：國產江鈴發(fā)動機 排量(cc) 796 排量(L) 0.8 工作方式 自然吸氣 汽缸排列型式 L 汽缸數(shù) 3 每缸氣門數(shù) 2 壓縮比 9.4 氣門結構 SOH
K10B系列高性能小排量發(fā)動機，雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發(fā)動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。綜合工況下的實際油耗僅為5.8L／百公里
說實話，跟原來的差不多，不過現(xiàn)在的發(fā)動機質量都過關，普通家用不問題，放心。
麗 關于您咨詢問題新奧拓搭載鈴木新k10b3缸發(fā)機排量僅0.996l功率功率(kw/rpm)：52/6200轉矩92nm(2500～3500r/min)三缸發(fā)機工作原理言少些穩(wěn)定駐車怠速抖難免轉速...
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
新奧拓的發(fā)動機K10B不是純進口，K10B這款發(fā)動機有60%的零件是要原裝進口的，在我們國家只要發(fā)動機這樣的組裝大件超過60%或者等于60%都算進口的. 2010年1月14日，2009年度最后一項重量級獎項——新
70%進口件，在長安鈴木廠組裝，很出色的一款發(fā)動機。變速箱原裝進口日本愛信公司的，新奧拓可以成為微轎之王。
江南奧拓的發(fā)動機是鈴木的流水線在湖南湘潭生產的
汽油機和柴油機的發(fā)明歷程揭示了內燃機技術的發(fā)展。奧托循環(huán)與狄塞爾循環(huán)分別代表了汽油機和柴油機的工作循環(huán)，它們的發(fā)明標志著從蒸汽機到內燃機的轉變。奧托受到雷諾瓦二沖程內燃機的啟發(fā)，經過多次失敗和資本合作，最終在1876年成功研發(fā)出四沖程內燃機，大幅提升了發(fā)動機的功率密度和熱效率。而狄塞爾則在1892年...
一輛行駛7.2萬公里的2009款長安鈴木新奧拓自動擋轎車，在滑行和等紅燈起步時發(fā)動機偶爾熄火。經過檢查和路試，發(fā)現(xiàn)故障與發(fā)動機冷卻液溫度無關，而是節(jié)氣門位置傳感器內部滑片間歇性接觸不良，導致信號失真，發(fā)動機在低轉速時容易熄火。更換節(jié)氣門體總成后問題得到解決。在對一輛行駛7.2萬公里的2009款長安鈴...
鈴木新奧拓發(fā)動機怠速運轉異響可能源于敲擊類如敲缸、齒輪嚙合等聲音，用電器如繼電器、電磁離合器等嗡嗡聲，液體如水、機油流動聲，或氣體如高速風噪等聲音。異響判定需結合聲音特點與出現(xiàn)條件，部分異響判定復雜，需通過試驗與對比進行排查。敲擊類異響的特點多為有節(jié)奏感,一般頻率較低,越低越明顯。如敲缸響、齒輪嚙合...
一輛行駛了40000km的長安奧拓微型車，在啟動時發(fā)現(xiàn)啟動機轉動伴隨著撞擊聲，且無法帶動發(fā)動機運轉。這通常是因為啟動機驅動齒輪與飛輪嚙合困難。嘗試搖轉曲軸后接通啟動開關，如果撞擊聲消失且能啟動發(fā)動機，可能是飛輪齒圈部分牙齒損壞。如果撞擊聲依舊，可能是電磁控制開關行程過短或電樞移動式啟動機的動觸橋與定...
鈴木全新AltoK10車型在印度市場亮相，起售價約合人民幣3.4萬元。新車外觀設計中規(guī)中矩，前臉采用大尺寸蜂窩狀進氣格柵，兩側大燈組為鹵素光源，高配可選裝LED頭燈。車身尺寸為3530/1490/1520mm，軸距2380mm，空間表現(xiàn)尚可。內飾設計簡潔實用，中控支持AppleCarPlay和And...
提起鈴木奧拓，相信很多小伙伴都不陌生。作為90年代最具代表性的合資小車，奧拓曾經風光無限，最鼎盛時期，曾有四家軍工企業(yè)被其授權在國內生產。然而隨著時間的推移，鈴木在2018年宣布退出中國市場，奧拓在中國的更新?lián)Q代也正式結束。不過近期，鈴木在國內又申請了全新奧拓的外觀專利，結合海外市場一直迭代更新的奧...
發(fā)動機抖動是汽車常見的問題，尤其是奧拓的三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機由于設計結構的不平衡，容易產生較大的振動，導致整車抖動。此外，燃油供應問題、點火系統(tǒng)故障等也可能導致發(fā)動機抖動。雖然奧拓的三缸發(fā)動機容易抖動，但不同車型和年款的抖動程度可能不同。隨著汽車技術的進步，奧拓也在不斷改進發(fā)動機設計，減少抖動問題...
奧拓作為一款小型車型，發(fā)動機怠速不穩(wěn)是常見問題。這可能由空燃比失調、點火系統(tǒng)故障、進氣系統(tǒng)堵塞、油路問題、傳感器故障、燃油問題、引擎積碳或空氣濾清器堵塞等原因引起。要解決這一問題，可以采取以下措施：1.清潔進氣系統(tǒng)，如清洗節(jié)氣門和空氣濾清器，以改善空氣流量。2.檢查并更換點火系統(tǒng)部件，如點火線圈、火...
奧拓發(fā)動機鎖是一種安全設備，用于防止未經授權的人員啟動車輛。如果遇到發(fā)動機鎖無法解鎖的情況，可能是由于以下原因導致的：1.電池電量不足：發(fā)動機鎖需要電池供電，如果電池電量不足，可能會導致無法解鎖。建議先檢查電池電量，如果電量低，進行充電后再嘗試解鎖。2.鑰匙損壞：如果鑰匙損壞或磨損嚴重，可能無法解鎖...
在駕駛奧拓汽車時，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈沒有亮起，可能會讓駕駛者感到困惑。發(fā)動機故障燈是汽車故障的重要指示，如果它不亮，可能是由以下幾個原因造成的：1.故障燈本身出現(xiàn)問題：可能是燈泡燒壞、電路故障或控制模塊損壞等原因導致故障燈無法亮起。2.故障未被車輛電腦系統(tǒng)檢測到：這可能是因為車輛故障較輕微、故障未...
奧拓發(fā)動機是鈴木汽車旗下的一款發(fā)動機，以其可靠性和穩(wěn)定性而聞名。這款發(fā)動機廣泛應用于鈴木的奧拓車型，以及其他一些鈴木車系。鈴木汽車在汽車界贏得了良好的聲譽，其奧拓發(fā)動機也因此受到了廣大消費者的認可。奧拓發(fā)動機的一個顯著特點是其高效燃燒和出色的燃油經濟性。高效燃燒意味著發(fā)動機能夠更有效地將燃料轉化為動...
檢查奧拓發(fā)動機風扇不轉的原因，可以從以下幾個方面入手：1.檢查風扇保險絲：查看車輛使用手冊，找到保險絲位置，檢查是否有斷裂的保險絲。2.測試風扇繼電器：使用萬用表檢查繼電器是否正常工作，如損壞需更換。3.檢查風扇電機：使用萬用表測試電機是否損壞，損壞需更換新電機。4.測試溫度傳感器：檢查傳感器是否正...
老奧拓作為一款小型汽車，以其耐用性在市場上贏得了良好口碑。然而，發(fā)動機燈不亮的問題時有發(fā)生，給車主帶來不便。本文將探討老奧拓發(fā)動機燈不亮的原因，并深入分析發(fā)動機參數(shù)，幫助車主了解車輛性能。1.點火系統(tǒng)故障：點火系統(tǒng)是發(fā)動機正常工作的關鍵，一旦發(fā)生故障，可能導致發(fā)動機燈不亮。2.空氣供給問題：空氣供給...
長安鈴木奧拓發(fā)動機抖動問題通常由以下幾個原因造成：1.空氣濾清器不干凈，導致進氣量不足。建議每10000公里更換一次空氣濾芯。2.發(fā)動機積碳過多，影響油路、噴油嘴、油門、怠速電機和進氣口的正常工作。需要定期檢查并清潔。3.初始油壓過低，導致冷啟動時噴油不足。檢查油壓調節(jié)閥是否工作正常。4.怠速電磁閥...
奧托循環(huán)是四沖程內燃機的基本循環(huán)方式，至今仍被多數(shù)車廠采用。與之相對的是阿特金森循環(huán)。奧托循環(huán)的特點是四個沖程完全對正，壓縮比等于膨脹比，動力輸出直接且強勁。而阿特金森循環(huán)通過調整進氣門關閉時間，使膨脹比大于壓縮比，偏向經濟性，燃油熱效率更高，但動力有所衰減。豐田和馬自達是阿特金森循環(huán)的代表廠家。豐...
只要正確使用并且正確保養(yǎng)，奧拓的三缸發(fā)動機使用30萬公里是沒有問題的。日常的維護保養(yǎng)對于汽車來說是很重要的，建議大家按時保養(yǎng)自己的愛車。對于汽車的發(fā)動機來說，機油是比較重要的。機油被稱為發(fā)動機的血液，如果發(fā)動機內沒有機油，那發(fā)動機是無法正常運行的。機油在發(fā)動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩...
奧拓發(fā)動機號通常位于發(fā)動機前方右側，挨著發(fā)電機處。車架號碼則可以在前擋風玻璃下方中間擋板上找到。此外，發(fā)動機號還可以通過車輛行駛證、機動車登記證書、購車發(fā)票和車輛購置稅完稅證明上找到。需要注意的是，發(fā)動機號碼是每臺發(fā)動機的獨特生產編號，與發(fā)動機型號不同。發(fā)動機型號是發(fā)動機規(guī)格和大小的標識，不同發(fā)動機...
奧拓三缸發(fā)動機的壽命可超過20年。這種發(fā)動機由三個相同單缸組成，共用一根曲軸輸出動力，主要功能是將化學能轉換為機械能。其工作原理是利用汽油或柴油的化學能轉化為熱能，通過密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，推動活塞做功，將熱能再轉變?yōu)闄C械能。三缸發(fā)動機廣泛應用于傳統(tǒng)燃油汽車和新能源混合動力車型。三缸發(fā)動機組成...
奧拓的發(fā)動機并非進口，動力表現(xiàn)充足，能滿足日常使用需求。然而，在空間方面稍顯緊湊，特別是后排頭部空間和后備箱。操控方面，底盤調校良好，但長安做工存在異響問題。輪胎較窄，剎車時ABS易啟動，更換輪胎可改善操控體驗，但會犧牲部分低速轉向輕便性。總體而言，奧拓在動力和操控上表現(xiàn)尚可，但空間和做工方面仍有提...
