三歲爺 關于您咨詢的問題，分析原因有可能是車輛發動機在冷啟動時，機油壓力低造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響。今近期北京市的氣溫很低，您可以先更換低溫啟動性好一些的機油試試，如5w-3
您好： 捷達車采用液壓挺桿自動調節氣門間隙，發動機第一次啟動時，由于溫度低，機油流動性差，造成挺桿壓力和潤滑不足，可能會造成短時間響，具體到服務店請技術人員現場聽一下。以便確定是否進行處理。 前輪出響有可能是懸掛部件
捷達是是液壓頂珠的，如果有異響就需要換氣門頂珠。如果只是冷車啟動之后短時響可以不修，如果長時間響的話建議修理。
捷達應該采用的是液壓挺住控制的氣門，所以響聲的存在和機油壓力有關。另外，這的確屬于通病，不是什么太大的毛病，不用過于的追求完美，因為發動機本身設計的是存在一些問題的，這樣開就好了。 不用可以注意他就好了，不用做什么。
氣門異響故障1: 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
氣門響和機油燈并無直接關系。氣門響可能是氣門間隙過大(液壓挺桿壞、氣門磨損等等)。而機油燈只有在機油壓力不夠時(缺機油、機油泵故障、軸瓦間隙過大等等)，才會報警亮燈。
根據您的維修經歷，部分捷達氣門存在異響的聲音，像這種故障您主要檢查兩點： 1、缸蓋油壓是否過低、不足，可以用油壓表對缸蓋后部的機油感應塞進行檢查。 2、液壓頂與缸蓋的配合間隙，如果間隙過大更換液壓頂、搖臂不能解決問題
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
涼車響一會就不響了，你不用管它。那不是什么毛病。熱車響就有毛病了。涼車響它和機油壓了，挺柱的磨損。缸蓋都有關系。
加油后的續航里程并非固定值，而是根據瞬時油耗、總平均油耗及近期耗油情況綜合得出的參考值。如果近期經常低速擁堵或超高速行車，續航里程會減少；反之，經常在省油時速區間行車，續航里程會增加。表顯油耗通常比實際油耗低0.5-1.0升，可以通過記錄加油時的燃油價格、花費、加入燃油升數及總里程數等信息，計算實際...
大眾新捷達左側車門異響可能因車門內部線束撞擊、密封條老化、車門鎖柱裝配不當或車門限位器缺乏保養。解決這些問題需拆解內飾板固定線束、更換老化密封條、調整車門鎖柱位置或涂抹黃油和防銹劑潤滑限位器。大眾新捷達左側車門異響的原因可能有以下幾個；1、是車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，...
大眾新捷達節氣門匹配是將節氣門的實際數據寫入電腦板的過程，這對于發動機調整怠速、控制噴油量和調整換檔點至關重要。電腦會根據節氣門的狀態數據自動調整數據值，以保持發動機正常工作。如果數據變化導致發動機異常，就需要清洗節氣門并更新數據。通常，這需要使用專用或通用解碼器來完成，按照解碼器的提示清空原有數據...
發動機大修后頂杯異響，檢查發現非新頂杯問題，而是氣門間隙未調整。氣門頂杯分機械與液壓兩種，需檢測氣門間隙并調整頂杯或墊片厚度。進氣門間隙0.20~0.25mm，排氣門0.30~0.35mm。大修時需標記氣門頂杯，避免混淆。前些天，一朋友修理廠來了一輛雪佛蘭科魯茲進行大修，大修完了以后，著車發現頂杯響...
總結內容：文章主要針對了汽車保養中的幾個常見問題進行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務經理周瑛認為可能與油品有關，汽油濾芯堵塞，而非節氣門問題。對于轉速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應修理。至于踩剎車打方向出現異響的問題，徐國平表示冷車狀態下有聲響...
有很多原因可能導致剎車片異響，比如剎車片過硬、磨損嚴重、剎車盤或轂磨損過大、剎車分泵生銹、手剎拉線不活、剎車總泵回位慢等。如果是尖叫聲，可能是剎車片快用完了，或者是新片時異物夾在剎車盤與片之間。悶響可能是剎車卡鉗問題，如活動銷磨損或彈簧片脫落。絲絲叫聲可能涉及卡鉗、剎車碟、剎車片等多個問題。持續異響...
汽車節氣門清洗后是否需要做電腦匹配取決于節氣門類型。拉線調節節氣門無需匹配，因其無自我調節功能。而電子節氣門清洗后需電腦匹配，因有位置傳感器需重新初始化數據。但部分電子節氣門有自我學習功能，清洗后可自動適配新環境，無需額外匹配。節氣門功能作用是調節空氣進到發動機發動機的一道可控閥門，它上接空氣濾清器...
周口車主孫先生的伊蘭特在行駛1500公里后，怠速時發動機出現噠噠聲，這通常可能是噴油嘴的聲音，但也可能是氣門問題。建議到4S店檢查以確定原因。同時，孫先生的駕駛習慣，如在1200轉時換擋，可能導致發動機積碳和過早磨損，建議提高換擋轉速至2500轉，至少不低于2000轉。新車磨合期間，應預熱2~3分鐘...
大眾新捷達異響問題是否普遍存在，以及如何有效解決這一問題，是許多車主關心的話題。實際上，并非所有異響都意味著車輛存在故障。大約只有20%的異響車輛在檢測后發現確實有問題。渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的聲音特性不同，而安裝發動機護板的車輛可能會因摩擦產生額外聲響。缺乏機械知識的情況下，車主可能會將正...
明銳16汽車排氣管異響可能源于混合氣濃度過高、氣門密封問題、排氣門燒蝕、積碳積累、氣門腳墊間隙不當或排氣管損壞。而氣門異響則與氣門間隙過大、凸輪軸和氣門腳磨損、機油粘度過高有關。氣門損壞常因關閉不嚴、彈簧疲勞或發動機油門使用不當導致。這些問題均影響車輛性能，需及時檢修。明銳16汽車排氣管異響的原因是...
大眾新捷達節氣門匹配是將節氣門實際數據寫入電腦板，以調整發動機的工作狀態。通過清洗節氣門并更新電腦板數據，可以使發動機更加順暢運行。專業店可幫助進行節氣門匹配，而車主也可以自行手動匹配。手動匹配步驟包括在第二擋等待20秒后踩油門、保持10秒后松油門并關閉點火開關。這些方法既能確保車輛工作正常，也能延...
冬天，當氣溫下降，捷達車主可能會遇到冷車啟動時發動機怠速發出噠噠聲的情況。這通常是由于低溫下機油流動性變差，導致發動機在啟動初期未能得到充分潤滑，特別是氣門和液壓挺桿部分。隨著發動機溫度的升高，機油開始正常流動，噠噠聲會逐漸消失。這種現象與機油的質量密切相關，全合成機油由于流動性好，保護性強，通常響...
水是滑板的天敵，軸承沾水不轉會生銹，砂紙沾水失去摩擦力，板面沾水變酥，板鞋沾水開膠。雨雪天不宜玩板，應找干凈無水處，帶兩雙鞋，一雙玩板，一雙穿。板面要罩住。不要過分愛惜滑板，它是消耗品，劃痕是成長見證，努力玩斷才對得起投資。滑板一放就生銹、受潮、失去彈性，最好的保養是經常玩。扔掉保護套，使勁噪。新手...
大眾新捷達節氣門清洗需先戴手套，安裝清洗噴劑噴管，對準節氣門內部噴射。清洗劑價格多樣，噴射時積碳會被液化流下，建議對垃圾桶操作并戴口罩。全部噴涂后，用棉布擦拭節氣門內部，可短時間直接用手接觸，清洗完畢后及時洗手。大眾新捷達到幾十元不等，為了查看清洗效果，我們先向節氣門一側噴射。輕輕一噴節氣門內就干凈...
大眾新捷達節氣門位于空氣濾清器和汽缸體之間，呈圓柱形，通過旋轉圓片控制空氣流通截面大小。拆卸前需拔下節氣門旁插頭，可能需借助小螺絲刀松動。節氣門通常由四個螺絲固定，建議先拆下方螺絲，再拆上方螺絲，避免螺絲掉落。最后摘下節氣門，露出進氣道。大眾新捷達節氣門在空氣濾清器和汽缸體之間。節氣門略呈圓柱形，圓...
起亞K3S發動機皮帶異響怎么辦？求解答！1.加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不...
捷達VA3作為一款緊湊型轎車，其油耗表現備受關注。根據工信部數據，1.5L手動兩驅車型的工信部綜合油耗為5.7L/100km，而1.5L自動兩驅車型的工信部綜合油耗為5.6L/100km。然而，實際油耗通常會比工信部油耗高出1.5-2.0L/100km，這是因為工信部油耗是在實驗臺架上模擬工況測試得...
標致408節氣門位于發動機進氣口后，空氣濾芯與進氣歧管之間，大約每行駛2-3萬公里需清洗一次。清洗時可選擇拆卸清洗或免拆清洗法，前者能更徹底清除積碳，后者則更為便捷但可能增加車輛損傷風險。2020款標致408節氣門位置在發動機進氣口、發動機空氣濾芯后面、進去歧管的前面。如下圖所示。①雨刮水②蓄電池③...
大眾新捷達節氣門怎么清洗，新捷達節氣門清洗教程？新捷達節氣門清洗步驟如下：先帶好手套，安裝好清洗噴劑的噴管，對準節氣門內部噴射就可以了。這樣的清洗劑在網絡或汽配城均有銷售，價格從十幾元到幾十元不等，為了查看清洗效果，我們先向節氣門一側噴射。輕輕一噴節氣門內就干凈了很多，這里建議清洗時最好對著垃圾桶，...
大眾新捷達節氣門位置在哪，捷達節氣門怎么拆卸？大眾新捷達的節氣門位于空氣濾清器和汽缸體之間。節氣門呈圓柱形，中心有一個繞軸旋轉的圓片，控制著混合燃氣的流量。在拆卸節氣門之前需要拔下旁邊的插頭，如果插頭比較緊，可以借助小螺絲刀撬松。接下來，用4個螺絲固定的節氣門需要先拆卸下面兩個不好拆卸的螺絲，之后可...
