一般是沒問題，只是cvt油是關鍵，建議用高質量的Cvt油，盡量希點
自動變速箱出現闖擋，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
汽車啟動不久后，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，
常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。
目前只有日產用的CVT有這個問題，其實這個問題是可以解決的，但是日產可能是出于成本的考慮沒有徹底解決這個問題，畢竟變速箱是別人生產的，它也是訂購的，可能修改訂單是個很麻煩的問題吧
正常,才8L,要12L也不算過份.不過那個保護劑感覺就是可有可無的東西.而且4S店工時貴,正常
首先你在切換檔位的時候要讓車子處于靜止狀態，把車停穩穩的在換擋。 換擋前把制動踩得也穩一些。
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動變速箱故障的直接原因是控制發動機直驅檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質量問題等。對此，我們進行了詳細的分析和總結。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發動機的特性，而后來本田自主研發的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
CVT變速箱低溫保護并非日產獨有，其他變速箱如AT和雙離合也具備。不同制造商的低溫保護表現各異，日產CVT在極端低溫下表現更佳。東北冬天，水溫低于40度時，車輛升轉感明顯，檔位限制在三擋左右，水溫升高后解除。CVT低溫保護通過監測水溫介入，限制檔位保護變速箱。低溫下，檔位限制在2-3檔，水溫超過40...
只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情...
RAVENOLCVTFNS3/J4是一種專為日產、鈴木和三菱等品牌的CVT變速箱設計的合成CVTF油。它基于高質量的加氫裂化油，并添加了特殊添加劑，旨在確保在各種運行條件下都能提供最大的磨損保護。這種油適用于多種車型，包括日產Qashqai、日產Altima、日產天籟、日產西爾弗、日產Ti達、日產X...
標題：逍客在河北冬天變速箱冷保護厲害嗎？內容：根據網上數據，河北的冬天并不是特別冷，相較于東北地區還是比較暖和的。因此，逍客在寒冷的環境中受變速器保護的情況并不嚴重。當溫度降至十幾度時，CVT變速器仍可正常使用，而且網友反饋零下十二三度時，逍客仍可以正常行駛，時間也不會太長。此外，起步加速時也沒有什...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
奇駿的cvt變速箱冬季會有低溫保護嗎？奇駿的CVT變速箱在冬季確實有低溫保護功能，這是為了防止變速箱因溫度過低而受損。當變速箱處于低溫保護狀態時，車輛的最高行駛速度和發動機轉速都會受到限制，同時擋位也會受到限制。奇駿是日產旗下的一款緊湊型SUV,車身尺寸為4675毫米×1820毫米×1722毫米，軸...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統清潔、潤滑，確保變速箱正常運作并延長傳動裝置壽命。更換步驟包括啟動發動機預熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配無級變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連...
本田雅閣變速箱在CVT技術的加持下，發動機動力響應及時，提速平順，駕駛體驗優秀。其變速箱技術特點在于平穩順暢且動力響應快，模擬AT降擋時增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發動機與變速箱連接處，據稱由油高溫氣化油氣竄出導致。本田雅閣變速箱詳解型號：CA4A搭載年款：2018款搭...
CVT變速箱在低溫下會啟動冷保護模式，限制車速以保護變速箱。這種變速箱結構簡單，通過錐輪和鋼片鏈條實現無級變速，減少頓挫感，提高燃油經濟性。常見于日系車，但承受扭矩有限，多用于家用車。邁巴赫是奔馳旗下超豪華品牌，車標似三山，S級車型搭載不同排量渦輪增壓發動機，性能強勁，懸架系統先進。邁巴赫S級車型的...
奇駿的cvt變速器在冬季具備低溫保護功能，該功能會限制汽車的最高行駛速度和發動機轉速，同時變速器擋位也會受限。奇駿作為日產緊湊型SUV，配備2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機，均匹配cvt變速器，以提升換擋平順性和燃油經濟性。車輛采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架。奇駿的cvt變速器冬天是有低溫保障功...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時進行更換。變速箱油的作用是維護排擋系統清潔、潤滑并延長傳動裝置壽命。更換方法包括預熱發動機、拆放油螺栓、加注新油、啟動汽車換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發動機，提供無級變速箱。九代雅閣的保養細節，特別是變...
雅閣行人保護裝置的敏感性引發了車主的擔憂，但4s店通常不會拆除這一安全系統。該系統設計用于在撞擊時通過啟動泵觸發發動機罩，以減少對行人的傷害。雅閣采用的氣囊式彈起式引擎蓋行人保護系統，通過在引擎蓋末端安裝活動鉸鏈和保險杠處的壓力傳感器，實現在碰撞時瞬間升起引擎蓋，形成緩沖區。盡管有個別車主反映裝置過...
騏達自動擋車起步時，應先確認擋位在P擋或N擋，踩剎車點火，隨后掛入D擋，松手剎并輕踩油門起步。關于N擋起步保護變速箱的說法，實際上從P擋直接掛D擋并不經過R擋的掛擋機制，且即便觸發R擋，其力量也不足以沖擊變速箱，尤其是CVT或AT變速箱有液力變矩器緩解沖擊。部分車型要求P擋點火，以防N擋起步溜車。總...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
八代雅閣提速變慢，可能是需要清洗空氣濾芯，更換火花塞和機油了。隨著車齡增長，汽車提速變慢是常見問題，而清洗空氣濾芯、更換火花塞和機油可以提高提速穩定性。第八代雅閣以其外觀、內飾、空間和配置在同級別車中表現突出，被譽為“史上最強雅閣”。外觀上，長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距...
雅閣車主反映，車輛因輕微碰撞塑料薄膜紙觸發行人保護系統，定損高達8000元。保險拒賠，車主面臨高額自費維修。行人保護系統初衷為減少行人傷害，但靈敏度過高引發爭議。車主欲關閉該功能未果，只能面對繁瑣的維權過程。雅閣的行人保護真是害死人，撞了個塑料薄膜紙，直接定損8000元！花20多萬提的這臺本田雅閣，...
第八代本田雅閣的自動變速箱車型并沒有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過變矩器與發動機相連，內部包含多個離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發動機三種選擇。作為一款備受車迷喜愛的老爺車，第八代雅閣...
