一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
檢查一下點火提前角或點火線圈，其次是點火順序是否顛倒，一般情況下能正常啟動多半就是這些問題
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
你的如果是電噴轎車，那你的點火電路故障會引起敲缸，很可能就是點火時間不對引起敲缸
換皮帶的時候，正時沒有對準，可能差1-2個齒距。發動機在正時輕微偏差的對情況下就工作不良，出現發抖和異響，嚴重誤差發動機無法工作甚至損壞氣缸部件解決的辦法的就是把皮帶拆下重新對一次正時
1,更換高品質機油 2,發動機有可能敲缸造成噪音大 3,隔音做得不好
在臨近將到來的年底購車高潮的時候，談一下有關買車要注意的三個問題。 一、買車要有明確的目的性 做什么事情都要有目的，買車要考慮用做什么。例如，純粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游
呵呵 十分（10分）感謝 您還真幽默 我來說說吧 如果您覺得好您就采納 首先你已經給出了前提 發動機剛大修完 這樣問題所在就已經很明確了 我分析如下：修車的時候工人順帶著給你清洗了一下節氣門或者拆開了節氣門 只有這兩
這時候車輛的發動機會沒有動力、出現“鐺鐺”響的敲缸聲音，再開一段路程就會“趴窩”啦。需要趕快去維修，更換瓦軸等配件，維修費用可能在6000元之8000元左右。給你參考
【百度58汽車濱州優惠促銷頻道】索納塔定位為中型車，根據濱州現代經銷商最新報價，索納塔目前最高享現金優惠5000元。索納塔車頭采用冷峻的線條，顯得非常炫酷，配合網狀中網，提升了整車的檔次。這款車車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車側呈現出修長的設計風格，筆直的腰線從車頭至車...
發動機敲缸可能是由于冷卻系統問題、漏油或機油消耗大、高溫運轉、活塞與缸套間隙過大、油質不佳或潤滑不良等原因導致。解決時，應檢查冷卻系統、補充或更換機油、避免過載、調整活塞與缸套間隙、清潔或更換機油。若低溫下出現爆震聲，可暫時不處理；若高溫下爆震聲明顯，應停車檢查。嚴重磨損或間隙過大時，需更換缸套、活...
在顏值至上的時代，北京現代索納塔以其獨特的設計在中型車市場脫穎而出。2022款380TGDi20th自動20周年紀念版，以其專屬鈦灰色和黑化細節，展現出耐看的外觀。前臉低趴，線條肌肉感十足，搭配鲇魚嘴前格柵和LED大燈，攻擊性十足。車身修長，尺寸為4955×1860×1445毫米，軸距2890毫米，...
寶來車輛偶爾會出現因發動機間隙大導致敲缸的案例，但不是大規模的普遍現象。對于寶來DMB和DJM兩款發動機，DJM因使用時間較長，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標準的發動機，其敲缸的投訴相對較少。寶來車輛偶爾出現敲缸現象，并非普遍現象。在DMB和DJM兩款發動機中，DJM由于使用時間較長，可能...
發動機溫度低時活塞敲缸響聲大，溫度升高后減小或消失，可能因活塞與缸壁磨損間隙大、連桿彎曲、活塞裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。可通過斷火試驗、加注潤滑油等方法確定故障缸，若潤滑油使響聲減弱，則證明是該缸敲缸響。故障現象：發動機溫度低時響聲大，溫度升高后響聲減小或消失。故障原因：活塞與缸壁磨損間隙過大。連...
一輛行駛里程超過23萬公里的2008年北京現代索納塔，搭載2.0L發動機和5擋手動變速器，出現了發動機故障燈點亮和行駛中加速不良的問題。經過維修人員使用故障診斷儀檢測，發現發動機控制系統存在“P0340—凸輪軸位置傳感器電路故障”的故障碼。在檢查過程中，發現凸輪軸位置傳感器的1號端子對搭鐵電壓異常，...
更換活塞是解決敲缸問題的關鍵步驟，需要拆下氣缸蓋取出活塞，若氣缸不圓或拉斷則需更換。若活塞與氣缸間隙過大，應更換缸套或活塞環以避免低溫爆震。活塞安裝方向錯誤也會導致敲缸，需重新安裝。機油壓力低或粘度低會致缸壁潤滑不良，需更換高質量機油。活塞連桿彎曲變形時，需更換以改善氣缸密封。潤滑油管堵塞會導致連桿...
一輛行駛了12.7萬公里的北京現代索納塔轎車，搭載4缸電噴發動機型號DOHC，熄火后無法啟動。經過檢查，發現高壓火花缺失，OBDII診斷儀顯示故障碼P0335和P0202，分別指向曲軸位置傳感器故障和第2缸噴油器電路問題。更換曲軸位置傳感器后，車輛短暫啟動成功，但故障很快重現。進一步檢查發現正時帶老...
現代索納塔以其16.18萬起的親民價格受到市場歡迎，提供多種配置和優惠。這款中型轎車擁有4747mm的車長、1820mm的車寬和1440mm的車高，搭載2.0直四或2.7v6發動機，其中2.0升L4發動機可輸出137馬力和180牛米扭矩，配合4擋自動變速箱，動力充沛。發動機號位于發動機缸體上，是車輛...
一輛行駛9萬公里的2010年長安福特福克斯C307車型，搭載1.8L發動機和4擋自動變速器。用戶反映，開空調加速時發動機出現敲缸聲。維修人員清洗節氣門后，怠速良好，但起步時發動機抖動。檢查噴油、點火系統無異常，氧傳感器信號電壓偏高。斷缸試驗顯示3、4缸工作不正常，測量缸壓發現1、2缸壓力不足。進一步...
發動機敲缸原因詳解：1.汽油辛烷值低、標號不足導致爆震。2.汽車燃燒室積碳增加，造成壓縮比變高，也可能產生敲缸現象。3.活塞間隙過大或變形，冷態下間隙大導致敲缸嚴重，熱態下活塞膨脹間隙變小，敲缸聲減輕。汽車發動機敲缸主要由汽油質量、積碳以及活塞問題引起。汽油辛烷值不足、燃燒室積碳和活塞間隙過大或變形...
一輛行駛里程約12萬km的北京現代索納塔測試其在各溫度下的電阻值時，發現與標準值差異較大，故此判斷冷卻液溫度傳感器已損壞，應更換新件。⑤檢查中還發現，電動燃油泵繼電器線路也有磨破之處，于是更換了繼電器及冷卻液溫度傳感器，試車順利啟動，且工作正常，故障排險種。相關資料：2011年北京現代索納塔(YFC...
北京現代索納塔轎車行駛里程較長時，制動時發動機容易熄火，檢測后發現怠速調整不當和空調信號問題。通過調整怠速電動機初始位置和節氣門開度，解決了發動機熄火問題，最終實現了故障排除。修車過程詳細，一步步操作，最終找到問題所在并解決。修車成功后再次測試確認，發現不再出現熄火現象，為車主提供了良好的駕駛體驗。...
現代索納塔御翔2.0發動機無法啟動時，可能表現為起動機無反應、有反應但無法啟動或有啟動跡象但無法著車。故障原因可能涉及起動系統、防盜系統、電控點火系統、電控燃油噴射系統或發動機機械故障。在排除電控燃油噴射系統和電控點火系統的故障后，應檢查發動機機械故障。對于電控故障，首先檢查蓄電池電壓和電極連接，確...
發動機啟動困難時，需檢查高壓火花、空燃比和氣缸壓力。首先確認點火系統是否正常，包括火花塞和噴油信號。若油火均正常，再檢查點火正時和排氣管是否暢通。若啟動時有異常聲音或現象，應檢查點火正時、混合氣比例和氣缸壓力。對于現代御翔，還應檢查電源連接、OBD-Ⅱ故障碼和保險絲狀態。當索納塔御翔發動機無法啟動時...
當索納塔御翔的發動機無法啟動，但有啟動跡象時，可能的原因包括油箱無油、熔絲熔斷、電動燃油泵故障、點火系統問題、電腦或發動機搭鐵不良、曲軸或凸輪軸位置傳感器故障以及防盜系統問題。診斷和排除故障的步驟包括檢查油箱油量、讀取故障碼、檢查點火控制系統、燃油供給系統、電腦控制裝置以及防盜裝置。通過這些步驟，可...
發動機敲缸是活塞敲擊缸壁的故障，表現為清脆有節奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化。冷啟動時明顯，熱車后減弱或消失。主要原因是活塞與氣缸間隙過大。判斷時，固定轉速用“斷火”法確定爆震氣缸，注油測試可進一步確認。嚴重時需拆機修復間隙，以徹底排除敲缸故障。如何判斷發動機爆震？一種判斷發動機氣缸爆震方法：敲缸是活塞...
發動機活塞敲缸聲由多種原因引起，包括活塞與氣缸壁間隙過大、潤滑不良、連桿軸與主軸頸不平行等。冷態敲缸通常隨溫度升高消失，可通過注入機油測試診斷。熱啟動后敲缸可能伴隨金屬嘎嘎聲或快速咔嗒聲，表明連桿彎曲或活塞變形等嚴重問題，需立即停機維修。診斷時，注入機油測試聲音變化，結合聽診器確認故障缸位，及時采取...
氣缸爆震通常由裝配誤差、工作環境差或燃燒不穩定引起。裝配誤差可能包括活塞安裝不當或與氣缸間隙過大。工作環境問題可能涉及機油壓力不足或粘度不達標。燃燒不穩定則可能由于混合氣燃燒過快導致。判斷敲缸現象可通過幾種方法：在發動機轉速變化時聽敲擊聲、向氣缸注入機油后觀察噪音變化、使用螺絲刀測聽或斷油試驗。解決...
發動機敲缸聲是一種清脆且有節奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化而異，低溫時明顯，高溫時減弱。其原因是氣缸與活塞間隙過大，導致活塞在運動中敲擊缸壁。敲缸聲通常發生在活塞作功行程開始瞬間，位于發動機左側缸壁中上部。需及時檢查并調整間隙，以防進一步損害發動機。出現發動機敲缸故障時，主要的特征是汽缸內發出一種清脆而...
