詳解第八代索納塔高配置之換擋撥片 初始，部分車型在自動擋基礎(chǔ)上增加了手動換擋模式，俗稱“手自一體”，而后，為滿足駕駛者對于駕車樂趣的追求，一種原F1賽車上的技術(shù)——“換擋撥片”，又被移植到一些車上。今天給大家介紹一
中級車中只有馬自達睿翼和第八代索納塔有換擋撥片，但是馬自達睿翼整體的技術(shù)配備及發(fā)動機配備都不及第八代索納塔。價格跟第八代索納塔相比也沒優(yōu)勢。個人覺得第八代索納塔不錯
肯定的告訴你:有
能，只要你掏錢~~
是手動變速器的，換擋就要踩離合。是自動變速器的就不用。
“換擋撥片”就是對于半自動離合器所安裝的換檔設(shè)備，作用就是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來換檔。因為就在方向盤后側(cè)，所以換起來很方便，效率更高。所以很多賽車無論拉力賽、場地賽甚至F1都用這個東西。 在駕
親，進口勝達跟新勝達都不帶的。現(xiàn)代朗動跟索納塔八高配帶的.58車
第八代索納塔時尚版是可以改多功能方向盤和撥片的，不過要花很多米，每家4S的價格都不一樣，我們這時尚版的加裝原車導航4800；多功能方向盤2000；換擋撥片我還沒問；知道了告訴你。嘿嘿！
換過一次是車主自己買來，我和邊上裝潢店師傅一起裝的。。是方向盤總成，比較不錯，后來過來保養(yǎng)修車也沒聽說有什么不良情況。。 1.原車沒有，SSSS不負責改裝。 2.建議換方向盤總成。 拆方向盤，拆方向柱上的固定螺絲，
換擋撥片是部分自動檔汽車的換檔設(shè)備，主要應用于運動型跑車和轎跑。它允許駕駛者在不離開方向盤的情況下，通過上撥或下壓撥片來實現(xiàn)快速換檔。這種設(shè)計大大提升了駕駛的操作性，尤其在需要急加速超車時，可以迅速提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，輕松超越前方慢車。然而，雖然換擋撥片提供了手動模式，但變速器的本質(zhì)仍然是自動的。與電腦...
總結(jié)內(nèi)容：URV的換擋撥片是一種位于方向盤后方的換檔設(shè)備，可提升駕駛操作性。使用方法為先將擋桿置于手動模式前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕松而快意的駕馭激情。不過在M擋情況下，停止一段時間不用手擋后，變速箱將恢復到自動模式。想要真正實現(xiàn)手動模式，就嘗試一下S擋模式下完全由人工控制的手動模式，...
斯泰爾維奧采用采埃孚的8at變速器，具有八個檔位，傳動與換擋速度快。At變速器通過液力變矩器連接發(fā)動機，換擋平順。Cvt變速器則無實際檔位，模擬檔位僅用于手動模式。斯泰爾維奧的8at變速器擁有手動模式，適合特殊路況或激烈駕駛，駕駛員可通過變速桿和換擋撥片調(diào)節(jié)檔位。汽車在使用過程中難免會遇到一些問題，...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對較低。現(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩(wěn)性給予高度評價。現(xiàn)代汽車...
河南瑞格北京現(xiàn)代索納塔以其炫酷的車頭設(shè)計和點陣式中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸4955/1860/1450mm，軸距2890mm，展現(xiàn)出大氣與力量感。內(nèi)飾時尚，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。用戶反饋顯示，索納塔的方向盤輕盈靈活，電子按鍵...
凱迪拉克XT5提供了方便的手動換擋功能，通過撥片進行擋位的調(diào)整。其配備了兩款2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，與8速手自一體變速箱相匹配。智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)使得左右后輪扭矩分配更加靈活，同時提供了多種駕駛模式以適應不同路況。整體而言，XT5在性能和駕駛體驗上都具備不俗的表現(xiàn)，是一款引人注目的車型。凱迪...
雪鐵龍DS4的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了其對優(yōu)雅與時尚的追求。車內(nèi)采用真皮材質(zhì)和多種個性化方案，滿足不同消費者的需求。DS4放棄了雪鐵龍式的中央集控方向盤，轉(zhuǎn)而采用D型運動式設(shè)計，集成了影音控制、藍牙電話、定速巡航等功能，同時保留了換擋撥片。盡管中控按鍵較為復雜，但鍍鉻條裝飾的空調(diào)控制區(qū)有效緩解了這一問題。DS...
手自一體變速箱若缺失手動模式，可能是數(shù)據(jù)程序模塊信息出錯。通常，手動模式通過換擋桿實現(xiàn)，車輛啟動后，將桿移至M或S擋，通過前后撥動切換擋位。行駛中，若需返回自動模式，直接將桿移回D擋。方向盤換擋撥片則是手動模式的便捷延伸，位于方向盤后側(cè)，雙手不離方向盤即可快速換擋，提高效率。手自一體變速箱沒有手動模...
長安福特經(jīng)典福克斯的發(fā)動機抖動明顯，耗油量大，變速箱使用不便，風格不符。2020款福克斯變速箱提供多種選擇，但旋鈕式變速箱與運動風格不相符，缺乏手動擋模式和換擋撥片。全系換裝三缸發(fā)動機，1.0T小排量無法解決抖動問題，1.5T渦輪增壓發(fā)動機峰值扭矩高，但仍是三缸引擎，啟停時抖動明顯。長安福特經(jīng)典福克...
豐田威馳自動擋掛不上擋的原因可能是由于排擋總成內(nèi)部故障、變速箱控制模塊問題或擋位開關(guān)故障。其檔位使用方法包括P駐車檔、R倒車檔、N空檔、D前進檔以及M手動檔。當換擋出現(xiàn)困難時，可以通過撥片換擋，同時針對不同路況如上坡下坡應進行合適的換擋操作。全文主要對豐田威馳的自動擋操作進行了解釋與指導。豐田威馳的...
馬自達6自2002年推出以來，以其流線型設(shè)計和Zoom-Zoom概念引領(lǐng)潮流。2003年引入國內(nèi)，初期2.0和2.3版本，后升級至5AT變速箱。2006年推出2.3轎跑版和wagon旅行版，配置豐富，如BOSE音響、自動大燈等。睿翼2.5轎跑于2009年上市，配置更豪華，如換擋撥片、座椅加熱等。兩款...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時易熄火，且無升擋振動感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測量和檢查，確認電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時將電磁閥線束連接器與脈沖信號線束連接器位置裝錯，導致變速器被鎖定在3擋。對調(diào)裝錯的...
在對現(xiàn)代索納塔進行故障診斷時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高，車速卻上不去。通過檢測器讀取故障碼，確認換檔控制電磁閥A和B存在斷路問題。經(jīng)過一系列檢查，包括測量電阻、通電檢查和電壓測量，最終發(fā)現(xiàn)電磁閥失控，導致變速器鎖定在3檔。問題根源在于車主在大修時將電磁閥線束插接器與脈沖信號線束插接器位置裝錯。故障排除后...
索納塔自動擋擋位圖解詳細展示了各個擋位的功能和操作技巧。P擋用于停車，R擋用于倒車，N擋為空擋，而D擋則負責自動前進。2020款索納塔的換擋操作技巧包括根據(jù)路況選擇合適的擋位，如上坡時使用“D-”或“D+”，下坡時利用“D+”至D2或D3擋。此外，換擋撥片的使用也提供了手動模式，讓駕駛者根據(jù)習慣進行...
2020款索納塔方向盤按鈕圖解說明，包括左側(cè)、右側(cè)以及背后的按鈕功能。左側(cè)按鈕包括模式切換、語音控制、音量調(diào)節(jié)、藍牙電話接聽和掛斷、歌曲或頻道切換。右側(cè)按鈕則涉及儀表盤菜單、巡航控制、速度設(shè)定、車道保持輔助系統(tǒng)等。方向盤背后設(shè)有換擋撥片和燈光控制，包括轉(zhuǎn)向燈、霧燈、自動大燈等。雨刮控制部分詳細說明了...
在物質(zhì)豐富的今天，肥胖問題日益凸顯，尤其是上班族和學生群體。久坐和熬夜成為健康大敵，因此，越來越多的人開始尋求健身的途徑。疫情期間，健身房的聚集風險使得居家健身成為首選。野小獸M2動感單車，以其便攜性和高效燃脂功能，成為宿舍健身的理想選擇。這款單車不僅設(shè)計萌趣，還配備了YESOUL課程直播，讓健身更...
2018款寶馬M2以其純粹的駕駛樂趣和出色的性能表現(xiàn)贏得了車友們的喜愛。M2分為普通版和雷霆版，外觀設(shè)計注重比例和細節(jié)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)和50:50的重量分配賦予了M2天生的運動基因。車內(nèi)配置實用，丁字褲方向盤和換擋撥片帶來極佳的駕駛體驗。M2搭載直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，370匹馬力和465N·m扭矩讓...
北京現(xiàn)代汽車11月銷量有所提升，全新伊蘭特銷量表現(xiàn)亮眼，而新索納塔銷量不佳。廣州車展上，北京現(xiàn)代推出了全新ix35，外觀、內(nèi)飾和動力均有調(diào)整。新車前臉設(shè)計更加運動，車身尺寸有所增加，車尾造型時尚。內(nèi)飾部分，超大尺寸中控屏和新?lián)Q擋桿提升了科技感。動力方面，提供1.4T和2.0L自吸發(fā)動機，其中2.0L...
本田英詩派變速箱故障率高嗎？INSPIRE變速箱解析本田英詩派(INSPIRE)是一款備受消費者喜愛的車型，而其搭載的CVT變速箱也備受關(guān)注。那么，這款變速箱是否存在故障問題呢？下面我們就來詳細了解一下。首先，我們需要了解的是，本田英詩派所搭載的變速箱型號為CM3A,屬于1.5TCVT動力系統(tǒng)。該變...
福特翼搏的方向盤換擋撥片允許駕駛員在不踩離合器的情況下，通過左右兩側(cè)的撥片實現(xiàn)手動換擋。左側(cè)撥片用于升檔，通過食指和中指向駕駛員方向撥動；右側(cè)撥片用于降檔，通過拇指按下方向盤即可。這一功能在D檔行駛時尤其有用，特別是在需要快速超車時，通過手動換擋撥片可以快速提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)迅速超越。翼搏前方緩慢...
