修理店是將水箱蓋換專用的（帶管）加壓蓋。加壓0.1兆帕后等待泄漏。如果沒有專用工具，是將發動機預熱到100度以上，水箱壓力升高后檢查泄漏點。
應該是一樣的.防凍液只區分顏色,理論上只要顏色相同就行,只要是大眾的只管加就是了.
不報警，如果太少了，冷卻效果達不到，溫度高了就報警了，這種幾率太低，幾乎沒有，你打開發動機倉，有個白塑料的小桶，側面標著三道線從上到下分別是max，0，min，別太高高于max和太低了低于min即可!
無單獨質保期限
速騰的水溫傳感器是兩路 一路給ECU一路給儀表 兩路是各自獨立工作的 如果其中一路損壞 比如給ECU的損壞 ECU會通過CAN-BUS總線給儀表傳輸報警信號 但儀表的水溫顯示信號是走另一路 這路沒壞 所以顯示正常
看到樓主的帖子，想給樓主一點建議，僅供參考吧: 從汽車保養角度來講，車輛行駛之初的預熱和停駛之后的怠速冷卻都是必要的。至于渦輪發動機停車后最好還是怠速幾分鐘以保護渦輪增壓器。即使是大眾的TSI有單獨的水冷，熄火后機
1.4T這款發動機已經很寬泛的應用在大眾集團的很多車型上，質量是沒問題的。最大的優點是動力不錯，油耗很省。但是保養會比一般的小排量自吸發動機略貴。總體說來是一個不錯的產品，值得擁有
要因一、不按期保養要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
發動機型號 BWH 發動機生產廠家 一汽-大眾汽車有限公司排量1595 排量 1595發動機放置位置 前置 最大功率 74/6000最大功率 74/6000 最大扭矩 145/3800最大扭矩 145/3800 最高轉速
速騰 1.8TSI 冠軍版MT 冷卻系統冷卻系統:水冷 你問的是不是渦輪增壓器的冷卻系統? 如果是渦輪增壓器的，那是自冷卻的，渦輪沒有獨立的散熱系統，不管是單獨為渦輪配的渦輪空氣冷卻器，或者是中冷器都不是為渦輪冷
新款大眾速騰以其家族式設計語言和升級配置吸引消費者。外觀上，扁寬的進氣格柵和分體式大燈組增強了整體性，而獠牙式前包圍設計帶來侵略性。車身側面的雙腰線和類似溜背式設計，搭配復雜輪轂，展現出運動姿態。內飾方面，對稱式中控和懸浮式觸控屏提升了科技感，而多功能方向盤和鋼琴烤漆材質增加了質感。空間上，車身尺寸...
根據上文文章詳細介紹了保時捷918Spyder的冷卻系統，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個關鍵部件，如前端電機、電源電子裝置、電動水泵等。低溫冷卻回路則主要針對高壓鋰離子蓄電池進行熱量控制和監控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機油冷卻系統及其溫度范圍。總結起來，...
當速騰的發動機聲音變大時，其轉速肯定會提高。這是因為發動機分為外燃機和燃氣輪機兩種類型。外燃機的工作特點是燃料在發動機外部燃燒，將燃燒產生的熱能轉化為動能；而燃氣輪機則利用高壓燃氣推動葉片旋轉輸出動力。因此，當發動機聲音變大時，意味著燃燒產生的熱量增加，使得發動機的轉速上升。速騰如果是加油門發動機聲...
速騰車型出廠時并不配備發動機護板，是否需要安裝取決于你的駕駛環境。市區鋪裝路面行駛可能無需額外保護，而非鋪裝路面則建議安裝以保護底盤。市場上的護板材質多樣，包括硬塑、鋼質、鋁合金護板是。。裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能不鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其...
發動機配備了帶一體式真空泵的可變流量機油泵，這種設計可以根據發動機的負載和轉速智能調整機油輸出量。機油泵通過控制環的位置變化來調整輸油特性，實現排量控制。同時，葉片型真空泵與機油泵串聯，為制動系統中的制動助力器提供所需的真空。此外，活塞冷卻機油噴射器位于汽缸缸體中，為活塞和活塞銷提供冷卻和潤滑，其供...
汽車冷卻系統的核心任務是防止發動機過熱，通過散發熱量到空氣中來實現。系統主要分為液冷和風冷兩種類型。液冷系統通過液體循環吸收并散發熱量，而風冷則通過風扇吹風散熱。現代汽車多采用液冷系統，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經發動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發...
先打開大眾速騰主駕的車門，找到中控臺下方的扳手，向外一扳即可解鎖發動機蓋。接著，用兩指夾起發動機蓋前段的卡子，抬起蓋子。發動機艙前段的支撐桿插入機蓋內側的孔中，即可固定。關閉時，只需放下發動機蓋。發動機蓋是汽車的重要組成部分，正確操作和定期保養能延長其使用壽命，避免影響汽車的正常使用。先打開大眾速騰...
面對12年1.4t速騰發動機2缸偶發性失火的問題，經過一系列排查，最終發現問題可能出在發動機線束上。首先排除了火花塞和高壓線圈的問題，然后清洗了節氣門和噴油嘴，但故障依舊。修理廠建議更換發動機或拆發動機，但考慮到車輛未出過事故，可能性較小。后來，通過網上搜索和4s店的檢查，決定更換發動機線束。更換后...
對于斯柯達明銳Combi的發動機冷卻系統泄漏問題，解決方案包括更換泄漏零件和根據《維修手冊》更換必要零件。避免更換無泄漏跡象的部件，調溫器和冷卻液泵可單獨訂購。若調溫器或泵是泄漏原因，不要同時更換兩者。創建DISS報告，插入泄漏區照片，并標記泄漏區。維修時，區分非生產工藝相關的損壞，如外部影響、安裝...
發動機故障燈亮需檢測維修，可能原因有假故障、小故障或大故障。假故障可消除代碼再觀察；小故障需根據檢測信息及時解決；大故障則能明顯感受發動機異常，需立即維修。行車時注意機油、水溫，謹慎低速行駛至維修站。你好，發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好...
隨著夏季的到來，發動機冷卻系統的保養顯得尤為重要。冷卻系統在工作一定時間后，內部必然會形成各種污垢。這些污垢種類因使用條件和保養等因素不同而有所差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現以水銹和垢質為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現以垢質和凝膠為主的污...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發動機。在行駛中冷卻風扇未轉動的故障經過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風扇線路燒毀或搭鐵不穩定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風扇無法啟動的問題。經過深入檢修，發現最終原因是線束內部銅絲生銹，無法正常供電...
調溫器，也就是節溫器，是控制冷卻液流動的關鍵閥門。它通過感溫組件自動調節進入散熱器的水量，以改變水循環范圍，從而調節冷卻系的散熱能力，確保發動機在適宜的溫度下工作。節溫器的技術狀態對發動機的正常運行至關重要，如果主閥門開啟不當，可能會導致發動機過熱或預熱時間過長。判斷節溫器工作狀態的方法是：在冷車啟...
發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
隨著汽車電子化技術的飛速發展，傳統的發動機冷卻系統正逐步向智能化、可操作化的方向發展。通過采用先進的電子控制技術，現代汽車發動機冷卻系統不僅能夠根據發動機的不同工況自動調節溫度，還能有效提高冷卻效率，降低能耗。在發動機冷卻系統中，電子控制技術的應用使得冷卻系統能夠實時監測發動機的工作狀態，并根據實際...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導致ECU無法正確調整油氣空燃比，影響發動機性能和排放。輪速傳感器損壞可能導致ABS失效，影響行車安全。進氣壓力傳感器故障則可能導致點火困難、怠速不穩和加速無力等問題。這些傳感器對發動機性能和安全至關重要，一旦發現故障...
發動機發出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質量不佳引起的。尤其在夏季，這種現象被稱為“開鍋”，會嚴重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點是關鍵，優質防凍液沸點應高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質量的兩個主要指標是防凍效果和沸點。優質防凍液的冰點應達到-60℃左右，沸點至少108℃以上，溫...
發動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發動機造成更大損傷。車輛發動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
