請問你說的是不是，速度上120或更高以后，明顯感覺車或方向盤輕微的左右晃，方向不穩，對不對？ 這個不只是卡羅拉的問題，我的銳志上了140、150也一樣。最后和車友討論的結果有以下幾點。 一是最小離地間隙太高。
應該是重一些才對，決不可能是輕。方向盤框量是為了彌補卡卡后懸不足，這個不管高速、低速都會有的。如果方向沒有明顯的空位（放空），應該沒什么問題。我冬季都是2.5的胎壓。估計是跟風有一定的關系，多觀察。
卡羅拉使用的是電子動力轉向，轉向電機就在方向盤下方轉向拄上。在打方向時電機高速運轉，會產生正常的工作聲音。開空調怠速時高時低，要看高了多少，低了多少；發動機負荷增減，自然怠速也會發生變化，如果變化的幅度在50--100轉
我向你推薦13款朗逸，14款卡羅拉畢竟是剛上市，很難有什么優惠，其特點是外觀比朗逸好看，空間比朗逸的要大(2700mm的軸距)，兩車的懸掛系統是一樣的，配置方面，卡羅拉全系都沒配置ASR、ESP,轉彎時和高速穩定性肯定沒
你輪胎問題 找4個輪胎換上一跑就好啦，
方向重不是方向盤的問題，不是調下方向盤就能好的。是助力轉向系統有問題。去4S店看看吧。
車輪上的國家， 卡羅拉使用的是電子動力轉向，轉向電機就在方向盤下方轉向拄上。在打方向時電機高速運轉，會產生正常的工作聲音。開空調怠速時高時低，要看高了多少，低了多少;發動機負荷增減，自然怠速也會發生變化，如果變化的
哈哈~你碰到親身體驗的人了~我開過手動的~水平道路高速過200了~大概2百多一點~202吧~建議這車別過170~過了后有很明顯的飄車現象~
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時速就會有點飄。所謂的飄就是方向盤過路面時而會出現抖動，特別是
這問題比較嚴重的，我老款開高速120基本都是雙手扶住就行
豐田卡羅拉在高速行駛時表現出了不錯的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩定系統，這些安全配置在高速行駛中發揮了重要作用。卡羅拉在高轉速下的加速表現令人滿意，但后段加速會有所減弱。在中國的限速范圍內，卡羅拉能夠穩定行駛，但超過限速可能會感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時會出現打滑，...
卡羅拉高速油耗表現優秀，基本保持在每百公里5L左右。市區油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現良好，但中高速時電動機幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發晃、發飄也就是車子高速穩定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風阻等這些因素有關系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時速快了，穩定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。大概總結為以下四點：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關介紹：1、豐田卡羅拉高速穩定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、...
卡羅拉除了最低配車型外，其他車型均標配了esp系統。這個系統在車輛啟動后會自動開啟，位于方向盤左側的esp開關可以手動關閉。值得注意的是，手動擋車型沒有配備esp，而自動擋車型則有。esp關閉時，儀表盤上的指示燈會亮起，而默認狀態下，車輛啟動時esp是開啟的。如果esp燈亮起，意味著系統可能存在故障...
深圳市豐田經銷商最新報價顯示，卡羅拉雙擎E+目前最高可享4萬元現金優惠。這款車以其流暢的前臉設計和大氣的車身線條吸引消費者，車身尺寸為4635/1775/1470mm，軸距2700mm。內飾簡約，以黑色為主色調，中控臺非對稱設計，視覺上干凈素雅。卡羅拉雙擎E+搭載1.8L發動機和前置永磁同步電動機，...
卡羅拉的ACC自適應巡航系統，通過方向盤右側的巡航按鈕和保持距離按鈕，可以輕松設定車速和車距。系統利用雷達或紅外光束探測前方車輛，自動調整車速以保持安全距離。在無車時，車輛會自動加速至預設速度。此外，ACC系統還能在碰撞危險時提醒駕駛員并采取主動制動，適用于高速和城市路況，提供更安全、便捷的駕駛體驗...
卡羅拉以其簡潔的設計風格和實用的性能受到消費者的青睞。1.6L發動機提供122馬力和154牛·米的扭矩，搭配無級變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保了車輛的穩定性和操控性。配置上，卡羅拉配備了主/副駕安全氣囊和前排側氣囊，前臉設計簡...
領克01作為一款家用SUV,其動力性能一直是消費者關注的焦點。本文將從網友的評價和車輛參數兩方面，對2019款2.0T兩驅型Pro版國VI領克01的動力性能進行分析。首先，從網友的評價來看，大部分車主認為這款車的動力性能足夠使用，方向盤精準性好，懸掛側向支撐良好，剎車線性，急剎車穩定。其中一位車主表...
按下方向盤上的定速巡航按鈕，持續時間不超過1.5秒，然后按下車距保持按鈕，將車速提升至期望值后，按下SET按鈕，車輛便會自動巡航。若要調整巡航速度，可使用+RES或-SET按鈕。取消巡航控制，可按CANCEL鍵或踩下制動踏板。自動跟車距離可通過相應按鈕調節，而車道偏離警報則通過車道偏離按鍵控制。自適...
鄭州富達一汽豐田卡羅拉雙擎E+以其流暢的外觀設計、大氣的車身姿態、簡約的內飾風格以及插電式混合動力系統，贏得了消費者的青睞。目前，該車型最高可享3萬元現金優惠，現車充足。卡羅拉雙擎E+的車身尺寸為4635/1775/1470mm，軸距2700mm，整體造型挺拔大氣。內飾設計簡約而不失格調，搭載1.8...
卡羅拉雙擎在高速行駛中表現出了比汽油版更加沉穩的底盤和更好的懸架穩定性，這主要得益于電池組的配重。轉向力在高速行駛時正常，沒有明顯下沉感，方向盤有一定的虛擬位置，使得駕駛更加輕松。然而，卡羅拉雙擎的高速油耗并沒有比汽油版低很多，百公里油耗在5L左右。其優勢主要體現在市區省油，低速時發動機部分動力用于...
卡羅拉雙擎E+作為緊湊型車，以其年輕動感的外觀設計和簡約大氣的內飾風格，贏得了消費者的喜愛。車身尺寸4635/1775/1470mm，軸距2700mm，車側線條簡潔流暢。搭載1.8LL4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，總扭矩207牛·米...
豐田卡羅拉1.2T車型的方向盤采用的是電子助力系統，這種助力方式是由電能提供的，只要車輛通電，方向盤就會得到助力。電子助力的優點是方向盤操作輕便，可以根據車速自動調整助力大小，實現低速輕、高速重的效果，而且基本不消耗燃油。相比之下，液壓助力系統是由發動機提供動力的，如果發動機沒有啟動，方向盤就沒有助...
卡羅拉M檔是手自一體車型的手動模式，可通過排擋桿或方向盤撥片進行換擋。適用于超車、上下坡、高速行駛和冰雪路面。超車時降低檔位提高扭矩，上坡用低檔位增強動力，下坡用高檔位利用發動機制動，高速行駛提高燃油經濟性，冰雪路面調整檔位減少打滑。汽車可使用M擋的的情況：超車時、上下坡時、行駛在高速路段時、行駛在...
一汽豐田卡羅拉雙擎作為一款混合動力汽車，以其實惠的價格和出色的性能受到了消費者的青睞。車輛在設計和內飾配置上進行了升級，外觀時尚，內飾精致，搭載了1.8L阿特金森循環發動機和電動機，綜合功率達到135馬力。車輛在低速行駛時可實現純電動驅動，中高速時發動機和電機共同工作，提供良好的動力性能。試駕體驗中...
卡羅拉定速巡航的安裝和使用步驟如下：1.購買符合要求的相關配件，如手柄、連接器、線纜和巡航控制機，盡量選擇和原車型號一致的產品。2.核對配件完備、無破損，拆開方向盤，將手柄安裝至預留位置，連接接插件及飛線。3.刷寫IC，檢查有無故障碼，消除故障碼。4.使用時，先按CRUISE鍵開啟巡航功能，儀表盤會...
2021卡羅拉自適應巡航使用方法：首先按下方向盤上的自動巡航按鍵，車輛需達到30km/h以上速度。然后按下-SET鍵，車輛將按照當前速度巡航。如需提高速度，按+RES鍵。取消巡航控制，可按CANCEL鍵或踩制動踏板。自適應巡航控制系統是一種智能化自動控制系統，除了可按設定速度行駛，還能根據車距自動調...
