你的車是2.0的還是 2.5的 這款車的變速箱是 CVT的無級變速 估計你說的情況是屬于2.0的 掛檔時候會有這種現象 2.5的也會有這現象 但是相對2.0的輕微點 還有個現象是 掛D擋 踩剎車 會感覺車內震動比較大
現在變速箱都有同步器，開手動擋麼熟練一點可以減少同步器磨損，自動擋就沒這一說了，它就很依賴同步器來讓換擋更平順，所以時間長了同步器磨損就會比手動擋厲害一些，所以換擋的時候也就頓挫感更強一些了。 低速的時候，也就是1、2
行駛過過程中車輛換檔沖擊、發沖，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由于變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。如果要修的話，可以找杭州騰驊汽車變速器有限公司，專修自動變速器的。
不可能是離合的問題嘛？
車老了，變速箱的問題，建議行駛前熱車兩分鐘，再行駛！
您好： 對于您問的問題，cvt變速箱沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有at的降檔的頓挫現象。同時cvt變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時
油品問題建議樓主清洗節氣門清洗油路意見僅供樓主參考
可能需要更換波箱油了，最好開到店里檢測一下波箱離合片和波箱制動片，檢查液力變矩器。
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
http://www.autoworld.com.cn/special/xunli/2003/zongjie.htm 在我們自駕游回程的終點，黃老驕傲地對大家說起，在完成本次700多公里的自駕游行程后，他的君威
文章主要描述了日產天籟變速器液壓力傳感器的位置以及變速器的操作方法。日產天籟的變速器液壓力傳感器位于變速箱內部。文章還詳細介紹了變速器的操作步驟，包括加油門、關閉油門、握緊離合器、踩踏變速踏桿、放松離合器和加大油門等步驟，為駕駛者提供了清晰的換擋指導。內容：日產天籟的變速器液壓力傳感器在何處？確切地...
文章描述了三種汽車駕駛中遇到的問題及其可能的解決方案。首先，針對尼桑天籟掉擋問題，專家提出可能是自動變速箱油的問題或內部摩擦片磨損導致。其次，針對車輛加油時跑偏問題，專家建議進行四輪定位和底盤全面檢查。最后，對于致勝2.3款車型油門踏板輕微抖動問題，專家認為是正常換擋沖擊現象，但建議用專用儀器檢查節...
日產逍客搭載的XTRONICCVT變速箱以其平順性著稱，2019款奇駿、天籟等車型均有配備。駕駛中幾乎感覺不到換擋的存在，降檔時輕微拖拽感在可接受范圍內。技術特點包括寬傳動比和S擋、L擋模擬AT變速箱效果，7速手動模式增加操控樂趣。然而，用戶投訴顯示，逍客CVT變速箱存在漏油和頓挫問題，漏油多由油封...
尼桑altima，即日產天籟，是一款中型轎車。它搭載了2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發動機，匹配CVT變速箱，提升換擋平順性和燃油經濟性。天籟采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，增強操控性和舒適性。第七代天籟在外形、內飾和動力方面進行了全面更新，車身尺寸為4901x1850x1447mm，軸距282...
日產天籟的ECO模式是一種智能駕駛模式，旨在通過改變電腦程序來影響車輛的行駛特性，以達到節省燃油和保護環境的目的。要關閉這個模式，只需找到ECO模式的按鈕并關閉即可。ECO模式主要分為主動ECO駕駛模式和非主動ECO駕駛模式。在主動模式下，車主可以通過按鍵選擇是否開啟，開啟后，與駕駛相關的一系列設置...
新天籟提供了四種駕駛模式，包括Sport模式和DS模式。Sport模式，也稱為換擋撥片模式，適合日常駕駛和超車，通過方向盤兩側的撥片手動加減擋，模擬7速手動擋，增加駕駛樂趣，同時實現快速超車。DS模式則保持發動機轉速在3000rpm左右，便于隨時加速。自動模式平衡加速性能和油耗，而ECO模式限制油門...
第七代天籟的英文名是altima，而之前的天籟則被稱為teana。第七代天籟的尺寸為4901毫米長、1850毫米寬、1450毫米高，軸距達到2825毫米。它提供了兩款發動機選擇：2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓。自然吸氣發動機的最大功率為115kw，最大扭矩197牛米，配備連續可變氣門正時系統和缸...
一輛行駛了約16.5萬公里的日產新天籟轎車出現了打梗、加速無力和發動機故障燈亮的問題。經過診斷，發現CVT變速箱油溫異常高，故障碼指向壓力電磁閥故障。清除故障碼后，車輛起步時打梗發沖現象明顯，且加速受限。進一步檢查發現CVT油質發黑，管路壓力電磁閥電阻異常，最終確定需要更換CVT變速箱總成。維修后，...
日產天籟以其卓越的乘坐舒適性而聞名，被譽為“移動大沙發”。隨著2.0T發動機的加入，天籟在動力性能上有了顯著提升。然而，消費者對于天籟2.0T搭載的CVT變速箱的可靠性仍存有疑慮。CVT變速箱以其成本效益、燃油經濟性和換擋平順性而受到青睞，但同時也存在無法承受高扭矩的弱點。天籟2.0T的發動機擁有2...
標題：日產天籟2019新款配置怎么樣？值得購買嗎？日產天籟2019新款配置還是不錯的，內飾方面與新一代Altima基本保持一致，國產車型有純黑和淺色內飾供消費者選擇。此次拍到的車型配置并不低，多功能方向盤(帶換擋撥片)、ESC車身穩定控制系統、液晶顯示屏幕(帶導航功能)、CARWINGS智行和車載信...
檢查16款東風日產天籟變速箱油位需將換擋桿在各擋位間移動，確保接合分離后，根據變速箱冷熱狀態，通過量油尺在+20℃或+80℃標記處讀取液位，確保在MAX和MIN之間。保持清潔，避免灰塵進入。油位異常時，先目視檢查泄漏，再送專業售后檢查。變速箱油用于清洗、冷卻和潤滑，確保車輛正常運行。將換檔桿移至1檔...
2016款天籟2.0XL舒適版在配置上有了顯著提升，如7寸觸摸屏、蘋果CarPlay系統、倒車影像等，滿足了大部分人對車的需求。然而，2.0天籟舒適版也存在一些真實缺點。首先，其動力系統較為落后，2.0L自然吸氣發動機與主流的2.0T渦輪增壓發動機相比，動力表現較弱，尤其在滿載起步或快速超車時，需要...
對比三款車的特點，天籟以舒適為主打，雅閣則相對均衡，帶有一些運動感，而凱美瑞在駕駛感覺上沒有特別的突出之處。建議根據個人需求和駕駛偏好進行試駕選擇。三款車相比，天籟從軟厚的座椅、平順經濟的cvt變速箱，到具有一定厚感的懸掛濾震，還有比較好的靜音，都是專注舒適的，不管大小排量，都不會勾起激情駕駛的欲望...
在天籟檔桿旁邊的小按鈕，其實是一個開啟運動模式的開關。按下這個按鈕后，車輛會進入運動模式，發動機和變速箱的動力性能都會得到提升。在運動模式下，發動機的轉速會更高，變速箱的換擋邏輯也會更加激進，從而讓車輛在超車或爬坡時動力更加強勁。天籟的駕駛模式有三種：普通模式、節能模式(ECO)和運動模式(SPOR...
在天籟汽車中，除了常見的P、R、N、D檔，還有一個特殊的L檔。L檔是變速箱中的低速擋，通常鎖定在1檔或2檔之間。它在爬坡和下坡時發揮重要作用。使用L檔的場景主要是在車輛速度較慢時，如上坡或下坡。上坡時，L檔將檔位鎖定在低檔位，提供充足的扭矩，使車輛爬坡更有力。下坡時，L檔通過鎖定低檔位，利用發動機制...
東風日產天籟變速箱油型號不對應會有什么影響？加錯變速箱油會磨損變速箱內的電子元件和金屬零件，還會損壞變速箱的密封。此外，更換變速箱油時，必須排出所有舊油。如果兩種油或新舊油混合在一起，會因潤滑不良或運轉不正常而損壞變速器。每個變速箱都有不同的技術要求，原廠有自己指定的專用變速箱油。不同的變速箱油是影...
天籟變速箱故障前兆有哪些？如何避免變速箱故障？東風日產天籟是一款備受消費者喜愛的豪華轎車，然而，在使用過程中，天籟的變速箱也會出現一些問題。本文將為大家介紹天籟變速箱故障的前兆以及如何避免這些問題的發生。首先，我們來看一下天籟變速箱故障的前兆。根據文章中的描述，變速箱故障的前兆包括換擋時間過長或過短...
日產天籟變速箱油的更換周期是10萬公里，但具體情況還需根據車輛的實際情況來判斷。如果變速器油的開裂程度超過20萬公里，就需要及時更換。自動擋車主常被告知自動擋是終身免維護的，但這種說法并不準確。變速器油的更換對于車輛的壽命和性能至關重要。如果不定期更換，會導致換擋慢、頓挫、抖動、異響等問題，甚至影響...
新款天籟2.0t的cvt變速箱并非進口，而是日產自家研發的產品。這款中型轎車擁有4901毫米的車長、1850毫米的車寬和1450毫米的車高，軸距達到2825毫米。天籟搭載了兩款發動機，分別是2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機最大功率115kw，最大扭矩197Nm；渦輪增壓發動機...
日產天籟的座椅舒適度如何？是否還保持著“移動大沙發”的美譽？然而，隨著80后消費者成為購車主力，顏值和個性逐漸成為購車的重要考慮因素。盡管天籟的座椅依然舒適，但其動力系統和變速箱卻存在一些不足。例如，天籟的2.0L和2.5L自然吸氣發動機在動力輸出上與主流的2.0T渦輪增壓發動機相比存在差距，加速時...
