飛度是前輪碟剎、后輪鼓剎，坐沙發(fā)的說的簡直就是扯淡，飛度剛剛獲得C-NCAP五星安全，你看看你說的那幾個才幾星！ 日系車講究的是靠車身吸收撞擊時產(chǎn)生的能量，從而人受到的傷害就小很多，車身要想吸收能量只有一個辦法就是變形
雅力士是美國今年評選全球最不安全車排名第一,飛度排名也在前5,具體名次忘了,而且本田車本來就是日本最不安全車品牌,在中國出了至少13起前輪掉輪事故,網(wǎng)上有照片.您還可以了解下每屆北京車展展館外開著車控訴本田汽車的本田飛度
飛度 1.3L車型基本參數(shù)廠商指導(dǎo)價經(jīng)銷商報價詳情對比新飛度 1.3 AT 舒適版 1.3L/5檔自動9.98萬9.05-9.98萬新飛度 1.3 MT 舒適版 1.3L/5檔手動8.98萬7.88-8.98萬飛度 1.
我覺得可以，P檔既是停車檔、空擋，當然可以啟動發(fā)動機了！當然，一定要在車完全停止時才可使用P擋，否則會損壞自動變速器的。順便為樓主奉上我自己收藏的《自動擋車使用六大誤區(qū)》，很實用的！ 誤區(qū)1、自動擋車長時間停車時，換
P檔是駐車檔，就相當于手動擋的半個手剎能有效的阻抗外來力對車的影響。也是因為起動的時候發(fā)動機本身會和變速箱運動行車怠速在P檔位置發(fā)動機和變速箱是分離的所以不會在啟動的時候車倆突然向前。至于踩剎車那是好習(xí)慣有的品牌車不踩剎
1.可以換擋，按下?lián)Q擋按鈕(鎖止開關(guān))，就是你從p掛檔和掛r檔要按下的，注意在低速的情況下，可以換到d2檔。 2.d2檔是可以在濕滑結(jié)冰時使用的 3.鎖止的目的是避免在高速是誤換擋損壞變速箱
盡管在高檔車市場上，日系車型并不占太大優(yōu)勢。但在小型車市場上，日系車型卻是亮點頗多，擁有包括雨燕、飛度、驪威以及新威馳等在內(nèi)的一批明星車型。除此之外，雅力士也將于今年6月在國內(nèi)市場上銷售。對于這樣一款重量車型登陸國內(nèi)車市
在豐田花冠(Corolla)稱霸日本小型車市場33年之后，本田Fit一舉奪冠，成為日本小型車銷量冠軍。現(xiàn)在，這款精巧型小車來到了中國，即將于9月中旬下線，10月初便可上市。問題是，在POLO、威馳、賽歐、菱帥、千里馬、嘉
雨燕 1.3升的雨燕共有三種規(guī)格：舒適型、豪華型和超豪華型。由于所有雨燕采用的是同樣的發(fā)動機和變速箱、車身及懸掛系統(tǒng)，因而三者之間的主要差距就主要體現(xiàn)在配置上。雨燕舒適型像車外溫度顯示、電磁式背門開啟、四門電動門窗
本田飛度的自動檔號稱比手動檔還省油，綜合油耗百公里在6個左右。
行車制動，也就是我們常說的“腳剎”，是在汽車行駛過程中通過剎車踏板來控制車速的減速方式。它通過剎車踏板的力度來調(diào)節(jié)剎車的強度，確保車輛安全減速。發(fā)動機制動則是一種通過掛檔來實現(xiàn)的減速方式，它通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達到減速目的，這種方式不僅能延長制動盤的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過程，對駕駛者和后方...
發(fā)動機制動在汽車減速或停車時，通過發(fā)動機壓縮阻力和內(nèi)部摩擦力實現(xiàn)制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負擔，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側(cè)滑風險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發(fā)動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩(wěn)定制動狀態(tài)。然而，后輪驅(qū)動車輛使用...
在濕滑路段行駛時，利用發(fā)動機制動是一種有效的避免打滑的方法。特別是在山區(qū)長下坡或濕滑路面，通過選擇低擋位獲得發(fā)動機制動力，可以有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦生熱而失效。自動擋車輛在下坡時應(yīng)從D擋換到2擋或L擋，利用發(fā)動機產(chǎn)生的制動力控制車速。在市區(qū)行駛時，看到前方紅燈信號時，可以提前松開油門踏板，...
利用發(fā)動機制動在長下坡時，并不會對發(fā)動機造成傷害。發(fā)動機制動是通過不踩油門，讓發(fā)動機電腦切斷燃油供應(yīng)，利用車輛慣性和發(fā)動機內(nèi)部阻力來減速。在長下坡時，變速箱的擋位可以牽制車速，而不是依賴發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速。自動變速箱可以通過切換到手動模式或L擋位來控制車速，而手動擋車輛則通過降低擋位來利用發(fā)動機和變速箱...
我的體驗是：開啟ECO模式，在D檔下，踩油門會感覺遲頓。這是節(jié)油效果中發(fā)動機制動功能的表現(xiàn)，更多體現(xiàn)在手動模式下。長下坡或下陡坡時，切換至手動模式，車速尚未提高時，可以觀察到轉(zhuǎn)速提升到一個更高的水平，此時發(fā)動機輸出的扭矩增大，受到的牽引阻力也增加，車速會相對減慢，這有助于實現(xiàn)對下坡速度的控制，減少因...
斯堪尼亞牽引車標配排氣制動，可通過踏板按鈕或操縱桿控制，實現(xiàn)定速巡航和下坡自動控制。奔馳Actros搭載OM501發(fā)動機，標配皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng)，操作簡便，分為5個擋位。曼EVB技術(shù)為排氣門制動器，需排氣蝶閥共同作用，提高發(fā)動機制動功率。一汽錫柴CA6DM系列發(fā)動機為國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型...
進口發(fā)動機在輔助制動技術(shù)的應(yīng)用上已經(jīng)相當成熟，它們能夠與整車電子控制系統(tǒng)無縫對接，提供手動和自動控制車速、電子巡航、限速以及車距控制等多種功能。沃爾沃的VEB/VEB+發(fā)動機制動技術(shù)便是其中的佼佼者。VEB擁有5個擋位，包括巡航控制和不同級別的制動力，而VEB+則在氣缸內(nèi)產(chǎn)生更大的壓力，提供更優(yōu)的制...
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動機制動進行下坡時的轉(zhuǎn)速問題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現(xiàn)。在長下坡中，利用發(fā)動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側(cè)滑風險，并避免...
發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發(fā)動機，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用，發(fā)動機制動只是輔助制動的一種措施。駐車制動器就是我們所說的手動剎車，簡稱手剎。發(fā)動機制動原理：因為變速箱的存在，也就是不同的擋位變速比是不同的，擋位越高變速比越小。舉例：在正常行...
JakeBrake發(fā)動機制動裝置是一種先進的輔助制動系統(tǒng)，能顯著提升車輛制動性能，降低行車制動器磨損，減少維修保養(yǎng)成本。它通過控制排氣門的開閉，消除壓縮空氣在膨脹行程中的做功，產(chǎn)生制動力矩。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝在氣缸蓋上，由電控閥、控制閥等組成。工作時，液壓系統(tǒng)低壓回路充滿有壓力的機油，當壓力足夠時...
發(fā)動機制動利用發(fā)動機的阻力來降低車速，起到一定的剎車作用。在下坡時，不掛空擋，抬起油門，發(fā)動機和變速箱連著一起運轉(zhuǎn)，掛低擋位制動效果更好。發(fā)動機制動有利于行車安全，減少腳制動使用頻率，降低燃料消耗，避免暴雨路面?zhèn)然Ｕ_操作發(fā)動機制動能夠有效地控制車速，確保行車安全，降低燃料消耗。在長下坡行駛時，利...
JakeBrake發(fā)動機制動原理涉及排氣搖臂運動控制氣缸排氣門的開啟，影響壓縮過程。控制順序詳細記錄在表1中。停止JakeBrake工作時，通過斷開開關(guān)電控閥斷電，切斷機油通路，泄壓低壓和高壓回路，使氣門機構(gòu)恢復(fù)正常。JakeBrake作為減速裝置，需配合制動踏板使用，旨在控制車速，保持制動器冷卻，...
發(fā)動機制動利用發(fā)動機阻力制動，行車制動即腳剎通過液壓力制動，駐車制動即手剎通過鋼絲拉線制動。三者在工作原理、使用場景及制動力作用位置上有明顯區(qū)別，配合使用時能提高行車安全，避免制動器過熱。駐車制動使用時勿拉太滿，開車前要記得放下。發(fā)動機制動是利用發(fā)動機來對汽車進行制動，而行車制動和駐車制動就分別是車...
長下坡時，避免空擋滑行，利用發(fā)動機制動是關(guān)鍵。掛低檔位，減少剎車使用，控制速度。家用車通風盤剎車片，不磨剎車即可。操作時，松油減速，降檔位，利用發(fā)動機制動力。二擋通常足夠，通過檔位控制速度。自動擋車使用S擋或L擋，或手動模式。新能源車有動能回收，不怕長下坡。CVT變速箱不宜長下坡，易觸發(fā)熱保護。長下...
手剎和腳剎在汽車制動系統(tǒng)中扮演著不同的角色。手剎，也稱為駐車制動裝置，主要通過機械方式如鋼索來固定車輛，確保在各種路面上汽車保持靜止。而腳剎，即行車制動裝置，負責使行駛中的汽車減速或停車，小型車多采用液壓傳動，大型車則可能使用氣動傳動。ABS系統(tǒng)通常集成在腳剎中。發(fā)動機制動是一種利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生...
連接carlife確實需要使用數(shù)據(jù)線，最好是原裝的，以確保數(shù)據(jù)傳輸功能。carlife讓安卓手機與車機連接，實現(xiàn)電話、短信、語音控制和導(dǎo)航等功能，提升駕駛體驗。carplay則適用于蘋果手機。這兩種系統(tǒng)都需要數(shù)據(jù)線連接，原裝數(shù)據(jù)線質(zhì)量更好，充電速度也快。使用車機連接可以減少駕駛時手持手機的風險，提高...
發(fā)動機制動是一種利用發(fā)動機牽阻作用來減速的方法。當松開油門時，發(fā)動機從動力源變?yōu)樽枇υ矗瑩跷辉降停瑺孔枳饔昧υ酱蟆＿@種制動方式適用于預(yù)見性減速、下長坡或濕滑路面，能有效節(jié)油、減少輪胎磨損，并延長制動器壽命。操作時，只需松開油門，不踩離合，不摘擋，或掛低速擋即可。在冰雪或濕滑路面，發(fā)動機制動能防止側(cè)滑...
標題：開大貨車為什么還要用剎車減速？文章內(nèi)容本文主要討論了為什么在下坡時，一些老司機仍然選擇使用發(fā)動機制動而不是掛低檔。文章指出，這種做法只適用于少部分老車，并且現(xiàn)在的卡車一般都是12檔或更多，因此僅憑發(fā)動機制動效果并不好。此外，柴油機最佳工作區(qū)間轉(zhuǎn)速表上標的很清楚，讓柴油機爆表對空車還有點效果，但...
發(fā)動機制動是一種節(jié)能且對發(fā)動機無害的制動方式，它通過發(fā)動機的壓縮行程阻力和內(nèi)摩擦力來實現(xiàn)對驅(qū)動輪胎的制動效果。這種制動方式適用于一定遞減轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，類似于掛擋拖車的效果。在功率公式“P=FV”中，當發(fā)動機功率“P”不變時，牽引力“F”越大，車速“V”越小。長下坡時，由于重力作用，車輛會逐漸加速，此時...
