樓主， 目前市場(chǎng)上的飛度裝備了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.3L的i-DSI智能雙火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5L的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量上的差距，性能上也有差別，從總的方面來(lái)說(shuō)，1.5的先進(jìn)些。詳細(xì)情況如下: 一，i-
本田飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較不錯(cuò)的,日系車(chē)主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量領(lǐng)先,油耗低.飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別里算是中上水平的
樓下的幾個(gè)笨笨,機(jī)油不是汽油,你們亂寫(xiě)什么,我是飛度車(chē)主,以前換機(jī)油我查了很久,我發(fā)現(xiàn)美孚速霸1000和殼牌黃殼比較合,價(jià)格在115-130之間,5W公里內(nèi)最好黃殼,5W公里外就一直速霸1000吧
你好，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足換擋提速?zèng)]勁，怠速抖動(dòng)希望能幫助你，望采納
飛度采用的是1.3L和1.5L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及低速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃 油會(huì)非常的到位。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因以及不同情況下出現(xiàn)異響的原因： 1、踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。 造成此類(lèi)毛病的原因可以分為，空濾，火花塞
新飛度中所使用的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)從原來(lái)的每缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)改為每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)，將最大輸出功率從原來(lái)的63kW提高到了73kW，同時(shí)它還采用了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中凸軸切換機(jī)構(gòu)通過(guò)減小單側(cè)氣門(mén)提升量的
i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是智能化雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)。把通常1個(gè)汽缸1個(gè)火花塞控制點(diǎn)火方式改為在1個(gè)汽缸上安裝2個(gè)火花塞，分別設(shè)在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)，縮短了燃燒室內(nèi)火焰?zhèn)鞑サ臅r(shí)間，實(shí)現(xiàn)了全域范圍內(nèi)的急速燃燒，同時(shí)降低了燃爆的傾向，
本田飛度引擎類(lèi)型： 直列四缸/16氣門(mén)/i-VTEC/DOHC/缸內(nèi)直噴。 飛度（FIT）作為最早進(jìn)入中國(guó)兩廂車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型之一，推出的兩代產(chǎn)品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為“勁酷兩廂車(chē)”的第三代飛度（
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)吧
汽車(chē)怠速時(shí)，打開(kāi)前蓋檢查，可能會(huì)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)異響。如果車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到，聲音不大，可能是氣門(mén)或噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥聲音較脆，可以通過(guò)怠速加油判斷。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，但均勻柔和，一般沒(méi)問(wèn)題。劣質(zhì)或長(zhǎng)時(shí)間未更換的機(jī)油，可能導(dǎo)致氣門(mén)和液壓挺桿摩擦加大，聲音更響。如果排查后仍不放心，建議去4S店或汽修廠...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，家庭用戶對(duì)第二臺(tái)車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，小型轎車(chē)因其空間、顏值、配置和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到年輕消費(fèi)者的青睞。本田飛度，以其全新設(shè)計(jì)理念、智能化配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為日系車(chē)中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內(nèi)飾和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對(duì)科技和個(gè)性化的需求。...
雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)與飛度的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。飛度在日本上市的車(chē)型搭載L13B和L15B兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備EarthDreams技術(shù)特性。中國(guó)國(guó)內(nèi)僅引進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)的1.5LL15B發(fā)動(dòng)機(jī)。L15B偏向高性能調(diào)教，與舊款L15A7相比，最大功率和峰值扭矩均有所提升。已在日本上市的第三代飛度搭載有兩款發(fā)動(dòng)...
介紹：廣汽本田新飛度或繼續(xù)使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽本田新飛度有望繼續(xù)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并否認(rèn)了之前的消息，即有可能更換為與新凌派180TURBO車(chē)型相同的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)前本田飛度(參數(shù)查詢)根據(jù)我們之前的調(diào)查，上海、成都、廣州等地由于2019年7月1日實(shí)施國(guó)六排放，已...
2021款飛度取消了手動(dòng)擋車(chē)型，全系配備CVT變速箱。這款本田小型兩廂車(chē)，尺寸為4109mm×1694mm×1537mm，軸距2530mm，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L15BU，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，6600rpm輸出最大功率，4600rpm輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-vt...
本田飛度清洗節(jié)氣門(mén)后，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，需進(jìn)行節(jié)氣門(mén)匹配。使用專(zhuān)用或通用解碼器清空并識(shí)別新數(shù)據(jù)，每15000公里建議進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)。清洗后，通過(guò)多種方法進(jìn)行節(jié)氣門(mén)復(fù)位，包括開(kāi)鑰匙至第二擋等待并踩油門(mén)等步驟。復(fù)位完成后，需觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常，如有問(wèn)題需重復(fù)操作。正確設(shè)置后，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、...
2021款飛度確實(shí)搭載了本田的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有131馬力和155牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還在6600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，4600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。其i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，有效減輕重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT...
本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)嗎？詳解及駕駛感受本田飛度搭載的L15B3、L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，最大功率96.0kw/6600rpm,最大扭矩155.0Nm/4600rpm。新飛度比老款擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，百公里加速約10秒左右，輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出讓人感到非常舒暢，整個(gè)提速、超車(chē)一氣呵成，使用起來(lái)得...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于08年的飛度1.5手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、費(fèi)油及動(dòng)力減弱的問(wèn)題，除了可能由積碳引起外，還可能涉及其他幾個(gè)方面。需檢查火花塞狀態(tài)，清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)，注意燃油壓力是否足夠，以及機(jī)油粘度是否匹配發(fā)動(dòng)機(jī)需求。若這些檢查未能解決問(wèn)題，再考慮積碳問(wèn)題，此時(shí)需拆進(jìn)氣歧管并使用專(zhuān)用清洗劑清理燃燒室。以上內(nèi)...
**總結(jié)**：豐田威馳FS與本田飛度在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上各有優(yōu)勢(shì)。威馳FS提供1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L動(dòng)力表現(xiàn)夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性與飛度相當(dāng)甚至更優(yōu)。而飛度以其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出著稱(chēng)，被稱(chēng)為“買(mǎi)菜小鋼炮”。但威馳FS在濾震和隔音方面表現(xiàn)更佳，若以代步買(mǎi)菜車(chē)需求考慮，威馳FS更為適合。兩者...
本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過(guò)低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問(wèn)題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調(diào)整怠速、檢查節(jié)溫器、清洗噴嘴或清洗節(jié)氣門(mén)等部件。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
飛度發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲可能是機(jī)腳墊老化或松脫，導(dǎo)致震動(dòng)和噪音。機(jī)腳墊能減少震動(dòng)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，老化或松動(dòng)需更換。活塞連桿設(shè)計(jì)問(wèn)題也可能導(dǎo)致低速時(shí)噪音大。碳罐電磁閥工作時(shí)的噠噠聲屬正常現(xiàn)象。噪音不能完全消除，但可通過(guò)消音手段降低，不影響行車(chē)舒適性。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障，或者是外界的一些因素導(dǎo)致的異響。發(fā)...
本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，包括空濾清器、火花塞、點(diǎn)火線、汽油質(zhì)量、汽油濾清器、氣化爐、機(jī)油泵等部件問(wèn)題。檢查空濾芯是否臟污，火花塞是否需要更換，點(diǎn)火線圈是否損壞，汽油是否清潔。勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高且無(wú)法提升，可能是冷卻液、油壓或點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲可能是過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵...
本文主要介紹了如何正確拆裝本田鋒范/飛度發(fā)動(dòng)機(jī)，包括拆卸零件順序、注意事項(xiàng)和安裝步驟。通過(guò)本文的指導(dǎo)，讀者可以學(xué)習(xí)到正確的拆裝方法，并了解到ECM/PCM等零部件的注意事項(xiàng)，進(jìn)而提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的技能和理解。文章口語(yǔ)化、內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，邏輯清晰，符合搜索引擎優(yōu)化需求，具有一定的權(quán)威性，是一篇有實(shí)用指導(dǎo)意義...
文章介紹了拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體的標(biāo)準(zhǔn)和維修方法，包括了主軸瓦到軸頸的油膜間隙標(biāo)準(zhǔn)，以及更換連桿軸瓦時(shí)間隙的檢查步驟。在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要注意間隙是否過(guò)寬或過(guò)窄，如有異常需及時(shí)更換新的軸承。同時(shí)，使用相應(yīng)顏色代碼的軸承和軸瓦能夠更準(zhǔn)確地調(diào)整間隙，確保工作的順利進(jìn)行。最后，在緊固螺栓時(shí)，需要注意力度的控制，避...
本文主要介紹了針對(duì)本田鋒范/飛度發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC系統(tǒng)的維修和檢測(cè)步驟，包括測(cè)量機(jī)油壓力、更換搖臂機(jī)油控制電磁閥等。通過(guò)詳細(xì)的操作說(shuō)明，讓讀者了解了如何正確操作VTEC系統(tǒng)檢測(cè)步驟，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。文章內(nèi)容通俗易懂，邏輯清晰，對(duì)于需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)的讀者具有一定的參考價(jià)值。2.3.4VTEC蓄...
本文介紹了本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括i-VTEC智能化可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)。通過(guò)VTC系統(tǒng)和VTEC系統(tǒng)不斷調(diào)整進(jìn)氣門(mén)正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，降低燃油消耗和減少?gòu)U氣排放。此外，本文也介紹了i-VTEC系統(tǒng)工作原理和可變汽缸管理系統(tǒng)VCM的概述和工作原理。文章內(nèi)容真實(shí)自然，邏輯清晰，口語(yǔ)化表達(dá)，...
文章介紹了拆卸和重新安裝本田鋒范/飛度發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)，包括清潔零件、涂抹機(jī)油、更換搖臂總成等步驟。此外，還詳細(xì)說(shuō)明了進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和維修極限數(shù)值。文章內(nèi)容口語(yǔ)化、清晰邏輯，符合搜索引擎優(yōu)化要求。注意：拆卸時(shí)區(qū)分每個(gè)零件，這樣在重新安裝時(shí)就能將它們安裝在原來(lái)的位置。檢查搖臂軸和搖臂。如果...
智能化雙火花塞順序點(diǎn)火i-DSI系統(tǒng)讓火焰?zhèn)鞑ジ欤岣咻敵龉β屎娃D(zhuǎn)矩，同時(shí)降低油耗。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和基本工作原理，ECU的作用，都是為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過(guò)改進(jìn)點(diǎn)火方式和安裝雙火花塞，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。1．4i-DSi系統(tǒng)，把通常1個(gè)汽缸1個(gè)火花塞控制點(diǎn)火方式改為在1個(gè)汽缸上安裝2個(gè)火花塞，分別設(shè)在進(jìn)氣側(cè)...
文章通過(guò)介紹如何使用HDS進(jìn)行怠速控制系統(tǒng)的檢查，包括通信、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)負(fù)載條件下的怠速轉(zhuǎn)速檢查等步驟。同時(shí)還介紹了怠速學(xué)習(xí)程序的執(zhí)行方法，包括重新連接EVAP炭罐凈化閥插接器和重新設(shè)定ECM/PCM等步驟。這些方法可以幫助我們更好地了解和解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3.5怠速控...
