您好 是的 福克斯使用的是干式雙離合 這個(gè)價(jià)位濕式的雙離合不常見
無級(jí)變速是自動(dòng)變速箱里響應(yīng)最慢提速最肉的變速箱，優(yōu)點(diǎn)就是平順，轉(zhuǎn)速低省油，雙離合的發(fā)展也有近10年了，不知親聽說過幾例更換變速箱的例子，號(hào)稱問題最多的中國(guó)大連工廠生產(chǎn)的7速DSG已裝配了不下30W輛車了吧。問題是有的，極
這么說吧 如果新福雙離合出現(xiàn)像DSG那種問題 那福特在中國(guó)也就沒有市場(chǎng)了 因?yàn)橹饕扛？怂沟匿N量啊 這個(gè)原來我也擔(dān)心但后來覺得應(yīng)該不是問題 雖然都是干式的雙離合 但你可以看看其他的車包括奔馳等等雙離合干式的目前還是很多的
雙離合就是一種技術(shù),每個(gè)汽車公司開發(fā)一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品是不會(huì)與自己不相干的汽車公司共享技術(shù),所以,福特的雙離合非大眾DSG。況且大眾的DSG是7速有問題非6速。
福克斯手自一體干式雙離合變速箱問題怎么了？
福克斯另外種DSG.大眾出問題濕式現(xiàn)都換成干式了干式里面也有批貨有問題國(guó)產(chǎn)變速箱現(xiàn)有出現(xiàn)問題上海換成德國(guó)產(chǎn)配件17換成日本產(chǎn)目前說設(shè)計(jì)問題鬼知道問題我自己現(xiàn)也想買車所關(guān)注比較多福克斯頂配相當(dāng)給力啊.....現(xiàn)等著去試駕看
還可以，也可以理解是個(gè)噱頭 平順性沒能達(dá)到預(yù)期的效果和DSG比還差點(diǎn) 承受最大扭矩也不是非常理想，預(yù)留范圍非常小 故障率也不低，不是十分的省心 他只是叫DCT雙離合變速器，本質(zhì)上與同價(jià)位的愛信6A
就加SSSS給的就可以，福特專供福特的不是最好的也應(yīng)該是最合適自己用的
PowerShift Powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業(yè)界技術(shù)最領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計(jì)，配有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器，兩個(gè)離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋。 power
**干式雙離合簡(jiǎn)述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險(xiǎn)，但其傳動(dòng)效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動(dòng)和頓挫等問題，但只要使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)到長(zhǎng)期使用。**總結(jié)內(nèi)容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
DCT雙離合變速箱確實(shí)分為干式和濕式兩種。濕式雙離合變速箱以其耐用性著稱，但動(dòng)力傳遞效率一般；而干式雙離合變速箱則在動(dòng)力傳遞和換擋速度上表現(xiàn)更為出色。DCT變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性，能夠提供連續(xù)不斷的動(dòng)力輸出。與傳統(tǒng)手動(dòng)變速器不同，DCT通過兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動(dòng)力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，中期改款的X1在細(xì)節(jié)上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運(yùn)動(dòng)型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經(jīng)過升級(jí)，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
總結(jié)內(nèi)容：在2017款大眾帕薩特中，1.4T車型搭載干式雙離合變速箱，而1.8T和2.0T車型則配備濕式雙離合變速箱。濕式雙離合擁有良好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能傳遞大扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、制造成本高，需定期更換冷卻液。干式雙離合則輕便、制造成本低，但散熱能力較弱，可承受扭矩較低。兩者各有優(yōu)劣，適用...
吉利博越的長(zhǎng)寬高為4519×1831×1694mm，軸距達(dá)到2670mm。前臉設(shè)計(jì)沿用吉利家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，考慮到SUV的力量感，設(shè)計(jì)師減少了網(wǎng)格數(shù)量，整體看上去更為簡(jiǎn)潔，棱角更為分明；2、前霧燈鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)靈感來源于中國(guó)玉如意，寓意“吉祥如意”。鷹眼造型的LED前大燈，造型犀利，黑色加...
大眾EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配合DQ200雙離合變速箱，即使在高原地區(qū)也能提供令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。盡管在初駛時(shí)感到動(dòng)力稍顯不足，但增壓介入后表現(xiàn)良好。油耗低，動(dòng)力總成高效。然而，需注意燒糊味道的可能原因及解決方式。探歌的內(nèi)部舒適性、空間、配置等方面表現(xiàn)出色。整體上，這套動(dòng)力總成在多種工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，...
高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱能承受的扭...
濕式雙離合變速箱耐用性強(qiáng)但動(dòng)力傳遞一般；干式雙離合變速箱動(dòng)力傳遞效率高，轉(zhuǎn)換速度快。雙離合變速器DCT結(jié)合手動(dòng)與自動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無間斷動(dòng)力輸出，提升駕駛體驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性，通過雙離合器控制實(shí)現(xiàn)快速換擋，消除扭矩中斷感，提供賽車般的駕駛感受，能抵御高扭力。濕式與干式雙離合各有千秋，前者耐用，后者動(dòng)力...
干式雙離合變速箱油的更換周期建議為首次3年或6萬公里后，每2年或4萬公里更換一次。使用原廠專用油是關(guān)鍵，以保護(hù)變速箱的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。不當(dāng)更換或長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)變質(zhì)、揮發(fā)，增加機(jī)械損耗，甚至損壞內(nèi)部零件。變速箱油老化還可能引起冷啟動(dòng)困難和行駛中打滑。更換方法有重力換油、循環(huán)機(jī)換油和拆油底殼換...
大眾DSG事件讓車友們對(duì)干式雙離合變速器的穩(wěn)定性和質(zhì)量缺陷有了深刻認(rèn)識(shí)。新福克斯采用相同技術(shù)，也出現(xiàn)了類似問題。本文分享了福特福克斯DPS6干式雙離合變速箱的故障維修案例。故障表現(xiàn)為長(zhǎng)時(shí)間行駛后，儀表提示離合器過熱，車輛無法繼續(xù)行駛。檢查發(fā)現(xiàn)變速箱故障碼P090C，多為離合器損壞。福特福克斯DPS6...
大眾旗下的車型不常見AT變速箱，尤其是對(duì)于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型SUV。捷達(dá)VS5不配雙離合變速箱，并非為了節(jié)約成本，而是為了迎合市場(chǎng)喜好，追求更大利潤(rùn)。捷達(dá)品牌獨(dú)立后，大眾意圖在低端市場(chǎng)分一杯羹，因此VS5采用了愛信6AT變速箱，這款A(yù)Q250變速箱能承受300N·m的扭矩，成本高于干式雙離合。大...
根據(jù)上文分析總結(jié)如下：菲翔1.4T干式雙離合變速箱在車輛行駛中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，主要原因常為離合器損壞。拆卸變速箱維修離合器是常見的解決方案。打滑現(xiàn)象的再次出現(xiàn)可能由于離合器鎖未鎖住螺絲脫落導(dǎo)致異物阻礙離合器高速轉(zhuǎn)動(dòng)而燒損。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的雙離合變速箱容易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致磨損和故障。換上新的離合器可以解決...
干式雙離合變速箱的使用壽命因品牌和使用情況而異，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相似，齒輪部分相對(duì)耐用，但離合器和機(jī)電單元易出問題。離合器因缺乏散熱易在擁堵路段高溫，導(dǎo)致故障。機(jī)電單元故障率不高，但需注意。為避免問題，應(yīng)減少在擁堵路段的頻繁換擋，堵車時(shí)可使用手動(dòng)模式。這樣可以有效延長(zhǎng)干式雙離合變速箱...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳解了寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱的技術(shù)特點(diǎn)及其在駕駛中的表現(xiàn)。該變速箱為濕式雙離合，通過巧妙的設(shè)計(jì)減小了體積和重量。駕駛過程中，其程序邏輯聰明，換擋時(shí)機(jī)把握得當(dāng)，平順度和換擋速度均表現(xiàn)優(yōu)秀。然而，在低速駕駛時(shí)，該變速箱存在輕微竄動(dòng)的問題。此外，文章還提及了寶馬X1的...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現(xiàn)倒擋不走的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是機(jī)電單元內(nèi)部閥體損壞導(dǎo)致。通過維修機(jī)電單元并進(jìn)行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會(huì)引起起步、換擋咔咔響、抖動(dòng)和共振問題，更換損壞的...
干式雙離合變速箱內(nèi)部含有齒輪油，需要定期更換以保持性能。這種變速器基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速器改進(jìn)，配備兩套離合器和兩根輸入軸，實(shí)現(xiàn)快速無縫換擋。雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但材料與手動(dòng)變速器相似，需要齒輪油潤(rùn)滑。雙離合變速器還配備電控液壓閥體，根據(jù)車輛信號(hào)自動(dòng)控制換擋，其中的閥體油無需更換。因此，干式雙離合變速器需定期更...
這篇文章講述了如何進(jìn)行福克斯雙離合變速箱油的更換過程，涉及到的具體步驟、需要多少變速箱油以及一些注意事項(xiàng)。同時(shí)，也提到了換油時(shí)需要注意的加油口和放油口的位置，以及選擇原廠變速箱油的重要性。對(duì)于有需要的車主來說，提前了解和準(zhǔn)備有利于避免未來可能出現(xiàn)的問題。但具體的費(fèi)用和更換過程的細(xì)節(jié)仍需咨詢專業(yè)技術(shù)人...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要討論了2013年款福克斯雙離合變速箱油更換的相關(guān)事宜。提到干式雙離合變速箱在福克斯上使用到一定里程如果你不介意新福的價(jià)位，如果你理解新福的空間，除了高爾夫和他平分秋色以外同級(jí)別其他的車你可以不用考慮了。福特PowerShift干式雙離合變速箱，6萬多公里，是到?該換變速箱油的時(shí)候?...
只要是變速箱就會(huì)有齒輪或者鏈條存在，齒輪工作離不開潤(rùn)滑油，干式雙離合變速箱內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪同樣也需要潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑。所以干式雙離合變速箱內(nèi)部也會(huì)帶有齒輪油的，只要有齒輪油存在那么就需要定期更換。干式雙離合變速箱不光有齒輪油，還有電磁閥組液壓油。紅色區(qū)域中就是變速箱的齒輪組，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過離合器后輸入到變...
寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱以其智能邏輯和優(yōu)秀平順性著稱。這款濕式雙離合變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，兩個(gè)離合器巧妙組合，體積和重量相對(duì)較小。多片離合器結(jié)構(gòu)浸于變速器油中，有效散熱減震，避免過熱或頓挫。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱響應(yīng)靈敏，調(diào)高轉(zhuǎn)速，保持渦輪增壓器待命。然而，低速行駛時(shí)，雙離合變速箱...
