確認(rèn)檔位先回到P檔了么？不是駐車P檔，無法拔鑰匙的。只有在P檔或者行車電腦自檢完成后N檔才可以發(fā)動(dòng)車子
換擋桿位置傳感器的問題，推多幾次就好了，最好是去4S點(diǎn)維修，等打不著火你就該著急了
不會(huì)啊，現(xiàn)實(shí)P 檔是告訴你現(xiàn)在的檔位，對(duì)車本身沒影響
汽車水箱后面的電子扇不是受鑰匙開關(guān)控制，而是靠溫控開關(guān)來控制的。也就是說，水溫高時(shí)，電子扇會(huì)自己啟動(dòng)，滅車后也會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間。等水溫降下來后就會(huì)停止。 這不是故障。但如果停不下來，就要去修理廠檢查一下溫控開關(guān)了。
1，變速箱模塊問題： 據(jù)網(wǎng)友反映，科魯茲的自動(dòng)變速箱模塊(變速箱電腦+電磁閥)在車輛行駛10000-20000公里后，便會(huì)出現(xiàn)頓挫、無法升擋或者強(qiáng)制降擋的情況。 現(xiàn)象：開始時(shí)會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)無法升擋，或者強(qiáng)
是油泵不保壓力了。
車輛行駛中熄火，能保證有3腳剎車，其中第一腳剎車是最有效果的，松開再踩就會(huì)變得腳感很硬且效果大打折扣，第三腳就更不用說了，比沒有強(qiáng)一點(diǎn)，還有就是車型的方向，要是液壓助力的話也會(huì)馬上變硬，打不動(dòng)，行進(jìn)中將就能打動(dòng)，因?yàn)橄ɑ?/p>
這類問題多是儀表、線路、控制模塊故障。 使用通用專用解碼器，進(jìn)入系統(tǒng)，讀取故障碼【這種故障是會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼的】，依據(jù)故障碼的提示，進(jìn)行相關(guān)檢測。 新車出現(xiàn)這類問題，模塊的可能性較大。 檢測數(shù)據(jù)總線是否有導(dǎo)通不良
車子是不是在回火放炮呢？怠速工作的好嗎？建議檢查油壓，火花塞，高壓包，還有空氣流量計(jì)或是進(jìn)氣壓力傳感器，還有點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)也有可能等等…
預(yù)算十幾萬到二十萬，選車時(shí)應(yīng)該關(guān)注哪些方面？這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型眾多，讓人眼花繚亂。除了性能和空間，配置豐富的車型能提升購車性價(jià)比。科魯茲2011款1.8LSX自動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)15.12萬元，內(nèi)飾年輕，方向盤皮質(zhì)，但缺少中控液晶屏。標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)、胎壓報(bào)警等，配置尚可。配備單天窗和真皮座椅，提升檔次。車尾...
科魯茲2011款1.8LSX自動(dòng)配備1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩177牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。內(nèi)飾炫酷富有個(gè)性，適合年輕消費(fèi)者。網(wǎng)友對(duì)其配置和油耗有不同評(píng)價(jià)，有認(rèn)為配置實(shí)用但缺不少，也有認(rèn)為油耗偏高。縱觀目前的緊湊型車市場，其中充滿了品質(zhì)出色的各類車型，讓人挑...
總結(jié)內(nèi)容：科魯茲作為一款指導(dǎo)價(jià)在15.32萬元的車型，在配置方面表現(xiàn)尚可。雖然內(nèi)飾樸實(shí)，但質(zhì)感尚可。雖然未搭載中控液晶屏，但標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話等實(shí)用功能。該車還配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊等配置，能滿足日常使用需求。配置雖然算不上頂級(jí)，但符合該價(jià)格區(qū)間的水平。部分車主反映某些配置版本缺少高級(jí)...
2013款科魯茲在外觀上表現(xiàn)十分搶眼。整體車身線條流暢，尤其是前臉的中網(wǎng)采用了單幅式設(shè)計(jì)，散發(fā)出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。車頭燈設(shè)計(jì)得極具特色，大燈造型飄逸，與車身線條相得益彰。尾燈設(shè)計(jì)簡潔大方，整個(gè)外觀頗具文雅感。不少車主都對(duì)其外觀設(shè)計(jì)贊不絕口，認(rèn)為它充滿了時(shí)尚感與動(dòng)感�？启斊澰诩�(xì)節(jié)處理上同樣出色，如花瓣式...
科魯茲1.6自動(dòng)擋車型在冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即使清洗過節(jié)氣門后問題依舊�？赡艿脑虬ǎ嚎諝鉃V芯過臟導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；火花塞積碳過多影響點(diǎn)火；高壓線圈高溫導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定；分電器蓋或分火頭磨損導(dǎo)致分火不良；怠速不穩(wěn)定時(shí)需清洗噴油嘴并檢查怠速電機(jī)。建議重點(diǎn)檢查并清洗節(jié)氣門，更換火花塞，以解決積碳過多導(dǎo)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)科魯茲1.8自動(dòng)擋車型在掛擋時(shí)出現(xiàn)的咔咔聲，通常是由于剎車未完全踩到底，導(dǎo)致剎車卡鉗與剎車盤之間產(chǎn)生摩擦所致。為避免此情況，新車初始階段需注意車速限制，避免緊急制動(dòng)，操作要規(guī)范，選擇平坦道路行駛并注意油品選擇。這些措施不僅可減少咔咔聲，還能保護(hù)車輛各部件，延長使用壽命。以上內(nèi)容僅供參考...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和偶爾自動(dòng)熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個(gè)電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導(dǎo)通，導(dǎo)致混合氣過濃。解決這個(gè)問題需要更換電磁閥和炭罐�？蛻暨�提到燃油表不準(zhǔn)，但診斷儀沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。進(jìn)...
科魯茲2013款1.8LSX自動(dòng)WTCC版以其優(yōu)雅的外觀和簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的喜愛。車身尺寸適中，軸距2685mm，提供舒適的后排空間和安全配置。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩177�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，動(dòng)力充足且經(jīng)濟(jì)。車主反饋油耗表現(xiàn)良好，配置實(shí)用，如...
在檢修雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障時(shí)，首先檢查加速踏板和節(jié)氣門位置的最小值是否被發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正確更新。如果節(jié)氣門無法達(dá)到最小位置，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入破冰模式。在無轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)啟動(dòng)蓄電池節(jié)電模式，可能導(dǎo)致節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊斷電。如果節(jié)氣門體內(nèi)部故障，如卡滯，可能導(dǎo)致ECM設(shè)置故障碼P2...
寶來1.8轎車的燃油泵繼電器受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和安全氣囊ECU雙重控制，以確保安全氣囊引爆時(shí)能立即切斷燃油供應(yīng)。奔馳轎車的ME控制單元在檢測到節(jié)氣門故障或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常時(shí)，會(huì)限制轉(zhuǎn)速并關(guān)閉燃油泵，或在碰撞信號(hào)下關(guān)閉燃油泵并激活噴油器卸壓。2003款?yuàn)W迪A62.4L轎車因安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)部損壞，導(dǎo)致燃油自動(dòng)...
科魯茲作為一款六年車齡的美系車型，雖然存在油耗高、加速慢等缺點(diǎn)，但經(jīng)過全面檢測，未發(fā)現(xiàn)重大結(jié)構(gòu)損傷，局部擦碰和補(bǔ)漆不影響整體車況。發(fā)動(dòng)機(jī)輕微滲油，但有完整的維保記錄，最后一次保養(yǎng)在2019年9月27日，公里數(shù)與表顯相符。2013年自動(dòng)豪華版1.8排量，預(yù)估價(jià)四萬五，賣家要價(jià)四萬六，但車況良好。作為技...
科魯茲以其美系車的身份，以其厚實(shí)的車身和耐用性在安全方面略勝一籌。然而，安全配置上卡羅拉更勝一籌，配備了額外的2個(gè)安全氣簾。在配置方面，卡羅拉1.8頂配提供了駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6碟CD和自動(dòng)恒溫空調(diào)等舒適性配置，這些都是科魯茲所不具備的�？启斊澋膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，音響效果也更佳。操控性方面，卡羅拉...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速緩慢和機(jī)油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過稀”指示燃油系統(tǒng)問題。異響源自氣缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機(jī)油液位低導(dǎo)致氣門VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
