途觀1.8TSI的功率與其它車型2.4L的水平相當，而2.0TSI的功率與2.7L的水平相當。途觀1.8TSI的實際動力表現，是絕非一般車型的2.4L版本可比的，甚至比某些2.7L的動力感覺還要強勁。這其中的奧秘就在于途
嗯 渦輪增壓器 比較小所以在1.8的基礎上提升的動力不會很高1.8的 動力一般是130~1401.8T 不過也就160~170了例如奧迪A4L2.0T 也不過才180畢竟2.0普遍是140~150也是提升一小點只有大渦輪
搭載兩款1.8TSI和2.0TSI的發動機供選擇。前者的額定功率為118千瓦，最大扭矩為250牛·米，最高時速為192公里/小時；后者的額定功率為147千瓦，最大扭矩為280牛·米，最高時速為202公里/小時。與發動機匹
GLA的1.6T動力夠用了，油耗也低一些，相對來說肯定奔馳的做工好，有面子
新途觀L配備的是1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)兩種渦輪增壓發動機,1.8T發動機的最大功率有132kW,而2.0T發動機最大功率則達到162 kW,動力非常強勁
動力不算很強，但夠用，途觀的關鍵不在動力，而在于漏油和自燃，自動擋還要小心DSG頓挫。
途觀啊，用途不一樣的。畢竟底盤高，坐著舒服視野好是她的有事所在。
大眾1.4T動力并不算很強勁，拉高爾夫、速騰可以，雖然途觀和途安也是高爾夫的底盤，但是自身重量比高爾夫大了大約250公斤，這個動力比較捉急。而高一檔次的邁騰、帕薩特，1.4T也是非常不給力。事實上，途觀、邁騰、帕薩特等車
作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保
總體來說1.8T 動力肯定夠用，畢竟屬于城市SUV類型，肯定不能跟性能車比。。但動力絕對夠。 朋友的2.0T四驅頂配途觀跟我的GTI 2.0T 發動機一個類型，但起步絕對沒我快，但是土路上，我的絕對跑不過他的。我坐過幾次
途觀L以其穩重大氣的外觀和豪華的內飾設計，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動力表現強勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
唐山光輝上汽大眾途觀L根據最新報價暫無優惠。途觀L擁有整潔的前臉和雙幅式中網，車側線條獨特，營造出力量感。內飾端莊耐看，配備2.0TL4發動機，提供不錯的動力性能。市場口碑良好，網友對其外觀設計、內飾質感和隔音效果給予了正面評價。但也有網友對內飾設計提出改進意見。詳情請點擊獲取底價并了解更多福利。【...
途觀以其炫酷的設計風格和運動感十足的前臉吸引了眾多消費者的關注。車尾的靈動設計搭配運動尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺效果出色。內飾方面，途觀同樣展現出動感的造型設計。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸掛系統方面，前麥...
本文文章主要探討了開柴油車的體驗與柴油車的優勢及不足。柴油車動力足、油耗低、舒適度相當，但在小毛病、維修標準和冬天氣溫驟降時可能存在一些問題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國內因意識、政策和保養問題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強和瞬間提速方面具有明顯優勢。因此，選擇柴油車需根據個人需...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優勢領先。兩車均10秒內破百，符合預期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現在家...
根據文章內容，途觀L配備了1.8TL4發動機，最大功率為179馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗為7.2L/100km。車主普遍認為其動力強勁且穩定，操控性能良好，駕駛起來信心十足。同時，途觀L的外觀設計年輕時尚，內飾新潮，符合年輕人的口味。總之，途觀L在動力和操控方面表現出色，是一款值得考...
在汽車市場中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優勢。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對較高的性價比吸引消費者。動力方面，冠道擁有更強的動力表現。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據消費者實際需求和預算來定。簡述：冠道與途觀X在中型SUV市場均有不俗表現。冠...
途觀LPHEV以其激進的外觀和細微的內飾改動，展現了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設計上，前臉更為運動，車身側面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續航。內飾方面，中控設計沉穩，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現上，前后排座椅舒適，儲物空間合理，后備廂空間滿足...
車主們常對車輛動力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來提升發動機動力，比如更換火花塞、使用高品質燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負責匹配噴油量、氣門開度和點火正時等，以適應不同的駕駛模式。新車的ECU會限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
實拍2021款大眾途觀L提供5座及7座版本，售價從21.58萬元起。途觀L作為上汽大眾的中型SUV，其外觀大氣，內飾精致，動力強勁。外觀有層次感，進氣格柵與前大燈相連接，門把手線條流暢。內飾設計利落，儀表盤細節處理到位，后排加入空調出風口。搭載1.4T和2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。2021...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機三種動力選擇。1.4升發動機擁有150馬力和250...
途觀L以其靈巧的前臉設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾新潮，搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，途觀L動力輸出流暢，加...
豐田自1993年起便致力于混合動力技術的研發，歷經26年的發展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動系統的首款車型Prius，隨后不斷升級，推出了多款混合動力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動系統。201...
途觀以其年輕動感的設計風格吸引了眾多年輕消費者。2015款1.8TSI手動兩驅限量版搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋手動變速箱，動力表現強勁。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，通過性良好，越野性能不錯。網友評價顯示，途觀的通過性和動力表現均令人滿意，...
總結內容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動機和智能電控管理系統等先進技術，實現了燃油經濟性與強勁動力的平衡。其綜合續航里程高達862km，純電續航里程達52km，系統表現出色。混合動力模式讓車輛在起步加速時便能輸出強勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
大眾途觀L以其出色的銷量在SUV市場占據一席之地，尤其是2.0T動力版本備受青睞。工信部數據顯示，該車型油耗為8.2L/100km，但實際油耗如何呢？車主們的實際體驗顯示，途觀L2.0T的百公里綜合油耗在10-12L之間，市區行駛時油耗略高，高速則接近工信部數據。不同車主的體驗表明，擁堵和四驅車型是...
途觀L以其動感的外觀設計和炫酷的內飾吸引了年輕消費者的目光。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性。配置上，途觀L配備了上坡輔助、電動...
文章內容本文對比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內飾和動力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內飾方面，兩車都簡潔大氣，但凱迪拉克XT5的設計更具個性和高級感。在動力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
途觀作為市場上備受歡迎的SUV，憑借其優越的做工和迎合國內消費者的設計，贏得了廣泛好評。1.8TSI車型以其出色的動力和操控性能，成為銷售的主力軍。試駕體驗中，1.8TSI車型展現了其在城市駕駛中的優越性能，渦輪增壓發動機提供了充足的動力，而6速自動手動變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統經過...
