日產軒逸2.0自動擋變速箱p0720車速傳感器AT損壞會影響提速的，抓緊時間更換
高溫會是發動機粘缸導致熄火，粘缸就是活塞溫度過高粘到氣缸上了，一般高溫會造成缸墊的損壞
正常保養維護,15年無問題!
變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據
您好！很高興為您解答:變速箱出現異響考慮：1.軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大2.變速元件
看哪款若果是4at對抗7速雙離合，4at的技術太老了，而且檔位少，會有頓挫感，尤其配小排量發動機，但相比雙離合比較穩定。7速雙離合，大眾的DSG變速箱，換擋邏輯快，因為檔位多，在高速情況下平順性相比4at會好，但低速，尤
恭喜你呀親買新車了，會造成變速箱非正常的磨損或損壞，如果你為了省油，可以利用地形、地物在D檔行駛時盡量采取油門滑行，因為軒逸的CVT變速箱有D檔抬開油門滑行減速斷燃油的節油功能，你再看儀表盤上的駕駛信息顯示屏的瞬時油耗在
你好 不能空擋滑行的容易損壞變速箱，希望我的回答能幫助到你，如有疑問歡迎追問祝你生活愉快。58車
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
車輛狀況：2020款昂科威，1年多行駛2.5萬公里，無重大交通事故。故障描述：車子啟動，掛擋后車不動，去4S店檢查后確認為變速箱閥體損壞。變速箱閥體損壞可能的原因包括：1，變速箱油品變質；2，變速箱電磁閥損壞；3，變速箱閥體線路故障。具體原因分析：-變速箱油品變質會導致內部零部件磨損，鐵屑和雜質進入...
總結內容：軒逸CVT變速箱口哨聲主要是由鋼帶打滑引起的問題，目前廠商承認其普遍性且無有效解決方法。日產CVT變速箱采用鋼帶傳動，雖在舒適性和靜音性上占優，但打滑問題在急加速時易出現。對于此問題，目前廠家暫無具體解決方案。若車輛使用其他類型如powershift或AT變速器，鳴響可能因變速器油中雜質過...
針對日產軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現象，特別是在N擋換D擋時也有此現象。經診斷，發現是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發現電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經修復后故障排除。總結來說，日產軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
日產軒逸的自動變速箱油建議每4萬公里更換一次，而手動變速箱油則每6萬公里更換。換油量手工換油為4-6L，循環機換油為9-12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油，循環機更換更干凈但耗油量較大，拆卸油底殼換油最徹底但勞動強度高。變速箱油變質可能導致打滑、...
日產軒逸CVT變速箱出現打滑故障，汪先生反映加速時發動機轉速上升但車速提升緩慢。經診斷，故障原因為變速箱內部元件損壞。維修過程中，發現離合器摩擦片和鋼片損壞，更換摩擦片并清洗變速箱后，故障排除。傳星自動變速箱專修對各種車型變速箱故障有豐富解決方案。日產軒逸自動變速箱維修：打滑故障一、車輛情況：時間：...
變速箱油更換對老車來說是個技術活。隨著使用時間的增長，變速箱油會逐漸變粘稠，影響液力傳遞。老車更換變速箱油后出現損壞，往往是因為新油粘度低，導致閥體和蓄壓器無法適應，產生泄壓和沖擊，引發頓挫甚至燒毀離合器。對于公里數大、年限長的車型，建議采用重力換油法，避免循環機換油，分多次更換，讓閥體逐步適應新油...
愛唯歐6at變速箱偶爾出現掛擋不走的問題，重啟后可恢復。故障檢查發現電磁閥故障碼，變速箱油中有鐵屑。維修中發現電腦和緩沖片損壞，更換后問題解決。常見故障表現為升降頓挫、沖擊等，需及時檢查維修。緩沖片損壞會導致變速箱內部磨損，更換新鋁鼓和改進部件后，變速箱修復完成。準確判斷故障根源是維修關鍵，以徹底解...
CVT變速箱連續用四五個小時會損壞嗎？——如何保證CVT變速箱的正常使用CVT變速箱與發動機一樣都有散熱系統，只要不缺油與散熱系統正常，是可以一直行駛的。但是，CVT變速箱最怕的就是發熱，一旦缺油或者是油路堵塞，將影響液體的循環性能。因此，保證變速箱散熱的關鍵部件隱藏在發動機散熱器里面。變速箱油散熱...
軒逸的變速箱油和火花塞更換周期建議在10萬公里左右。同時，7萬公里保養時，除了機油更換，還需檢查空氣和空調濾芯，一般2萬公里更換一次；節氣門2-4萬公里清洗一次，避免怠速不穩；剎車油每2年或4萬公里更換，注意剎車異響；輪胎1萬公里換位，檢查老化裂紋，壽命約5-6年；若行車發抖，可做輪胎動平衡或四輪定...
福特嘉年華的DPS6干式雙離合六速手自一體變速箱在行駛六萬公里后出現了故障。這款變速箱因散熱不佳，常在市區堵車時出現過熱問題。車主最初未重視，直到故障提示持續出現，才去維修店檢查。維修人員通過檢測電腦確定故障碼，發現是二號離合器問題，需要拆卸變速箱進行維修。離合器損壞的常見表現為加速無力、發動機空轉...
日產軒逸變速箱油的更換周期一般建議為三年或行駛8萬公里。如果車輛出現加速不良、松油拖滯感、油耗增加或油液發黑，應立即更換。變速箱油的主要功能是清潔排擋系統、潤滑傳動裝置并延長其壽命。根據變速器類型，變速箱油分為手動和自動兩種。其作用包括散熱、潤滑和清潔。更換周期因車型而異，自動變速箱油建議每行駛4萬...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機械效率和燃油經濟性上表現優異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經濟性和駕駛平順性方面表現良好。盡管有車主反映存在問題，但根據車輛質量投訴網站數據，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
CVT變速箱在猛加油時出現嘯叫聲，是由大速比傳動造成的噪音。CVT通過兩個帶輪加鋼帶傳動，提速時主動輪小被動輪大，形成大速比，產生嘯叫。這是CVT的屬性并非故障，但聲音不悅耳。不僅CVT，手動擋變速箱在倒擋和啟動時也有類似現象，重型貨車為提扭矩用大速比，加油丟油門時也有響聲。點擊觀看原創視頻歡迎大家...
一位滴滴司機的18年軒逸在行駛7萬公里后，掛倒擋時出現發抖和“噔噔”異響。經檢查，發現變速箱油嚴重變質，導致倒擋離合器燒毀。維修過程包括更換原廠倒擋離合器摩擦片及摩擦鋼片，清洗變速箱內部所有零部件，并更換變速箱油和濾網。維修后，故障得到解決。提醒車主，CVT變速箱應定期更換變速箱油，避免因油質問題導...
日產軒逸cvt變速箱異響問題并非總是由內部閥體損壞引起，更多時候是由于頑固性臟污和雜質在閥體內部聚集，導致油壓調節失效，進而引發頓挫、沖擊和打滑。變速箱高溫問題同樣不容忽視，據自動變速箱修理協會數據顯示，90%以上的自動變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，增加摩擦和磨...
16款軒逸cvt變速箱需每兩年或行駛4萬公里更換一次變速箱油，以潤滑并延長傳動裝置壽命。變速箱油更換有重力更換和循環機更換兩種方式，重力更換簡單但不徹底，循環機更換更干凈但用油量大，約需10-13升，耗時約1小時。16款軒逸cvt變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次變速箱油。變速箱油...
日產軒逸變速箱漏油，往往是由于變速箱在高溫、高壓的工作環境下，密封件承受不住壓力而發生泄漏。漏油問題多由油溫過高、裝配工藝或油封質量問題引起。面對漏油，首先判斷漏油的嚴重性，輕微的可以忽略，但若持續漏油則需及時處理。處理方法包括清潔變速箱表面油污并涂抹密封膠，嚴重時需更換密封件。變速箱保養同樣重要，...
軒逸變速箱在正常保養下，通常能夠行駛三四十萬公里而無需大修。然而，如果忽視保養，任何變速箱都可能提前出現故障。軒逸采用的CVT變速箱，通過電子邏輯程序控制，優化了發動機扭矩的輸出，使得加速和減速過程更加平順。盡管如此，CVT在加速性能上可能略遜于AT變速箱。CVT變速箱的常見故障通常與閥體清潔度有關...
有部分車主對日產新軒逸的cvt變速箱大為詬病，吐槽滿滿，該變速箱的異響問題是部分車主對這款車不滿的主要原因。當然，并不是所有的新軒逸變速箱都存在這方面的問題，只是個別存在。下面我們來聊聊cvt變速箱的幾個常見問題。異響、提速慢、有頓挫感是CVT變速箱常見問題。異響可能由鋼帶運轉引起，提速慢和頓挫感多...
日產軒逸自動變速器油每4萬公里換一次，手動變速器油每6萬公里換一次。手動換油4-6L，循環機換油9-12L。置換原理和機油類似。循環機的更換時間約為40-80分鐘。變速箱密封效果不好，可能是墊片或橡膠條造成的。車輛晃動和換擋頓挫可能會因變速箱內的油液污染而堵塞閥體。可能是齒輪變形，也可能是油底殼沉淀...
