很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型
很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
優點： 外形漂亮。 內飾個性，漂亮。 隔音非常好。 性價比好。 安全性非常棒 缺點： 發動機技術一般，動力不太好，油耗高。 內部空間很小，頭部壓抑，后排腿部狹窄。 總體來說，是部好車。我就嫌
很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型
這倆車不是一個級別的。C5比速騰高一個級別。配置比速騰高，駕乘空間比速騰大。 雪鐵龍C5是中型車，對應的是大眾邁騰。大眾速騰是緊湊型車，對應的是雪鐵龍C4L的級別。 一萬公里保養的是德國奔馳、寶馬的保養間隔。
雪鐵龍C5的外觀設計優雅，內飾時尚。動力方面，該車型搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋自動變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主評價該車型動力足夠日常使用，操控穩定，駕駛感受舒適�？傮w來說，雪鐵龍C5在動力和操控方面表現不俗。雪鐵龍C5作...
總結內容：雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款價格親民的車型，其高顏值外觀和空間內飾配置在同級別車型中表現出色。車輛采用雙色車身和懸浮式車頂設計，配備分體式大燈和運動化鋁合金輪轂，時尚動感。內飾簡潔且具有雪鐵龍家族特征，配備液晶儀表、中控屏等科技配置。動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發動機和8速自動變速箱，動力...
6月23日，東風雪鐵龍正式推出了天翼C5AIRCROSSPHEV，這款新能源SUV搭載了1.6T大功率發動機和前后雙電機組成的動力系統，匹配愛信8AT變速箱。其百公里綜合油耗僅為1.7L，純電動續航58km，綜合續航可達800km。在純電動模式下，最高時速可達135km/h。外觀方面，天翼C5AIR...
一款中級車C5配備1.8THP發動機，造型低調，內飾配置更豐富。發動機參數與同級主流車型相當，動力表現優秀。雖然油門調節較為慵懶，但在高速加速時能展現出強勁動力。智能啟停系統操作邏輯尚待改進。底盤舒適性出色，能有效過濾路面震動，提供良好駕駛體驗�？偟膩碚f，C5配備1.8THP發動機，終于達到同級主流...
雪鐵龍C5和凱美瑞各有千秋，選擇哪款更值得入手取決于個人需求和偏好。追求刺激動力和科技配置的車友可考慮凱美瑞，其2.5L發動機和ToyotaSafetySense智行安全系統提供強勁動力和全方位安全輔助。而追求穩定舒適和商務氣息的則推薦雪鐵龍C5，其3.0LV6發動機和精致內飾設計帶來平穩駕駛和高級...
現如今，消費者在考慮車型時，都會優先關注日系車、德系車以及中國自主品牌車型。而法系車在汽車界里算是一個特立獨行的存在，作為一個擁有百年歷史的車企，它不僅具有濃厚的文化底蘊和技術沉淀，而且在各大賽事拿冠軍拿到手軟，可見它的造車實力不凡。近期，我們就試駕了一款小眾又個性獨特、舒適實用動力強的法系車，它就...
●座椅/空間：座椅舒適/空間表現中規中矩●動力：沿用現款車型動力總成總結：首先說不足，新車推出的車型相比競爭對手來說還是比較少的，而且在配置上有點兩級分化，稍微豐富的配置都只出現在頂配車型上，不過這樣就為那些在配置上有選擇糾結的消費者減少了考慮時間。值得肯定的是，新車的變化迎合當下消費者的偏好，外觀...
動力方面，雪鐵龍全新C5與現款車型保持相同，依舊是提供1.6T動力和1.8T動力，今天我們試駕的是其1.8T動力車型，1.8L渦輪增壓發動機可提供最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280�！っ�/1400-4000rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，提供運動模式和雪地模式。車輛在動力...
近日，編輯在北京地區東風雪鐵龍汽車4S店處了解到，雪鐵龍C5最高優惠4.7萬元，店內雪鐵龍C5現車充足，顏色齊全。歡迎對雪鐵龍C5感興趣的朋友到店賞車。想了解更多車型優惠信息請致電：4008-585858雪鐵龍C5最新價格變化表車型指導價，傳動方面，與發動機匹配的或為6速手自一體變速箱。注：汽車市場...
不得不說現階段市場隨著SUV、緊湊級車的持續發力，中級車的日子已經沒有早年間那么好過了，也因此對產品的要求越來越高。已許久沒有大動作的雪鐵龍C5近日也增加了搭載1.8THP渦輪增壓發動機的車型，以增加產品的市場競爭力，我們也及時對其進行了性能測試，讓大家直觀的了解它的表現到底如何。其實這臺1.8T發...
■試駕感受設定偏沉穩與我們慣性思維不同，搭載更大排量發動機的的新C51.8THP，并沒有像我們想象中的成為一個動力極盡所能的家伙，動力的輸出可以用沉穩來形容。▲初段沒有想象中的好，渦輪在1000轉即開始介入工作，1400轉則能達到峰值扭矩，加之變速器的重新匹配，整個加速過程比較順暢，沒有一般渦輪車會...
ΔT時代新C5的內飾塑料面板紋理發生了小的變化，最為重要的是增加了CitroenConnect多媒體互聯系統。它換裝了新的可觸摸人機交互系統及一鍵呼叫，緊急救援等配置。ΔT時代新C5的方向盤一看就是很有雪鐵龍家族的特征，集成了定速導航、藍牙通話、音響調節功能。ΔT時代新C5的儀表中間的行車電腦液晶顯...
東風雪鐵龍攜T時代新C5、C4L、全新世嘉、全新愛麗舍、SUV概念車C-XR等車型，聯袂雪鐵龍C4AIRCROSS、大C4畢加索等共16款車型，隆重亮相了近期舉行的成都車展。其中，作為東風雪鐵龍“T+STT核芯動力”的首發旗艦車型——T時代新C5勁擎上市。此次上市的新C5包括2.0L、1.6T、2....
