很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會(huì)上，備受矚目的09年B級(jí)車市壓軸之作，東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0車型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，2.3和3.0排量的車型
愛麗舍常見故障及應(yīng)對(duì)方法1.狀況：水溫報(bào)警燈無規(guī)律地亮，有時(shí)涼車時(shí)也亮，水箱不缺水，實(shí)際水溫也不高。 解決方法：先應(yīng)檢查機(jī)油尺，看是否虧機(jī)油，如不虧，檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
所謂的頓挫，來自于對(duì)c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點(diǎn)高，起步的時(shí)候如果不適當(dāng)給油，車子往前一竄之后失去后續(xù)動(dòng)力，就會(huì)頓挫。正確的辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單：起步的時(shí)候剎車一松，腳尖轉(zhuǎn)過去，輕柔地持續(xù)給油
很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會(huì)上，備受矚目的09年B級(jí)車市壓軸之作，東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0車型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，2.3和3.0排量的車型
愛麗舍常見故障及應(yīng)對(duì)方法1.狀況：水溫報(bào)警燈無規(guī)律地亮，有時(shí)涼車時(shí)也亮，水箱不缺水，實(shí)際水溫也不高。 解決方法：先應(yīng)檢查機(jī)油尺，看是否虧機(jī)油，如不虧，檢查冷卻系統(tǒng)、水溫傳感器、水溫控制盒等電器單元。 2.狀況：安
雪鐵龍 世嘉三廂: 強(qiáng)烈推薦 你好，樓主，前段時(shí)間我朋友買車，選了好多，最后還是入手了雪鐵龍世嘉2.0排量。 世嘉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)是10多年前用在神龍富康上的，技術(shù)比較落后，而且自動(dòng)擋本身就是損失 一部分動(dòng)力。而世嘉
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量太大．為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生．\r
鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)是重量輕，散熱性好，但制造成本高．把鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)看作高技術(shù)產(chǎn)品是有道理的
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量太大.為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生. 鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)是重量輕，散熱性好，但制造成本高.把鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)看作高技術(shù)產(chǎn)品是有道理的，而且在目前
雪鐵龍C5的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅，內(nèi)飾時(shí)尚。動(dòng)力方面，該車型搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。車主評(píng)價(jià)該車型動(dòng)力足夠日常使用，操控穩(wěn)定，駕駛感受舒適。總體來說，雪鐵龍C5在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)不俗。雪鐵龍C5作...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款價(jià)格親民的車型，其高顏值外觀和空間內(nèi)飾配置在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。車輛采用雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配備分體式大燈和運(yùn)動(dòng)化鋁合金輪轂，時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且具有雪鐵龍家族特征，配備液晶儀表、中控屏等科技配置。動(dòng)力方面，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力...
6月23日，東風(fēng)雪鐵龍正式推出了天翼C5AIRCROSSPHEV，這款新能源SUV搭載了1.6T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配愛信8AT變速箱。其百公里綜合油耗僅為1.7L，純電動(dòng)續(xù)航58km，綜合續(xù)航可達(dá)800km。在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速可達(dá)135km/h。外觀方面，天翼C5AIR...
雪鐵龍C5市區(qū)正常油耗約為6.5L/100km，油箱容量70L，滿油續(xù)航可達(dá)1077km。油耗受駕駛習(xí)慣、汽車排量、自重、道路狀態(tài)、自然風(fēng)和環(huán)境溫度等因素影響。粗暴駕駛、大排量、重車、惡劣路況、迎風(fēng)和低溫環(huán)境均可能導(dǎo)致油耗增加。1.雪鐵龍C5市區(qū)油耗約6.5L/100km，滿油續(xù)航1077km。油耗...
一款中級(jí)車C5配備1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，造型低調(diào)，內(nèi)飾配置更豐富。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與同級(jí)主流車型相當(dāng)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然油門調(diào)節(jié)較為慵懶，但在高速加速時(shí)能展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力。智能啟停系統(tǒng)操作邏輯尚待改進(jìn)。底盤舒適性出色，能有效過濾路面震動(dòng)，提供良好駕駛體驗(yàn)。總的來說，C5配備1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，終于達(dá)到同級(jí)主流...
雪鐵龍凡爾賽C5X市區(qū)油耗為7.8L/100KM。油耗高的原因包括：1.溫度影響，冬天或夏天開空調(diào)時(shí)油耗增加；2.車輛長時(shí)間不保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟，導(dǎo)致潤滑不良和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大；3.火花塞老化，點(diǎn)火能量不足；4.氣壓不足，輪胎與地面摩擦力增大；5.車輛積碳過多，燃燒不完全。降低油耗的方法有：1....
雪鐵龍C5和凱美瑞各有千秋，選擇哪款更值得入手取決于個(gè)人需求和偏好。追求刺激動(dòng)力和科技配置的車友可考慮凱美瑞，其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和全方位安全輔助。而追求穩(wěn)定舒適和商務(wù)氣息的則推薦雪鐵龍C5，其3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和精致內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來平穩(wěn)駕駛和高級(jí)...
現(xiàn)如今，消費(fèi)者在考慮車型時(shí)，都會(huì)優(yōu)先關(guān)注日系車、德系車以及中國自主品牌車型。而法系車在汽車界里算是一個(gè)特立獨(dú)行的存在，作為一個(gè)擁有百年歷史的車企，它不僅具有濃厚的文化底蘊(yùn)和技術(shù)沉淀，而且在各大賽事拿冠軍拿到手軟，可見它的造車實(shí)力不凡。近期，我們就試駕了一款小眾又個(gè)性獨(dú)特、舒適實(shí)用動(dòng)力強(qiáng)的法系車，它就...
●座椅/空間：座椅舒適/空間表現(xiàn)中規(guī)中矩●動(dòng)力：沿用現(xiàn)款車型動(dòng)力總成總結(jié)：首先說不足，新車推出的車型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說還是比較少的，而且在配置上有點(diǎn)兩級(jí)分化，稍微豐富的配置都只出現(xiàn)在頂配車型上，不過這樣就為那些在配置上有選擇糾結(jié)的消費(fèi)者減少了考慮時(shí)間。值得肯定的是，新車的變化迎合當(dāng)下消費(fèi)者的偏好，外觀...
動(dòng)力方面，雪鐵龍全新C5與現(xiàn)款車型保持相同，依舊是提供1.6T動(dòng)力和1.8T動(dòng)力，今天我們?cè)囻{的是其1.8T動(dòng)力車型，1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm。與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，提供運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。車輛在動(dòng)力...
近日，編輯在北京地區(qū)東風(fēng)雪鐵龍汽車4S店處了解到，雪鐵龍C5最高優(yōu)惠4.7萬元，店內(nèi)雪鐵龍C5現(xiàn)車充足，顏色齊全。歡迎對(duì)雪鐵龍C5感興趣的朋友到店賞車。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858雪鐵龍C5最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?yàn)?速手自一體變速箱。注：汽車市場(chǎng)...
在我們此次0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，C51.8T車型的整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，最終以8.02秒的成績(jī)完成了本次的測(cè)試。可以說這個(gè)成績(jī)更多的是得益于其所搭載的這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較強(qiáng)的扭矩輸出，從整車的動(dòng)力表現(xiàn)上給人一種很直觀的感受。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的銜接比較默契，動(dòng)力損失并不明顯...
■試駕感受設(shè)定偏沉穩(wěn)與我們慣性思維不同，搭載更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的的新C51.8THP，并沒有像我們想象中的成為一個(gè)動(dòng)力極盡所能的家伙，動(dòng)力的輸出可以用沉穩(wěn)來形容。▲初段沒有想象中的好，渦輪在1000轉(zhuǎn)即開始介入工作，1400轉(zhuǎn)則能達(dá)到峰值扭矩，加之變速器的重新匹配，整個(gè)加速過程比較順暢，沒有一般渦輪車會(huì)...
ΔT時(shí)代新C5的內(nèi)飾塑料面板紋理發(fā)生了小的變化，最為重要的是增加了CitroenConnect多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。它換裝了新的可觸摸人機(jī)交互系統(tǒng)及一鍵呼叫，緊急救援等配置。ΔT時(shí)代新C5的方向盤一看就是很有雪鐵龍家族的特征，集成了定速導(dǎo)航、藍(lán)牙通話、音響調(diào)節(jié)功能。ΔT時(shí)代新C5的儀表中間的行車電腦液晶顯...
