寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運動特質(zhì)。現(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機。新款寶馬3
區(qū)別在渦輪增壓，進(jìn)口的是增壓機，國產(chǎn)的是自然吸氣的。國內(nèi)是前驅(qū)，進(jìn)口是四驅(qū)。 進(jìn)口LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16氣門2.0升MIVEC帶中冷渦輪增壓雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動機，輸出功率和扭矩分別
LANCER EVOLUTIONⅩ及LANCER RALLIART車型上，采用了4B11MIVEC TWIN SCROLL渦輪發(fā)動機。雖然型號有所不同，但組成這一動力裝置的基本構(gòu)成的就是從80年代開始沿用至今的三菱wor
查看發(fā)動機號，不過你可以放心，翼神的發(fā)動機是進(jìn)口的，而且沒有說要國產(chǎn)，日本原裝發(fā)動機是翼神的最大賣點，東南汽車怎么可能砸自己招牌呢。 翼神的發(fā)動機型號是4B11，你可能看的是他的變速箱，確實是國產(chǎn)的
翼神的發(fā)動機只有用4A92的，沒有用4A91的，但是機濾是一樣的，機濾原廠型號是SMD360935V，除了原廠還有豹王、博世、馬勒、電裝、曼牌等都可以用，品質(zhì)都是沒問題的，用起來也沒什么區(qū)別。
翼神和風(fēng)迪思1.6和1.8排量的車型使用的發(fā)動機和變速器都是一樣的，只是外觀和內(nèi)飾的區(qū)別，關(guān)鍵看個人的愛好了。
心臟有很大不同，EVO從10代開始不采用紅頭4G63T引擎，不過依然強大。翼神的發(fā)動機雖然是進(jìn)口的，但和EVO的高性能根本比不成，畢竟你看看價錢就知道了。一個十幾萬一個五十多萬。如果你問外觀的話，可以從剎車卡鉗，尾翼，進(jìn)
正宗原裝進(jìn)口，有海關(guān)憑證的，以前就驗證過，現(xiàn)在帖子不知道沉哪里去了 最主要的是，國內(nèi)根本沒有他的生產(chǎn)線 沈陽東安，沈陽航天 兩家三菱合資發(fā)動機公司的產(chǎn)品列表里壓根沒有的 不過未來很可能要國產(chǎn)，因為明年開始，東
請放心，還是日本原裝的，這款車的優(yōu)勢就是進(jìn)口發(fā)動機和與EVOX相同的底盤。相對于歐美的A級車，翼神價錢算厚道了～最高配的2.0LCVT旗艦版也不過16萬多～還帶換檔撥片。動力充沛，絕對不會辜負(fù)翼神的運動外殼。放心吧，一定
我同事買過的說是原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動機。這個車就是為改裝生的。最好是2。0的。
行車制動，也就是我們常說的“腳剎”，是在汽車行駛過程中通過剎車踏板來控制車速的減速方式。它通過剎車踏板的力度來調(diào)節(jié)剎車的強度，確保車輛安全減速。發(fā)動機制動則是一種通過掛檔來實現(xiàn)的減速方式，它通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長制動盤的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過程，對駕駛者和后方...
液體火箭發(fā)動機和固體火箭發(fā)動機是火箭技術(shù)中的兩大主流。液體火箭發(fā)動機以其強大的推力和靈活的燃料控制著稱，但同時也面臨著燃料存儲和加注的復(fù)雜性，以及高昂的成本。其技術(shù)難點包括燃料泵的復(fù)雜設(shè)計和制造，以及對燃料的劇毒和腐蝕性問題的處理。相比之下，固體火箭發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，且易于儲存和小型化，但其...
三缸與四缸發(fā)動機主要區(qū)別在于氣缸數(shù)和排量。三缸機因少一個氣缸，尺寸更小，但動力并不一定弱。三缸機常采用渦輪增壓技術(shù)來彌補排量小的不足。然而，三缸機因結(jié)構(gòu)原因可能存在抖動問題，但現(xiàn)代技術(shù)已有所改善。政策上，三缸機因排量低，車船稅較低。購買三缸發(fā)動機汽車需考慮實際使用需求，如市區(qū)低油耗駕駛或高速高性能需...
三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單體積小，四缸機相對復(fù)雜；三缸發(fā)動機泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動機壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢，但壽命相對較短。四缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細(xì)說明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，...
5W-30和5W-40機油的主要區(qū)別在于粘度等級。5W-30機油在低溫下流動性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機油粘度更高，適合高溫環(huán)境。數(shù)字越小，低溫流動性越強，抗寒性越好。5W-40機油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機油適用于30度以下。選擇合適的機油粘度對保護(hù)發(fā)動機至關(guān)重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來，以其家族式設(shè)計和運動化細(xì)節(jié)受到年輕消費者的喜愛。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
兩種發(fā)動機的設(shè)計、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時動力強，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機...
文章講述了渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的區(qū)別及發(fā)展。渦輪增壓技術(shù)能以更小的排量達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)能主動調(diào)節(jié)排氣進(jìn)入渦輪的A/R值，提高低轉(zhuǎn)速動力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)潛力。此外，電動渦輪增壓技術(shù)也在部分高端車型上應(yīng)用，提高動力響應(yīng)和爆發(fā)力。是未來發(fā)動機技術(shù)的重要發(fā)展方向...
攬勝運動版與攬勝共享三款發(fā)動機，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發(fā)動機及5.0升機械增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機均配備48v輕混動系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金材質(zhì)。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運動版懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，有效控制車身側(cè)傾和剎車點頭...
9nr-fts發(fā)動機和9NR區(qū)別？【文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要探討了9nr-fts與9NR兩款發(fā)動機的區(qū)別。這兩款發(fā)動機雖然在名稱上看似相同，但實際上存在一些細(xì)微的差異。9nr-fts發(fā)動機是1.8升自然吸氣發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而9NR發(fā)動機則是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，...
19款經(jīng)典軒逸與新軒逸在外觀、內(nèi)飾和發(fā)動機上有所區(qū)別。經(jīng)典軒逸外觀居家，內(nèi)飾簡約，適合成熟消費者；而新軒逸外觀運動，內(nèi)飾科技，迎合年輕審美。在發(fā)動機參數(shù)上，經(jīng)典款1.6升自然吸氣最大功率91KW，最大扭矩153Nm；新款則為93KW和154Nm，性能略有提升。19經(jīng)典軒逸和新軒逸最大的區(qū)別就是汽車的...
a25b和a25bfks發(fā)動機分別應(yīng)用于燃油版和混合動力車型。a25b是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，而a25bfks則是為混合動力設(shè)計，如雷克薩斯混動車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優(yōu)雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設(shè)計和高顏值外觀吸引消費者，前臉采用瀑式格柵，大燈開啟時有...
B58與N55發(fā)動機相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但性能較N54溫和。N55發(fā)動機存在電子氣門控制、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位測量難等問題，需定期維護(hù)檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發(fā)動機正常運行。N55發(fā)動機是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前的...
V12與W12發(fā)動機的主要區(qū)別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發(fā)動機在引擎艙中占據(jù)更多縱向空間，W12則占據(jù)橫向空間。兩者均為12缸發(fā)動機，但評價一款發(fā)動機的好壞不能僅憑氣缸布局。動力性、經(jīng)濟(jì)性、強化性、緊湊性、環(huán)境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標(biāo)共同決定發(fā)動機性能。V...
N55發(fā)動機是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機型，替代N54雙渦輪增壓發(fā)動機，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動機采用雙vanos和valvetronic技術(shù)，但存在通病如電子氣門控制系統(tǒng)故障、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位無法測量等，需針對性維修。N55發(fā)動機是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前...
摩托車國三和國四的主要區(qū)別在于硫含量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的降低。國四標(biāo)準(zhǔn)通過改用電噴系統(tǒng)和升級排氣系統(tǒng)來滿足更嚴(yán)格的排放要求。盡管國三標(biāo)準(zhǔn)自2010年實施，但車輛只要通過檢測仍可上牌。國四標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日起實施，通過催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)一步降低摩托車排放。摩托車國三和國四的區(qū)別主要是硫含量的降低，更重要...
凱迪拉克xts和君威雖然同屬通用汽車集團(tuán)，但它們的發(fā)動機并不相同。凱迪拉克xts以其炫黑、幻白等多種顏色和大氣外觀吸引消費者，而君威則以其獨特的設(shè)計和性能著稱。深色車型在視覺上更顯緊湊，而白色則給人以純潔和明快的感覺。隨著汽車消費的年輕化和個性化，深色車型的集中度正在減弱。凱迪拉克xts之所以價格親...
0w-20和5w-20機油在常溫下的物理特性差異不大，但低溫條件下的流動性差別較大。0w-20粘度稍高，高溫抗剪切值較低，而5w-20則在40度運動粘度為49.6厘斯，高溫抗剪切值為2.75。兩款機油在常溫條件下潤滑效果有差別，但影響較小，磨損差別不超過5%。在冬季氣溫低于-20度的地區(qū)，推薦使用0...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運行。汽車發(fā)動機...
