應(yīng)該是6速dsg雙離合變速箱為主，這個(gè)技術(shù)比較成熟！國(guó)內(nèi)的7速dsg國(guó)外也有在用，不過(guò)從08年才開始普遍使用！而且7速dsg是干式雙離合，目前看來(lái)故障率比較高，不知道大眾有沒有徹底解決干式雙離合的問題，濕式雙離合則沒有類
目前來(lái)說(shuō)沒有一款真正的免維護(hù)變速箱。所以還是2免或者5-8W公里一換變速箱油，最好使用循環(huán)換油
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動(dòng)不久后，自
一般6萬(wàn)公里建議更換一次變速箱油。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用于市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱，事實(shí)上每一款自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求，即使是同一
這個(gè)擔(dān)心其實(shí)完全沒必要，車子是由上萬(wàn)個(gè)零件組成的一個(gè)整體，某個(gè)零件出現(xiàn)問題也屬于正常情況，世界上沒有哪個(gè)車子可以做到完全沒問題，所以大眾有兩年不限公里的保修期，這就是為了讓車主用的放心。 其實(shí)車廠比任何人都擔(dān)心銷售的
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動(dòng)不久后，自動(dòng)變速箱
大眾 使用dsg雙離合變速箱的車型對(duì)變速箱的保修期是10年，沒必要單獨(dú)再購(gòu)買延保。
DSG變速箱分2種，一種是7速的，一種是6速的，一般1.4T小排量的車都用7速DSG，6速DSG大都用在1.8T以上排量的車上，而出問題的多是1.4T的7速變速箱，這個(gè)其實(shí)不用太擔(dān)心，大眾知道這個(gè)變速箱存在設(shè)計(jì)上的缺陷，
哈哈，這個(gè)問題作為高6第一批車主，同時(shí)也是全國(guó)首例更換7DSG的車主，我也想過(guò)。 沒地方買，你拿一堆錢扔維修站，他們不賣。 4年或15W公里內(nèi)壞了索賠。直接換新的。 出了保修買的話，7-8W（09年底，
同情一下 這樣其實(shí)蠻危險(xiǎn)的 換車估計(jì)難，汽車三包法(草案)這樣說(shuō)的 1.何種情況“包退” 在整車三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了兩次修理，安全性能故障仍未排除;或者規(guī)定的總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計(jì)更換總成
雷克薩斯ES車型搭載了三種不同的變速箱，包括CVT、ECVT和8速手自一體變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配8速手自一體變速箱，而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與120馬力電機(jī)的組合則使用ECVT變速箱。M20A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為127kw，最大扭矩208N...
**干式雙離合簡(jiǎn)述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險(xiǎn)，但其傳動(dòng)效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動(dòng)和頓挫等問題，但只要使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)到長(zhǎng)期使用。**總結(jié)內(nèi)容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
大眾高爾夫作為A級(jí)兩廂車的翹楚，1.4T與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.4T在動(dòng)力上更勝一籌，適合滿載或跑高速需求；而1.6L在城市駕駛中無(wú)渦輪延遲，更為平順。配置方面，1.4T采用四連桿獨(dú)立懸掛，操控性和減震性能更佳。在油耗上，雖然1.4T略低，但因排量及動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，仍推薦1.4T車型。簡(jiǎn)言之：1.4...
手自一體變速箱的手動(dòng)模式在特定情況下能發(fā)揮重要作用。通過(guò)m擋，駕駛員可以手動(dòng)加減擋，無(wú)論是超車、激烈駕駛還是應(yīng)對(duì)陡坡。自動(dòng)變速箱的保護(hù)程序確保不合理操作不會(huì)執(zhí)行，無(wú)需離合器踏板。在陡坡行駛時(shí)，鎖定低擋位可提供充足動(dòng)力或利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免僅依賴制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致過(guò)熱失靈。手自一體變速箱使用起來(lái)與普通的自動(dòng)...
奔騰T77的變速箱是中國(guó)長(zhǎng)春產(chǎn)的，這款車匹配的變速箱有兩種，分別是6擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變矩。自動(dòng)變速箱則由液力變扭器、行星齒輪等組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)達(dá)到變速變矩的效果。奔騰T77的尺寸為長(zhǎng)4525mm、寬1845mm、...
高爾夫作為一款廣受歡迎的緊湊型轎車，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，我們有幸試駕了這款2017款230TSI自動(dòng)豪華版，對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。首先，高爾夫的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)，給人一種清新脫俗的感覺。車內(nèi)采用了大量的銀色飾條進(jìn)行裝飾，使整個(gè)空間看起來(lái)更加干凈素雅。同時(shí)，方向盤采用了平底三...
一汽大眾高爾夫嘉旅的1.4T車型搭載的是干式雙離合變速箱。這款高爾夫衍生車型以其靈活多變的空間和人性化配置而受到家庭用戶的青睞，特別適合全家出游。一汽-大眾自1991年成立以來(lái)，憑借先進(jìn)的造車工藝和良好的用戶口碑，成為國(guó)內(nèi)著名的汽車品牌。在極端操控情況下，如高速躲閃障礙物時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠迅速收集A...
大眾高爾夫2019款變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，配備前衛(wèi)科技感內(nèi)飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項(xiàng)新技術(shù)，如手機(jī)鑰匙、數(shù)字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統(tǒng)。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國(guó)內(nèi)引入后該功能實(shí)現(xiàn)可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯(cuò)的：1、新高爾夫8的設(shè)計(jì)以前...
循環(huán)機(jī)通過(guò)機(jī)器產(chǎn)生的壓力動(dòng)態(tài)更換自動(dòng)變速箱油，換油率高達(dá)90%以上，操作簡(jiǎn)單但需設(shè)備支持。相比傳統(tǒng)重力換油，循環(huán)機(jī)能更徹底地更換廢油，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。使用循環(huán)機(jī)更換ATF時(shí)，一邊吸舊油一邊加注新油，利用壓力將舊油頂出，確保變速箱內(nèi)充滿新油。雖然新油使用量是傳統(tǒng)方法的一倍以上，成本增加，但效果顯著。循環(huán)...
高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱能承受的扭...
變速箱同步器環(huán)的損壞可能導(dǎo)致打齒現(xiàn)象。同步器上的錐面磨擦片，類似于膜片式離合器，通過(guò)金屬片間的滑動(dòng)磨擦實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。若磨擦片損壞或性能不佳，換擋時(shí)齒輪間轉(zhuǎn)速差大，缺少柔性連接，易造成打齒。輕微打齒時(shí)，入擋前稍停頓可減少轉(zhuǎn)速差，但頻繁或大聲打齒需檢查維修。未停穩(wěn)車直接掛倒擋也會(huì)導(dǎo)致打齒，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車型...
2019年10月，佛山高先生的大眾高爾夫01M自動(dòng)變速箱出現(xiàn)熱車升擋延遲問題。經(jīng)檢查，油壓、油質(zhì)、油位均正常，控制單元無(wú)故障代碼。通過(guò)VAGXC31檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)油溫上升過(guò)快，確認(rèn)故障與高溫有關(guān)。排除了油溫傳感器、離合器制動(dòng)器、潤(rùn)滑不良和變扭器問題后，確定散熱器散熱不良是導(dǎo)致高溫的原因。清洗散熱器后，油...
2020款比亞迪宋pro使用了6擋濕式雙離合變速箱。車身緊湊，懸架采用麥弗遜和多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，性能優(yōu)越。整體構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低。整體設(shè)計(jì)符合動(dòng)力性能和節(jié)能要求，是一款值得期待...
大眾使用7速雙離合變速箱主要是為了降低成本。自立門戶之后，大眾選擇自己生產(chǎn)變速箱，而不再依賴供應(yīng)商。雙離合技術(shù)的難度比AT更大，而且增加擋位會(huì)導(dǎo)致體積和成本上的增加，10AT的研發(fā)難度很大，因此大眾停止了研發(fā)。盡管大眾的雙離合變速箱數(shù)字沒變，但技術(shù)和能力不斷更新，與10AT在性能上的差距并不是很大。...
作為一個(gè)高爾夫7.5代車主，我對(duì)即將上市的高爾夫八既期待又有些失落。新一代車型無(wú)疑會(huì)帶來(lái)許多新特性，但7.5代的性價(jià)比和實(shí)用性依然不容小覷。我的小白已經(jīng)陪伴我兩年，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到空間，都有著不俗的表現(xiàn)。7.5代的LED尾燈、17寸輪胎、高配大燈等都讓人印象深刻。雖然后排空間略顯緊湊，但天窗和...
15款別克昂科威配備了7速雙離合變速箱，這種變速箱以其快速換擋和高傳動(dòng)效率而受到青睞。雙離合變速箱擁有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。市場(chǎng)上常見的自動(dòng)變速箱還包括液力變矩器變速箱就基本不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了，新款大眾CC搭載了第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。新款大眾CC一...
手自一體變速器結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，提供了更多的駕駛選擇。在城市駕駛中，D擋足以應(yīng)對(duì)日常需求，而在需要更多控制時(shí)，手動(dòng)模式就顯得尤為重要。例如，在超車時(shí)，手動(dòng)模式可以迅速提升車速，而在下坡時(shí)，通過(guò)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制速度。高速行駛時(shí)，手動(dòng)模式可以提供更快的提速和更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。過(guò)彎時(shí)，提前減...
2019款高爾夫搭載了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從81kw到162kw不等，最大扭矩也從155牛米到350牛米。變速箱方面，高爾夫配備了5擋手動(dòng)、6擋手自一體和7擋雙離合三種類型，以滿足不同駕駛需求。這款兩廂轎車以其動(dòng)力性能和多樣化的配置，成為大眾品牌中的暢銷車型之一。2...
全新奔馳GLEAMG搭載的是9速自動(dòng)變速箱，這種變速箱以其換擋的舒適性、可靠性和耐用性而聞名。9AT變速箱，也稱為液力變矩器變速箱，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，利用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)變速和扭矩轉(zhuǎn)換，換擋過(guò)程平順，是許多豪華車和SUV的首選。高性能的AMG系列車型以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、堅(jiān)固的底盤和悅耳的聲浪而受...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應(yīng)遲鈍等問題，并分析了問題所在——發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不匹配和變速箱減配等設(shè)計(jì)缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進(jìn)行了改良，但對(duì)于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機(jī)構(gòu)故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應(yīng)該認(rèn)...
