您好，檢查節(jié)氣門(mén)是不是卡死或者插頭接觸不良！還有油門(mén)踏板！
兩個(gè)答案！一個(gè)是油質(zhì)問(wèn)題！一個(gè)是機(jī)油沒(méi)有預(yù)熱
根據(jù)你反應(yīng)的情況，不一定說(shuō)明車(chē)有什么故障，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣會(huì)有一定的聲音，但如果聲音很大的話，那就要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象了.
如果長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行，油門(mén)、節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生積碳，首保前適當(dāng)拉一下高速即可。
你描述的不是很清楚，比如，哪年車(chē)，行駛多少公里，平時(shí)保養(yǎng)情況什么的。 就你如題的描述，我個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)該是空氣濾芯透氣不良，和節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，所造成的。 解決辦法：更換質(zhì)量好的空氣濾清器；把裝空濾的盒子擦干凈；清洗
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)特點(diǎn)，就是滯后反應(yīng)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間（大概1500以下）增壓器是不工作的，如果你突然加油門(mén)，首先增壓器的渦輪得先轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，才能加大進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力，而這個(gè)是需要一小小段時(shí)間的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不需要這
電路保護(hù)了 也許是沒(méi)電了
另外，世嘉新車(chē)到手胎壓基本是3.0，會(huì)很顛，LZ可以去查下然后點(diǎn)放氣到2.4 2.5左右，會(huì)好一點(diǎn)。再要提高舒適性就只有換輪胎了
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)特點(diǎn) 就是滯后反應(yīng) 在低轉(zhuǎn)速區(qū)間(大概1500以下)增壓器是不工作的 如果你突然加油門(mén) 首先增壓器的渦輪得先轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái) 才能加大進(jìn)氣量 讓發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力 而這個(gè)是需要一小小段時(shí)間的 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不需要這
大傻瓜 雙離合? 恭喜你中標(biāo)了 去4S索賠吧
踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)可能由多種原因?qū)е隆｜c(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈或火花塞失效，會(huì)降低點(diǎn)火性能，影響動(dòng)力輸出。燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題，如高壓油泵故障或噴油嘴積碳，也會(huì)導(dǎo)致噴油效果不佳。此外，油門(mén)節(jié)氣門(mén)踏板傳感器故障是常見(jiàn)原因，需要更換新傳感器。這些故障都需及時(shí)檢查和維修，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)中...
攬勝運(yùn)動(dòng)柴油車(chē)性能受限后油門(mén)無(wú)反應(yīng)，可能是油門(mén)加速踏板內(nèi)部故障導(dǎo)致。建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行故障排查，如確認(rèn)故障，需更換新的油門(mén)加速踏板。性能受限通常表現(xiàn)為動(dòng)力缺失、加速困難、儀表提示燈亮等，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排查維修。性能受限是車(chē)輛動(dòng)力缺失的故障提醒，表現(xiàn)為加速困難、儀表提示燈亮、油門(mén)無(wú)反應(yīng)等。一旦發(fā)現(xiàn)...
汽車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起，包括積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等。針對(duì)這些原因，可以采取相應(yīng)的解決措施，如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器、檢查油泵、更換機(jī)腳墊等。此外，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)也非常重要，如冷車(chē)起步時(shí)預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤(pán)、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換等，以...
別克君威踩油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)，可能是油門(mén)失靈導(dǎo)致的。作為別克品牌的一款成功戰(zhàn)略車(chē)型，君威以其新潮、動(dòng)感、科學(xué)的產(chǎn)品形象和全面的技術(shù)實(shí)力，深受用戶青睞。君威匯聚通用全球先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者需求，以創(chuàng)新的產(chǎn)品力帶來(lái)新的駕駛價(jià)值之美。全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉呈現(xiàn)出寬體低臉的造型，電...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤(pán)調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)保留了一定的路感，讓駕駛者不會(huì)感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門(mén)反應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤(pán)調(diào)校緊致，過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來(lái)了良好的操控體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車(chē)主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，沒(méi)有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類(lèi)似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒(méi)有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控反饋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤(pán)調(diào)校出色，過(guò)濾路面震動(dòng)的能力強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車(chē)型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車(chē)輛的行駛軌跡，彎道行駛時(shí)信心十足。同時(shí)，剎車(chē)和油門(mén)的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
一、車(chē)輛概況與性能表現(xiàn)2014款進(jìn)口高爾夫以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。該車(chē)內(nèi)飾高貴，傾斜式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，質(zhì)感優(yōu)秀。動(dòng)力方面，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，油耗不高，油門(mén)反應(yīng)迅速，是一款經(jīng)濟(jì)耐用的車(chē)型。同時(shí)，高爾夫的底盤(pán)穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效減少了行駛過(guò)程...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤(pán)設(shè)計(jì)源自CMA平臺(tái)，由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置保證了車(chē)輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過(guò)程中，領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力系統(tǒng)讓操作變得輕松無(wú)壓力。然而，也有駕駛者反映，領(lǐng)克05的駕駛感受并未達(dá)到極致。雖然行駛品...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7EV的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛。從駕駛感受來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7EV的油門(mén)反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出及時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動(dòng)距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尤為出色。在實(shí)際駕駛中，撼路者的加速迅猛，起步轉(zhuǎn)速大約在2800轉(zhuǎn)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，初段動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，中后段動(dòng)力幾乎沒(méi)有衰減。輕點(diǎn)油門(mén)即可輕松完成提速超車(chē)，應(yīng)對(duì)城市道路綽綽有...
高速公路違章通常在1-2天內(nèi)可查，普通道路違章則需2-3天。若15天內(nèi)無(wú)記錄，則無(wú)違章。查詢違章可通過(guò)“58汽車(chē)”免費(fèi)服務(wù)、交管網(wǎng)平臺(tái)或“交管12123”APP。遇限速突變，應(yīng)松油門(mén)輕剎車(chē)減速，避免急剎以防失控。駕駛時(shí)可利用導(dǎo)航系統(tǒng)提前獲知限速變化，確保行車(chē)安全。不知道車(chē)主們有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷：在限速...
自動(dòng)擋車(chē)輛中，剎車(chē)和油門(mén)踏板分別位于左側(cè)和右側(cè)，應(yīng)僅用右腳控制。避免用左腳控制剎車(chē)，以減少同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。提高注意力，非加速時(shí)將右腳置于剎車(chē)踏板上，即“備剎車(chē)”，以縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，避免誤操作。不要養(yǎng)成不加油時(shí)將右腳放于地板的習(xí)慣，以免緊急情況下踩錯(cuò)踏板。作為新手，很多時(shí)候都把剎車(chē)油門(mén)位置混...
東風(fēng)悅達(dá)起亞kx3高速穩(wěn)定性挺好的，也不飄：1、外形上，起亞kx3這種個(gè)性風(fēng)格很難吸引到大多消費(fèi)者，現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的是尺寸更大，外形上穩(wěn)重或者科幻的SUV，起亞kx3外形在同級(jí)別車(chē)上沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，甚至比不上自主品牌；2、起亞kx3的動(dòng)力也很難令人滿意，分別搭載了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞k...
電子油門(mén)相比傳統(tǒng)拉線油門(mén)，存在幾個(gè)缺點(diǎn)。首先，其工作原理相對(duì)復(fù)雜，硬件和軟件成本較高。其次，由于ECU介入控制，油門(mén)響應(yīng)會(huì)有一定延遲，沒(méi)有拉線油門(mén)的快速反應(yīng)。再者，電子油門(mén)可靠性不如機(jī)械油門(mén)，易受電磁干擾，且在復(fù)雜算法下可能出現(xiàn)故障。電子加速器通過(guò)采集油門(mén)踏板信號(hào)并重新整理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性能，改善...
車(chē)子踩油門(mén)后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T(mén)出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門(mén)控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如果節(jié)氣門(mén)堵塞，油門(mén)踩下去空氣節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車(chē)主應(yīng)重視節(jié)...
轎車(chē)后備箱的載重能力并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，但過(guò)重的載物會(huì)增加車(chē)重，影響汽車(chē)性能，如行駛無(wú)力和油門(mén)反應(yīng)慢。雖然理論上轎車(chē)后備箱能裝500斤，但建議不超過(guò)300斤以避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。超載不僅可能導(dǎo)致爆胎，還會(huì)增加油耗。車(chē)輛前輪承載較重，而后輪較輕，除非后備箱放置特別重的物品。每增加10%的重量，車(chē)子油耗增加...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車(chē)型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內(nèi)飾，展現(xiàn)了德系車(chē)的耐用性。首任車(chē)主，一位96歲的德國(guó)老人，自67歲購(gòu)買(mǎi)后一直珍藏至今。車(chē)輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，反映了當(dāng)時(shí)西德轎車(chē)的配置習(xí)慣。高爾夫III的內(nèi)飾設(shè)計(jì)影響了2...
