2.0自動(dòng)，感受手自一體，感覺(jué)很棒看了獅友介紹的手自一體使用方法，這2天特別試著用了一下，感覺(jué)真的超級(jí)爽啊，檔位換擋簡(jiǎn)單，清晰，沒(méi)有手動(dòng)擋換擋那么麻煩，換擋速度提升非常快，比用D檔提速要快，而且感覺(jué)頓挫感很少。總之一句話
您好！新款標(biāo)致408變速箱at6質(zhì)量不錯(cuò)，相比較過(guò)去技術(shù)有很大改進(jìn)，換擋很平順，無(wú)頓挫感！希望能幫到您，祝您用車愉快！
刷ECU在動(dòng)力性上能有所改善，但驚喜不會(huì)太大。 關(guān)于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒(méi)辦法。 當(dāng)初如果選擇手動(dòng)擋，也許就不存在這兩個(gè)問(wèn)題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個(gè)2.0的6AT標(biāo)致408
故障： 屏幕出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式狂閃，屏幕顯示變速箱故障，靠邊停車，關(guān)了鑰匙門在從新啟動(dòng)。故障排除，給4S電話后，說(shuō)是電磁閥故障，要更換。最好去店里用電腦檢測(cè)。在沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)故障提示錢，感覺(jué)換擋有頓挫感明顯。以為是自己
優(yōu)點(diǎn)是：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣舒適；整車技術(shù)比較先進(jìn)、耐用性也是不錯(cuò)的；安全性在同級(jí)車中表現(xiàn)最優(yōu)，并配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適性很好，適合身材比較魁梧的駕駛者駕駛和乘坐；車輛采用的部分零配件均源自大品牌，技
外觀 408的外觀看上去更加成熟優(yōu)雅，全新的車標(biāo)設(shè)計(jì)，然后小獅子跟車頭融為一體，璀璨的大燈反射出鉆石般的光芒，車身線條優(yōu)雅流暢，尾燈的設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾 內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，質(zhì)感非常好，鍍鉻裝飾點(diǎn)綴的方向
兩車的外形都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)科魯茲外觀時(shí)尚,尤其是紅色很好看，方向盤采用機(jī)械助力,所以有點(diǎn)兒沉,不過(guò)隔音效果很好。1.6的有點(diǎn)肉，1.6T的價(jià)格是15萬(wàn)，有點(diǎn)少高，1.6T與英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不過(guò)克魯茲的
這兩款車我都開(kāi)過(guò)，我來(lái)回答: 1、外觀和空間:標(biāo)致408空間大，樣子大氣。速騰空間稍小，樣子嘛，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。內(nèi)飾兩個(gè)車差不太多 2、油耗:我開(kāi)的408 2.0手動(dòng)感覺(jué)油耗在9-9.5左右，還算不錯(cuò)，不過(guò)身邊同事
肯定不是!其實(shí)，308只是在307的基礎(chǔ)上更改了車身外觀、室內(nèi)配置、靜音、輪胎尺寸，其它的如發(fā)動(dòng)機(jī)都是和307一樣的。307的變速箱在同類車型中不差吧(你自己去試試就知道了)! 標(biāo)致車變速箱只是在設(shè)計(jì)上相比其它品牌車型
假如是自動(dòng)擋車型，那很好選擇。 馬三和408都是搭載的4檔自動(dòng)變速箱，技術(shù)比較落后，換擋頓挫大，開(kāi)幾年后頓挫感尤其明顯。油耗控制也不夠理想。 明銳搭載的大眾經(jīng)典Tiptronic6檔手自一體變速器，技術(shù)先進(jìn)，調(diào)校出色
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題。總體來(lái)說(shuō)...
東風(fēng)標(biāo)致408與大眾速騰的對(duì)比中，408以其寬敞的空間和實(shí)用性脫穎而出，尤其在內(nèi)部空間和視野上表現(xiàn)優(yōu)異。速騰則在動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其DSG7速干式雙離合變速箱提供了更平順的換擋體驗(yàn)。兩車在日常駕駛中均表現(xiàn)出輕松舒適的駕駛感受，速騰在底盤調(diào)校上更顯硬朗，而408在制動(dòng)性能上更勝一籌。盡管...
標(biāo)致408在銷量低迷的東風(fēng)標(biāo)致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動(dòng)豪華版，優(yōu)惠3萬(wàn)。1.2T車型因三缸機(jī)接受度低而難賣。客戶多為居家型，看重空間和動(dòng)力。與競(jìng)品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動(dòng)力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動(dòng)豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對(duì)于高個(gè)子用戶來(lái)說(shuō)空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個(gè)小缺陷。動(dòng)力方面，對(duì)于一般家庭使用足夠。總體而言，該車型的性價(jià)比高，具有中級(jí)車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
標(biāo)致408變速箱采用的是日本愛(ài)信品牌變速箱，這款變速箱以其高性能和智能化設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上備受青睞。東風(fēng)標(biāo)致408自2010年推出以來(lái)，不斷更新?lián)Q代，新一代408自動(dòng)擋車型匹配了第三代6速手自一體變速箱，提供了多種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。這款變速箱的設(shè)計(jì)兼顧了動(dòng)力與平順、操控與油耗，提高了燃...
東風(fēng)標(biāo)致408車型在0-100km/h的百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車型的加速時(shí)間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時(shí)變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時(shí)仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級(jí)別車...
標(biāo)致408自動(dòng)擋提供P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋及M手動(dòng)擋。上坡時(shí)可用D-降擋，增加動(dòng)力；下坡則可選D2或D3擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。換擋撥片在D擋下切換至手動(dòng)模式后使用，符合駕駛習(xí)慣且有助于車輛保養(yǎng)。標(biāo)致408擋位使用說(shuō)明書圖解①P停車擋：選擇這個(gè)擋位，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作，只有在車輛靜止?fàn)?..
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車。然而，對(duì)于寶馬車迷來(lái)說(shuō)，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
眾泰T600、標(biāo)致408、途勝、起亞Sportage、雪鐵龍C5、馬自達(dá)阿特茲、大眾速騰、邁騰、朗逸和日產(chǎn)軒逸等車型因質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而登上投訴榜單。主要問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫、內(nèi)飾材質(zhì)差等，影響用戶體驗(yàn)。這些車型雖各有優(yōu)勢(shì)，但質(zhì)量控制問(wèn)題不容忽視，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。合資品牌的所有權(quán)可以打...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是車主們必須重視的問(wèn)題，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和行車安全。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起時(shí)，很多車主都會(huì)感到焦慮不安，不知道該如何是好。本文將為您詳細(xì)介紹標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的常見(jiàn)故障及其預(yù)防和解決方法，幫助您更好地了解和應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及解決方法：1.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)：...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會(huì)自動(dòng)熄火，自動(dòng)點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒(méi)有物理開(kāi)關(guān)，給車主帶來(lái)不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過(guò)坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問(wèn)題被召回，存在安全隱患。此...
標(biāo)致408自動(dòng)擋擋位包括P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋和M手動(dòng)擋。上坡時(shí)根據(jù)動(dòng)力需求使用D-或D+調(diào)整擋位，坡度大可選S擋。下坡時(shí)用D+升至D2或D3擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制效果，車速過(guò)快時(shí)用D-降擋。換擋撥片在D擋下手動(dòng)模式使用，符合駕駛習(xí)慣且有助于車輛保養(yǎng)。標(biāo)致408擋位使用說(shuō)明書圖解①P停車擋：...
對(duì)比東風(fēng)風(fēng)神A60和標(biāo)致408這兩款車，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實(shí)難以評(píng)價(jià)。而標(biāo)致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬(wàn)價(jià)位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
東方標(biāo)致408變速箱采用的是日本艾欣品牌，搭配1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)或1.8LCVVT科技發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配第三代6速手自一體變速箱。這款變速箱性能出色，提供四種智能模式，滿足不同路況的駕駛需求。寬廣的變速比范圍和高度智能化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能選擇最合適的檔位工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同...
現(xiàn)代菲斯塔作為一款新上市的車型，提供了三種不同動(dòng)力輸出的車型，頂配車型搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩265牛·米。不過(guò)由于剛上市，質(zhì)量方面還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。本田思域外觀新穎，動(dòng)力充沛，空間家用合適，但存在機(jī)油增多的問(wèn)題，購(gòu)買需謹(jǐn)慎。東風(fēng)標(biāo)致408在動(dòng)力、油耗和靜音性方面表現(xiàn)不錯(cuò)...
福克斯與標(biāo)致408都是緊湊型轎車市場(chǎng)的熱門選擇。福克斯以其賽車級(jí)底盤調(diào)校和操控性能著稱，搭載先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合精細(xì)的電子輔助系統(tǒng)，帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。標(biāo)致408則以舒適性和豪華感為特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，變速箱換擋順滑，配置有所改進(jìn)。兩款車各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪款更值得入手，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)決...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款性價(jià)比較高的車型，卻因一系列問(wèn)題影響了消費(fèi)者的購(gòu)買信心。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在實(shí)際使用中存在問(wèn)題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點(diǎn)。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費(fèi)者對(duì)408的安全性產(chǎn)生疑慮。雖然動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但在設(shè)計(jì)上還需更多考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求。希...
標(biāo)致4081.6t車型配備愛(ài)信智能6速手自一體變速箱，提供平順換擋體驗(yàn)。CVTS-II發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm。手動(dòng)擋變速箱經(jīng)過(guò)優(yōu)化，換擋更清晰，手感順滑，兼顧節(jié)油與駕駛樂(lè)趣。4AT變速器升級(jí)液力變矩器和液壓系統(tǒng)，換檔控制軟件重新標(biāo)定，提升效率。...
標(biāo)致408變速箱故障常表現(xiàn)為換檔沖擊和發(fā)沖，是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障。6AT變速箱包括P、R、N、D、2、1或L擋位，具備不同傳動(dòng)比的齒輪組。起步時(shí)適合用D擋，而Sport擋適合超車時(shí)使用。另外，6AT表示六個(gè)前進(jìn)擋，其它變速箱還有4AT、8AT、9AT、10AT等。變速箱故障可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定、...
在駕駛標(biāo)致308時(shí)，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問(wèn)題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。接下來(lái)，可以嘗試對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬(wàn)公里更換一次。如果以上方法都不能解決問(wèn)題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
