凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發動機。 1、2.0L的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉速
凱美瑞幾十年以來這款車的質量非常好的，質量不用懷疑，經常在馬路上看見開了十多年的老車最多的就是凱美瑞（佳美）了。現在的2.0性價很高。
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凱美瑞目前的發動機是技術最成熟的發動機，雖然動力不算最好，但是因為技術成熟，各方面的油耗、保養的費用相對較低，日常使用的動力完全是足夠的，而且新款的凱美瑞會在發動機上做文章，感興趣可以留意一下！
所謂諧波進氣就是利用較長的進氣管道內的進氣時候產生的壓力波動來進氣，如果計算得當，可以增加進氣的，計算不好反而減少進氣。不會增加故障的，部件就是進氣管道。渦輪增壓是通過機械的辦法來增加進氣，是兩種不同的增加進氣量的方法。
雷克薩斯是豐田的高端品牌，由于都是豐田旗下，許多技術可以共享。
第七代凱美瑞的中期改款車型在1月10日上市。此次的中期改款，凱美瑞變化頗大，除了使用了更多最新的家族設計元素外，其動力總成上的革新尤為吸引眼球。2.0L車型所搭載的全新2.0L D-4S發動機可謂集各種先進技術于一身，在
發動機型號：2AZ-FE 發動機型式：直列四缸 排氣量：2.362L 技術亮點：VVT-i（可變氣門正時控制系統） 最大扭矩：224Nm/4000rpm 額定功率：123kW/6000rpm
凱美瑞的發動機沒特點 好像跟佳美的是一樣的 不太清楚 凱美瑞的優點就是大 外觀豪華點 發動有噪音 聲音很大 可是外觀不錯啊 有賣相嘛
2015款克萊斯勒200預計數月后亮相,與老款相比會有較大的改進。采用高新技術而2014款凱美瑞搭載2.5升I-4發動機,六速自動變速箱,高速百公里油耗減少很多 該發動機還是比較先進的,對于一臺2.0L自然吸氣的民用車發
奧迪EA888發動機的雙噴射系統包含兩套獨立的燃油噴射系統，根據工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術通過在點火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達到工作狀態。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳氫化合物和一氧化碳進行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
東風日產天籟KR20DDET發動機技術特點介紹，包括氣門正時控制、燃油蒸發與排放控制、冷卻系統等。電子VTC提升燃油經濟性和發動機輸出，EVAP系統減少HC排放，電子多路流量控制閥精確控制冷卻液流動，優化散熱和加熱效果。該發動機采用先進控制技術，有效提升了性能和環保性，實現了熱能管理的智能化。新一代...
馬自達創馳藍天X發動機通過SPCCI技術實現高效燃燒，關鍵在于汽缸內溫度控制。冷卻系統采用冷卻液切換閥和電子節溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環。電動水泵由ECU控制，保持合適進氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標記、放氣等...
長城GW4C20B2.0T發動機經3年研發，具備高性能低油耗特點，符合國六標準。采用冷卻熱量管理系統、GPF、燃油蒸發控制等先進技術。其創新型熱量管理系統通過電控旋轉閥組件快速升溫至最佳工作溫度，實現降低摩擦油耗，提升性能。同時，電控渦輪增壓器等技術的應用也進一步增強了發動機性能。GW4C20B2....
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
汽車儀表盤上的感嘆號警示燈通常有三種情況，每種情況都對應不同的問題。第一種是三角形中間帶感嘆號的燈，它可能因為干式雙離合變速器過熱、斷油系統故障、駐車傳感器問題、車燈故障、發動機油壓傳感器問題或驅動防滑系統警示而亮起。第二種是括號圓圈中間帶感嘆號的燈，這是制動系統警示燈，可能在點火開關打開后短暫亮起...
凱美瑞A25系列發動機依然還是日本進口發動機整件體系。雖然國產化提供了生產場所和材料成本，但生產技術、技術指標、材料標號等關鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發動機確實是進口的，這一點毋庸置疑。全新換代的凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載了全新的發動機技術。作為豐田推出的中型車，官方指導價為17.9...
了解新路虎/捷豹V8發動機管理系統的工作原理和功能至關重要。該系統控制噴油、點火正時、爆震控制等多個關鍵參數，以確保發動機性能和排放標準。ECM位于發動機艙左側后面的E盒內，負責接收和輸出信號，包括節氣門執行器、點火線圈等。此外，系統還涉及發電機控制、動力輔助轉向等輔助功能。電磁感應、啟動困難、氧傳...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發動機，其最大扭矩近似值為280。TSI技術結合了渦輪增壓和分層直噴技術，旨在提升發動機的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅動空氣壓縮機，增加進氣量，而分層直噴技術則將燃油直接噴入氣缸內與進氣混合，提高燃燒效率。這種技術使得280TSI發動機在低轉速下就能...
缸內直噴技術，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發動機已采用TGI技術。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
保時捷帕拉梅拉的DME發動機電氣技術通過自動啟動/停止系統和熱量管理兩大核心功能，實現了節能與性能的平衡。自動啟動/停止系統在車輛停止時自動關閉發動機，減少油耗，同時確保安全和舒適功能不受影響。系統會監控蓄電池狀態，確保發動機能順利重啟。熱量管理則通過調節發電機勵磁電流，優化電壓和發動機轉速，以改善...
自2010年秋季起，奔馳S級和S級雙門轎跑車開始采用新一代V形汽油發動機M276和M278。這些發動機以其高性能和低油耗著稱，集成了啟動機輔助的直接啟動和7擋自動變速器的ECO啟動/停止功能，提升了舒適性并符合排放法規。M276發動機采用V6/600汽缸角度設計，省去了平衡軸，增大了功率和扭矩，實現...
機修工的日常工作主要是保養和更換零件，這是因為工作性質所決定的。零件分為易損件和備件，易損件需要頻繁維修更換，而備件則作為備用，平時不易損壞。發動機作為汽車的核心部件，其內部零件很少出現故障，除非是特殊情況。因此，4S店的機修工主要工作是更換零件和保養，而發動機故障排除的機會相對較少。此外，當車主遇...
本文詳細介紹了本田的VTEC和i-VTEC發動機技術，解釋了可變氣門系統的重要性及其工作原理。VTEC通過兩組凸輪實現氣門升程和正時的調節，使發動機在高轉速時獲得更高動力性能，但存在噪音和油耗問題。i-VTEC是VTEC的升級版，加入VTC技術以實現進氣門正時的連續調節，提升性能和燃油經濟性，并廣泛...
在合資中型轎車市場中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關注。阿特茲以其年輕動感的外觀和內飾，以及出色的駕駛體驗，吸引著追求駕駛樂趣的消費者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個性化設計，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現一般，但凱美瑞的內飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
福特福睿斯搭載的1.5L雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，能夠根據路況實時控制進氣門和排氣門，提升燃燒效率，減少廢氣排放。這款全鋁合金發動機不僅質量輕、散熱好，還采用反置式設計，優化進氣效率，降低油耗。盡管福睿斯的動力配置相對單一，最大功率83kW和最大扭矩142Nm對于1.3噸的車重來說并不突出，與嘉...
別克全新君威搭載了多款高性能發動機，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發動機，以及1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力系統。2.0T發動機最大功率261馬力，1.5T發動機最大功率170馬力，均匹配9速自動變速箱。1.5T發動機采用渦輪增壓技術，增壓器來自上海菱重，技術源自三菱重工。2.0T發動機...
PSA1.8THP渦輪增壓缸內直噴發動機，神龍公司1.8T發動機有兩款分別為：380THP(國5)和400THP(國六B)。升級后的400THP發動機以最強勁、最高效、最敏捷著稱。技術上的升級使得400THP在動力參數上超越380THP，最大功率提升至155千瓦，最大扭矩增至300牛米。技術亮點包括...
豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發動機主要是因豐田的動力系統發展戰略更偏向混合動力汽車和大排量自吸發動機。豐田認為當前汽車市場雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規定日趨嚴格，混合動力汽車是未來趨勢。凱美瑞已配備多種動力系統，包括自吸發動機和混動系統，技術成熟且廣受好評。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩定...
發動機研發流程包括Alpha、Beta、Gamma三個階段和后續的生產認證階段。每階段都有其特定目標和任務，如Alpha階段以仿真數據和經驗推測為基礎，確保開發連續性。Beta階段則進行設計驗證和零部件開發試驗。整個流程涉及燃燒模型確認、系統配合和樣機設計等關鍵步驟。同時，發動機開發還是一項系統工程...
