（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
我也是老款凱美瑞 2.4G的 聽說過一些2.0發動機的問題 本身凱美瑞發動機聲音就會略大 而且根據溫度和周圍狀況不同也會有轉速不穩的情況 分析你的狀況 應該是節氣門太臟造成的 建議到4s店或維修店清洗節氣門 就會有
不會吧?
剛啟動的那會，怠速高那是正常的。日系車都是這樣的。
我屬于補充的哈---樊樹嘉一把問題說的挺透徹了。我不嘮叨了。 豐田的發動機質量還是很可靠地，主動安全方面是沒法與美系的比了，但是油耗很理想。動力家用也夠用了。 你擔心豐田的變速器，其實沒必要。豐田的自動變速器還是很好
我去，那么兇啊
是不是離合器打滑
樓上的完全外行。 凱美瑞系列全部使用直4發動機，現在在中高檔轎車中是最寒酸的。人家全用V6了。不過凱美瑞是完全為了油耗考慮，這就沒話說了，絕對是他最省油。 2.0使用的是1AZ-FE發動機。而2.4則是使用2AZ-F
聽說第七代凱美瑞2.5的發動機是杰路馳身上搬來的，暫時還沒有完全國產化，會在2012年下半年國產，也就是說上半年沒降價前的2.5凱美瑞的發動機都是進口的，下半年的發動機就是國產的了。但是……我這里要說一個但是。這個但是就
核對銘牌信息是否與車輛一致，檢查車身漆面是否均勻無瑕疵，觀察車窗玻璃有無損傷，輪胎和輪轂是否完好無損，胎壓是否在建議范圍內。同時，檢查底盤是否有液體泄漏和油漬，發動機艙內是否干凈無異響，內飾部分是否有破損或異響。最后，確保所有車輛證件齊全。新車提車后，車主可能會對發動機聲音有所疑問。通過細致檢查車輛...
總結內容：凱美瑞混動版與汽油版在動力參數上雖相近，但混動技術的優勢在于阿特金森發動機與電動機的協同作用。阿特金森發動機雖在特定轉速下熱效率高、油耗低，但需電機輔助以實現低速驅動及高燃油經濟性。當電池電量不足時，發動機通過ECVT變速箱整合，保持高轉速運行并充電。因此，盡管功率參數相似，但兩者的功率輸...
冠道作為一款大五座SUV，其市場表現和客戶關注點值得探究。在五線城市中，廣本4S店的客戶流量穩定，但冠道的銷量并不如預期。店內冠道的庫存以1.5T版本為主，星空限量版因外觀升級而迅速售罄。1.5T精英版因其性價比高而成為最暢銷車型，而26.38萬的兩驅尊享版因價格高昂而難以銷售。冠道的客戶群體以家庭...
凱美瑞的2.0l發動機已經實現國產，非進口。這款豐田中型轎車搭載兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升。凱美瑞車身尺寸為4885x1840x1455毫米，軸距2825毫米。2.0升發動機最大功率131kw，最大扭矩210牛米，轉速區間4400至5200轉/分鐘，配備VVT-iE技術和混合噴射，...
凱美瑞混動版2.5阿特金森發動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版2.0發動機的最大功率為124千瓦，最大扭矩201扭米。雖然動力參數相近，但混動版2.5發動機的阿特金森循環技術使其熱效率更高，油耗更低。阿特金森發動機在特定轉速區間內表現優異，但直接驅動車輛時動力不足。因此，混動車...
豐田凱美瑞2.0L發動機在低速時展現出強勁動力和靈敏的油門響應，使得駕駛體驗輕松愉悅。無論是城市還是高速路況，都能保持駕駛者的舒適感，優于同級車型。變速箱響應迅速，降檔和升檔動作流暢，減少了頓挫感。市區駕駛中，凱美瑞2.0L表現出色，油門踏板反應靈敏，但需要適應其過于主動的特性。然而，在高速行駛時，...
凱美瑞2.0發動機型號為M20C，搭載于2019年款的豐田CHR，最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩定性和平順性表現良好，燃油經濟性也令人印象深刻。百公里加速測試成績為10.35秒，雖不及2.5和混動版，但在同級別車型中表現中等。動力輸出...
豐田凱美瑞2.0發動機召回涉及點火角超前、燃燒室積碳、發動機高溫、空燃比不正確、燃油辛烷值低及燃油不凈等多重因素。點火角超前導致油氣提前燃燒，積碳增加壓縮比和熱點，高溫和錯誤空燃比提升燃燒溫度，低辛烷值燃油抗爆性差，燃油雜質亦能引發自燃。這些均是導致凱美瑞2.0發動機爆震的重要原因。豐田凱美瑞發動機...
凱美瑞2.0發動機型號為M20C，搭載于2019年款車型，包括豐田CHR。該發動機最大功率131kw，最大扭矩210Nm，提供了良好的穩定性、乘坐舒適性和燃油經濟性。百公里加速實測為10.35秒，雖不及2.5L和混動車型，但在同級別中表現中等。駕駛體驗上，油門響應適中，中后期提速令人滿意。該發動機采...
凱美瑞，作為豐田旗下的中型轎車，其2.0升自然吸氣發動機已實現國產化。該車型提供兩款發動機選擇，包括2.0升和2.5升自然吸氣發動機。凱美瑞的車身尺寸為長4885毫米、寬1840毫米、高1455毫米，軸距達到2825毫米。2.0升發動機具備131kw的最大功率和210牛米的最大扭矩，轉速區間為660...
凱美瑞2.0發動機搭載了豐田先進的DynamicForceEngine技術，提供了高達203馬力的輸出功率和184牛·米的最大扭矩，在同級別車型中表現優秀。雖然部分車主反映存在動力不足和油耗較高的問題，但整體來看，凱美瑞2.0發動機在動力輸出和燃油經濟性方面都可圈可點。其綜合油耗在同級別車型中屬于較...
豐田凱美瑞發動機并非進口。發動機是一種能夠將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、噴氣發動機和電動機。在使用汽車發動機時，需要注意不要空擋行駛、定期檢查漏油情況、避免立即熄火等。此款車配備了多項便利功能，如前后駐車雷達、電動車窗、自動空調等。車輪采用215/55R17規格，整車尺寸為...
豐田凱美瑞2.0L發動機搭載于2019年款的豐田CHR，性能參數為最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。駕駛體驗上，穩定性、平順性和燃油經濟性表現突出，百公里加速實測成績為10.35秒，相較于老款有明顯提升。但低轉速下動力輸出略顯憋屈，高轉速時表現更佳。該...
1.總結：凱美瑞發動機聲音大可能由發動機支點老化、密封條老化或氣缸閥門故障引起。行駛里程高后，發動機機腳可能老化，需更換。密封條老化影響隔音效果，應檢查并更換。氣缸閥門故障會導致特定聲音，高速行駛時可能消失。2.凱美瑞發動機噪音大，常見原因有發動機機腳老化、密封條老化隔音差、氣缸閥門故障。建議檢查并...
凱美瑞2.0L車型換裝了TNGA架構下的發動機，最大功率131千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里綜合油耗5.5-5.8升，滿足國六排放標準。這款發動機之前在豐田C-HR上也有使用，熱效率高達40%，口碑表現優秀。2019款凱美瑞在外觀上延續了大嘴式設計，遠近光雙LED前大燈霸氣犀利，符合年輕消費者口味...
2.0凱美瑞發動機抖動的原因可能包括節氣門、進氣道積垢或空氣濾清器堵塞，點火系統不良，油泵供油壓力異常，進氣管路或EGR閥泄漏，以及空氣流量計或進氣壓力傳感器故障。以2019款2.0L凱美瑞為例，其車身尺寸適中，搭載2.0L自然吸氣發動機，具備強勁的動力表現。針對發動機抖動問題，建議檢查并清潔相關部...
凱美瑞2.0車型配備進口發動機，外觀保持大嘴式設計，LED大燈霸氣犀利。內飾升級，中控屏增至9英寸，支持車機互聯。動力系統包括2.0L和2.5L自然吸氣發動機，輸出功率分別為178馬力和209馬力，混動版搭載永磁同步電機，系統最大輸出功率160kW，滿足現代年輕消費者需求。以下是凱美瑞的介紹：1、外...
豐田RAV4混動版和凱美瑞2.5汽油版雖然都搭載了2.5L發動機，但動力表現卻有很大差異。混動版發動機采用阿特金森循環，以燃效和工況優化為主，動力相對較弱。但配合電動機，綜合功率可達到甚至超過同排量燃油版。此外，混動版采用行星齒輪變速箱，加速反應極快，從踩下油門到輸出最大動力僅需零點幾秒。相比之下，...
文章介紹了車主購買馬自達阿特茲2.5L藍天尊崇版的經過和感受。因預算有限放棄了凱美瑞選擇了價格較實惠的阿特茲。車型配置豐富，舒適性好，內飾顏值高，駕駛感受舒適，動力充沛，轉彎支撐到位。不過也存在發動機聲音較大、隔音一般等缺點。總體來說，購車價格實惠，性價比較高，對于有限預算也想擁有大排量自然吸氣車型...
邁騰低速加速時發動機發出嘩啦嘩啦聲，是空套齒輪配間隙碰撞所致，屬正常現象。邁騰采用雙離合變速箱，在低速加速時，未參與傳動的空套齒輪因發動機震動而發出碰撞聲。邁騰作為大眾中型車，與帕薩特為兄弟車型，與凱美瑞、邁銳寶等同級車相比，具有家用商用皆宜的特點。2019款邁騰配置提升，價格穩定。這是空套齒輪配間...
