怠速有點偏低，可能是怠速旁通閥臟了，清洗一下看有沒有改善。 馬自達3的發動機也屬于高轉速的發動機了，2000rpm以后動力爆發應該是正常現象。由于你描述的“很無力”的情況很難準確界定，最好找一臺同型號的車來比較一下，確
等紅燈時間長就掛N檔，有坡度就拉手剎，千萬別直接掛P，，這樣會經過R的，，更耗油
空擋油門不會有問題 2.0發動機異響很多星友都有這種現象 過了首保再觀察下 有些會自動消失
在夜間檢驗燈光。晚上行車時，當愛車掛入空擋，或自動擋車遇紅燈需要停車時，若燈光明顯變暗，這就表示電池的壽命將盡。因為，空擋是發動機的怠速運轉，不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電池供電，當電池的壽命快結束時，就難以提
當溫度夠低時空調系統會間歇，和冰箱一樣
啟動那幾秒怠速高是正常的，因為冷車啟動需要更多油。至于你說的轉速表上下浮動，而且車子抖動，這就是你的車子怠速不穩，怠速抖動有很多原因，鑒于你的車才一萬公里，應該是節氣門有點臟了，估計在市區開的吧？去修理廠洗個節氣門就行，
一、優點 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有FKS能略強于馬3。高速我最快開到
1.如果水溫表會動，顯示也沒到報警區域就是正常的。 2.水溫表的顯示刻度通常要在一半以上才對，因為發動機要在一定的溫度下工作，效率才高。不是溫度越低越好。熱車就是為了把發動機溫度升高，這是沒問題的。反而冷車會導致油耗增
還有一種可能就是壓縮機有問題，當然前提是當時開著空調，我在保養時有個車主時這種情況，后來換壓縮機了 58車>>
