正常! D擋下踩剎車時,車子既有前進的動力也有剎車阻止前進的的力 兩種力互相作用發生抖動很正常,其實英朗的抖動算是很輕微的了
正常的,小排量的自動檔都這樣,因為自動檔在掛擋狀態時,發動機依然在給變速箱輸出動力。
我們長測的英朗GT和英朗XT都沒有發現怠速抖動明顯的問題,磨合期和保養周期后段發生怠速抖動明顯的現象確實有,但也要視情況而定。首保過后如果依然明顯的建議讓4S店找原因。滿意請采納
按照你的描述,上述現象車輛基本并無異常,只是駕駛過程新車的性能不熟悉導致感覺上不適應而已。 1、1檔由于其減速比較大,發動機輕加油門以及收油門時都會使車輛有明顯的頓挫感,這個是正常的,幾乎所有車輛低檔位都有不同程度
是車身抖還是發動機抖動,這都是不一樣的,一般來說,傳感器的故障幾率并不是很高,如果是新車,節氣門,油路等系統,出現故障的幾率也是極低的,最常見的,跟油的品質有關,如果非常確定,油的品質沒問題,那應該就是變速箱內部的問題,
到四S店去免費升級一下就可以了,我確定,我之前也是一樣的,升級之后就正常了。
這個問題第一考慮檢查發動機進氣系統:節氣門有沒有臟堵,節氣門電機有沒有故障。進氣系統有沒有漏氣,如真空管路等。第二考慮點火系統:檢查火咀,看看沒有漏電,火咀的點火極燒成什么色,這個很重要。點火線圏有沒有故障,如漏電,短路
手動擋的車輛,怠速一般在750-850轉,一般1-3擋換擋只要在1500轉以下換擋都會比較省油,切記在換擋過程中猛踩油門,應該在換擋時先給點油門,使轉速上升,在迅速換擋,再次勻速給油勻速行駛,不要一腳油門踩到底,在紅燈或
您好,我的GT擁有者,也是個愛車的人,給你一個簡要的講一下了 GT內飾在同級別車型中,就不多說了,你自己看 “性能”,畢竟,汽車在那里,在低轉速的速度優勢并不明顯,但個人感覺還是很強大的,甚至一度飆得過我的車(加速
雙離合車型在怠速或堵車時建議切換至手動模式,以避免等紅燈時發動機劇烈抖動。通用6T變速箱常見問題包括變速箱電腦故障和緩沖片損壞,后者在7萬至18萬公里內易壞。緩沖片損壞可導致變速箱需更換,但成本不高,約4000元左右。改進版緩沖片能有效防止斷裂。故障表現為加速遲鈍、升檔頓挫、空轉等。嚴重時倒擋失靈,...