建議專業(yè)店維修，檢查是否燒機(jī)油
有可能是節(jié)氣門積碳使其翻動(dòng)阻力增大，打開(kāi)角度受影響，導(dǎo)致每個(gè)缸體的混合氣比例不穩(wěn)定，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。建議去修理廠讀一下故障碼！
看一下進(jìn)氣道的空氣濾清的安裝是否正常，有可能是沒(méi)有安裝好吧
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
和1.6是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)是缸套和活塞的大小不一樣代號(hào)分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗：6.90L/100km市區(qū)油耗：9.50L/100km1.8油耗高速油耗：7.60L/100km市區(qū)油耗：1
新車磨合只要起步提速時(shí)緩緩的加油不能急加速，因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都是新的，內(nèi)部的齒輪需要磨合，一般情況下在3000公里時(shí)強(qiáng)制保養(yǎng)，這個(gè)時(shí)候就差不多了，都算有些愛(ài)惜車的會(huì)把車磨到5000公里
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是升級(jí)的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯(cuò)的提升，現(xiàn)在能達(dá)到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會(huì)很出彩，但夠用了，不過(guò)依然還是正時(shí)皮帶，沒(méi)有升級(jí)鏈條，這個(gè)問(wèn)題不是很大，皮帶的壽命
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被
你只能到修理店里，找?guī)煾涤媒獯a儀給查一下，故障類有很多種，必須要解碼后才能知道。
純論發(fā)動(dòng)機(jī)性能，2個(gè)1.8的應(yīng)該是半斤八兩，沒(méi)有質(zhì)的差別，或許C4L的1.8低扭的特性，在起步加速階段有一定優(yōu)勢(shì)，但韓系的車比較輕，實(shí)際測(cè)試1.8的成績(jī)比較突出，應(yīng)該能強(qiáng)過(guò)C4L一點(diǎn)。就耐用性上，PSA的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的
