和1.6是同一款發動機,只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km市區油耗:1
不是,是基于和1.6是同一款發動機,只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km
遠遠比不上1.6T,C4l的價值就是1.6t發動機上,PSA和寶馬合作研發,寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術和單渦輪雙渦道技術,在技術上與大眾TSI相比有過之而無不及,六次蟬聯“全球最佳發動機”。1000轉無論介入,
這個發動機是升級的,加入了CVVT系統,比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現在能達到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
T指的是廢氣增壓 實際情況中優點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速的功率并沒有本質的變
點評:動力強勁,1.6THP發動機最大功率120kw ,擁有240Nm的峰值扭矩,并且在1400轉時便可輸出。此外,1400轉的最大扭矩輸出轉速降低了渦輪遲滯,能在起步、低速行駛時提供更強動力輸出,適合擁堵的城市路況。標
目前,C4l 1.6好像用的還是愛麗舍發動機。標志新款1.6發動機改進了幾個位置,功率提升了1.6T發動機是另一種發動機。新引進來的。以后會國產化。其余技術都差不多,都是雙可變氣門,好像是電子水泵,電子節溫器。儀表改進了
這個發動機是升級的,加入了CVVT系統,比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現在能達到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
這是標致雪鐵龍公司跟寶馬合作研發的一款發動機,用在了寶馬316和標致3008等車上,質量絕對靠得住~
T指的是廢氣增壓 實際情況中優點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速