你好,把空調外循環關閉,因為熱風通過外循環進入車內里面有味,做個空調臭氧殺菌,換下空調芯,
5檔傳動比小,發動機載荷大,提速慢正常,向提速快的話需要降低檔位
加檔時,變速箱的輸入軸和輸出軸的轉速比變大,同等發動機轉速下,車速會有一個較大的提升跨度,所以要在換檔前把車速提上去。不燃檔換上后車輛會抖動。 降擋原理也是一樣。另外,完整的說法是:加檔時先加油門提速,松離合前要收油門降
斯柯達要比大眾早40多年的歷史,斯柯達成立于1895年,是捷克的一個老品牌,總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫,是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。斯柯達就憑著FSI這個國內還沒有的德國的金牌發動機,就無愧于中高級車型的
樓主,80~90是經濟時速,最省油,我的經驗證明80、90不是真正的經濟時速,只是人們通常的說法而已,我的感覺是60~70才是真正的經濟時速,但大部分人不同意我的觀點。 理由:手動檔車最省油的檔位肯定是在最高檔上,一般車
有可能是你的發動力機轉速還沒有提上去就換檔了,另外有可能就是你的離合器有問題,建議你最好到4S店去檢查一下
有漏氣的地方 廢氣管上面的單向閥壞啦 火花塞 點火線圈 雙質量飛輪 都是有可能的 關鍵是抖動的什么樣
看你車變速箱速比,一般3000轉左右 和檔位數量有關 最主要還是速比 雅閣 2.4的5速變速箱120只有2000轉 通常情況下1.6一下的車2800轉左右100 3500左右到120
兩種標號的油都可以,高速轉速盡量不要超過3000轉,車速在120以內。
58車汽車《搭載豐田發動機 實拍天津一汽駿派D60》第三頁“動力方面:搭載新卡羅拉同款發動機”中介紹D60時速120時變速器轉速是3400,檔位6檔如果是這樣,那也太對不起這套所謂的發動機+變速器的黃金組合了吧?要知道CS
朗逸的空間尺寸堪稱完美,其擁有同級別車中領先的4608mm車身長度與2610mm軸距,不僅彰顯了車身尊貴大氣的氣質,更有效保證了車內的駕乘空間,尤其是寬敞舒適的后排與472L的超大行李廂,非常符合中國人的用車習慣。寬大的后車門也令乘客上下車更為輕松。動力方面,2011款朗逸推出1.4TSI+DSG的...