科魯茲的變速箱都是這樣沒的辦法 懂車的人多是買手動檔。
您好：關于您咨詢的問題，發動機電腦和變速器電腦在4s店無法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進行一些簡單的編程，對于這款變速器來說，您只能是這樣使用了。
科魯茲。除了1.6t掀背，其他都太肉了。發動機不行，油耗還高。看看別的車吧，如果就是喜歡這款車，變速箱上來說，6mt吧
當然是每次換擋都按啦。 自動模式和手動模式可以隨時切換，不必擔心，因為科魯茲為6速手自一體變速器，如果說速度80的時候是在5檔，切換到手動后也是在5檔，然后就可以實現手動升降檔
單看 小科的外形挺酷的，內飾簡潔空間也比較大，就是動力性能上感覺很糾結吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級來提升動力性能。 這個選擇是正確的，通過艾森ECU升級之后的科魯茲1.
你好自動檔提速比手波提速普遍要慢一點，這是因為變速器的行星齒輪黏合需要液力變矩器和油泵提供動力和油壓才能黏合換擋，所以這需要一個過程。希望能夠幫助到你，如有不明請追問
其實科魯茲很不錯。通用借助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不
自動變速箱加速闖車換擋延遲離合器片燒毀這個故障有兩個可能性，一個就是控制系統故障引起的，另一個可能性就是變速箱的液壓故障引起的，譬如液壓油路堵塞！導致變速箱不能在最佳換擋時機換擋或離合片分離時不徹底！最終導致加速闖車換擋
樓主跑了多少公里了？可能沒有磨合好車，我的小科也1.6的，最高跑了170，4000公里時候手動擋的五檔都掛完油門踩完后的效果，但170的時候發動機聲音大的很，一百二后換擋提速遲鈍的很，沒辦法，1.6的車，
老早就有換車的打算，只是一直拖拖拉拉，近期無事決定這個月就把這事落實了。關注科魯茲挺久的。優點缺點自然都很清楚了。跟很多童鞋一樣因為車身太重一直擔心科魯茲會肉肉。。。本人開的08款1.3升的中華駿捷FRV，車身1.23噸
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車出現發動機故障燈亮和換擋不平順的問題。經檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統性能問題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設置條件是控制模塊檢測到電磁閥控制電路內部電氣故障。實際測量的管路壓力遠低于正常值，且有異響。通過GDS2調高線路壓力，異響變大。T...
汽車電磁閥是電子控制系統中的關鍵執行元件，其性能直接影響到汽車的正常運行。科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由多種原因造成的。首先，變矩器鎖止離合器的問題可能導致電磁閥卡斷，這種情況下需要更換變矩器離合器閥修理包。此外，電磁閥卡死還可能與液壓油臟、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質量差、不圓...
10款奧德賽變速箱換擋遲鈍抖動可能由發動機積碳、空氣濾清器臟、火花塞問題或發動機腳墊老化引起。盡管奧德賽采用CVT變速箱，其結構本身不易產生頓挫，但供油、油品和積碳等因素可能影響換擋。CVT變速箱以其無級變速和高效傳動特性，有助于提高燃油經濟性。若遇換擋問題，建議檢查供油、油品和積碳，并到4S店檢修...
1.總結：汽車換擋遲鈍常由發動機轉速與車速不匹配導致，分兩種情況：變速箱設計或結構缺陷及缺乏保養。雙離合變速箱因結構問題易產生頓挫。避免換擋遲鈍需注意平穩駕駛，避免急加速或剎車后再加速，以減少電腦換擋邏輯誤判，保證動力順暢傳輸。2.內容：汽車換擋遲鈍源于轉速與車速不匹配，原因有變速箱設計或保養不足。...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯斷開的原因主要有變矩器鎖住離合和液壓油變臟導致電壓不足。解決這一問題的方法是更換TCC閥和機油濾芯。科魯茲車身尺寸為4666mm×1807mm×1460mm，軸距2700mm，油箱容積52L，車重1310kg。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛和后扭桿梁加瓦特連桿非獨立懸架。搭載...
雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型家用轎車，以其動感的外形和豐富的配置受到消費者喜愛。在動力上，科魯茲提供1.6L、1.8L自然吸氣發動機以及1.6T渦輪增壓發動機，搭配5擋手動或6擋手自一體變速箱，滿足不同駕駛需求。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭桿梁懸架組合，保證車輛穩定性。此外，科魯茲還配備了無匙...
科魯茲換擋加速時車子一沖一沖，可能是由于變速箱油長時間未更換導致的。對于使用AT變速箱的科魯茲，建議檢查變速箱油是否需要更換。科魯茲是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，車身尺寸為4666*1807*1460毫米，軸距2700毫米。搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，最大功率分別為84kw和11...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開，可能是由于變矩器鎖止離合器故障，需要更換TCC閥修理包。此外，電磁閥卡滯的原因還包括液壓油臟污、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質量差等。汽車電磁閥是電子控制系統的關鍵執行元件，根據作用和工作方式可分為多種類型。汽車電磁閥的分類包括：1.根據閥結構和材料、原理的不...
媳婦的科魯茲是17年6月買的，1.5自動，目前跑了4萬5公里。配置記不清了，反正沒有后視鏡加熱和定速巡航。上班路上兩段區間測速，感覺有巡航更好。車況不錯，沒小毛病，就是去年倒車燈憋了一個，一直沒換。低檔排檔有點遲鈍，四檔以后動力才上來，頓挫感不明顯。自動啟停功能有點雞肋，堵車和夏天開空調時都得關，建...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
凱迪拉克atsl的油耗表現并不理想，其變速箱在加速或減速換擋時反應遲鈍，導致駕駛體驗不佳。盡管配備了啟停系統，實際油耗仍高達11L/100公里，對于2.0t發動機來說，這一數值偏高。此外，atsl的車內空間設計也存在問題，后排空間狹小，中間座椅突出，影響了乘坐舒適度。對于追求駕駛體驗和經濟性的人來說...
在選擇汽車時，變速箱的重要性不言而喻，它直接影響到駕駛體驗和車輛性能。市場上變速箱種類繁多，包括手動擋、AMT、CVT、AT和雙離合等，每種都有其特點。然而，有些變速箱存在明顯的問題，如干式雙離合變速箱，由于散熱不足，容易出現過熱、頓挫和生銹等問題。特別是大眾的DQ200、福特的DPS6和通用的SH...
雪佛蘭科魯茲2020款百米加速官方數據為13.2秒，其DVVT技術和可變進氣岐管提升了發動機效率，造就了105千瓦同級車最高功率。S6手自一體變速器換擋平順、加速快。在節油性上，科魯茲與日系車型不相上下，但在動力性上領先，成熟技術彈性空間較小，科魯茲則達到了技術調校的巔峰狀態。這款雪佛蘭科魯茲202...
科魯茲2020款國六價格大約在13萬多元。該車型采用DVVT技術發動機，提供強勁動力同時降低油耗，配合5速手動變速箱和六速手自一體變速箱，換擋效率高，駕駛體驗良好。外形動感年輕，是雪佛蘭的重要戰略車型，誕生于通用全球先進緊湊型轎車平臺。搭載的發動機由通用汽車匈牙利動力總成有限公司生產。科魯茲2020...
哈弗H6搭載的6AT變速箱源自韓國HPT品牌，與現代、起亞車型共享技術。這款1.5L渦輪增壓發動機最大功率為110kW，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，與6速自動變速箱搭配后，扭矩保持不變。盡管低扭表現依舊，起步時略有遲滯，但行駛中表現改善。變速箱在2000rpm以上換擋平順，城市擁堵...
ECO模式有兩種啟動方式，一種是主動式，另一種是非主動式。主動式ECO模式通常配有一個按鍵，車主可以自行選擇是否啟用。啟用后，車輛的行駛設置會有所調整，例如油門踏板的響應會變得更加遲鈍，變速器的換擋邏輯也會更傾向于提前升擋，有的車型還能調整空調的輸出功率。而非主動式ECO模式則沒有專門的按鍵，它主要...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應遲鈍等問題，并分析了問題所在——發動機變速箱不匹配和變速箱減配等設計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應該認...
科沃茲搭載的通用GF6六速自動變速箱，自2015款起在多款車型中應用。第三代GF6相較于前代，通過啟停功能、蓄能器、雙作用葉片泵設計等改進，提升了燃油經濟性。其緊湊設計和高度集成化，使得變速箱體積更小，通過優化閥體油道和電磁閥控制，實現了換擋速度和品質的提升。這些改進不僅增強了科沃茲的駕駛體驗，也使...
雪佛蘭科魯澤以其1.3T三缸發動機和1.2噸的車重，實現了8.4秒的百公里加速，被車主譽為“小鋼炮”。盡管市場上對三缸機存在爭議，科魯澤的銷量和車主反饋顯示其性能可靠。車輛定位在科沃茲和科魯茲之間，頂配價格12萬，提供Redline和RS兩種版本。外觀設計運動感十足，內飾則保持通用風格，細節處有紅色...
標題：汽車進行駐車制動的注意事項是什么？科魯茲制動器分為行車制動器和駐車制動器。文章內容本文介紹了汽車進行駐車制動時需要注意的內容，包括向下踏住久禾潤制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿等步驟。同時還指出了在傾斜地面停車時，如果先換檔到P位再進行駐車制動會使駕駛人難以從P位換出來；在準備開動汽車時，應...
