途觀四驅(qū)越野性為0? 不知道樓上怎么想的 x1 四驅(qū)的話價(jià)錢就要比途觀高尚一倍，如果你就是為了泡美眉 那我就無(wú)話可說(shuō)了 如果單論途觀4驅(qū)的性價(jià)比和x1 后驅(qū)的話當(dāng)然是途觀要好 價(jià)格公道，畢竟實(shí)用最好 不過我
沒有一款車全方位都是優(yōu)秀的，這要看你買車注重哪些方面。 拿1.8T途觀2012款自動(dòng)四驅(qū)菁英版（271800元）與寶馬X12012款 sDrive18i 時(shí)尚型（282000元）做個(gè)簡(jiǎn)單的比較。 空間：途觀的軸距26
1 V6發(fā)動(dòng)機(jī)介紹?? V6外觀 V6發(fā)動(dòng)機(jī)是凝聚尖端技術(shù)的全新第四代VQ引擎，帶來(lái)超越同級(jí)車的卓越靜音性與動(dòng)力性。早在1988年，日產(chǎn)以羽毛的開發(fā)理念開始了全新V6發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，旨在打造一款以輕量化設(shè)計(jì)
新翼虎吧，直噴2.0T，油耗和X1差不多。但動(dòng)力比X1足。x1 110kw.翼虎 178kw 指南者 114kw。順便提一句，新翼虎2.0T有兩驅(qū)的嗎？好像都是四驅(qū)的。
指南者最頂配的2.4升也才29萬(wàn) 寶馬X1最低配的2.0升也要36萬(wàn)了 X1最頂配的是3.0升要56萬(wàn)。。。這兩車不是一個(gè)消費(fèi)群體的 要是指南者和寶馬X12.0升的車型相比 優(yōu)勢(shì)就是馬力比X1大 越野性能要高于寶馬 而且
3.0L的排量這個(gè)價(jià)格差不多。能買得起寶馬的也不會(huì)在乎那點(diǎn)油嘛。。
8升多點(diǎn)
你X1 18i的性價(jià)比比較高，畢竟30多萬(wàn)買個(gè)寶馬的品質(zhì)，而且油耗也 不高，調(diào)教也比較運(yùn)動(dòng)，保養(yǎng)方面寶馬1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，一次小保養(yǎng)大概1100左右這車 這段時(shí)間漲價(jià)了35.8變成了36.3，可見跟他的熱銷程度
本人均使用過奧迪和寶馬，經(jīng)驗(yàn)及判斷如下： 渦輪不是說(shuō)比較省油，渦輪是增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的， 例如 1.8T動(dòng)力的汽車，動(dòng)力數(shù)據(jù)基本超過普通的2.0自然吸氣的汽車。因?yàn)?.8排量比2.0小，所以1.8T的汽車比2.0的
從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是沒可比性的，s60是渦輪增壓的，再同樣油耗下，渦輪增壓的動(dòng)力是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的1倍，就這2款車比沃爾沃的動(dòng)力比寶馬大了不少，后面帶T的就是馬力要比不帶的大，不過日后大修要高很多不經(jīng)濟(jì)吧 呵呵，如果真想買這2
寶馬X1sDrive18i2.0T車型配備156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平庸，與同級(jí)別2.0T配置相比無(wú)優(yōu)勢(shì)。艾森通過標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)行ECU升級(jí)后，動(dòng)力提升明顯，激活N20發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)特性，讓車主短期內(nèi)不考慮換車。車輛信息車型：BMW寶馬-X1sDrive18i-2.0T-156HP發(fā)動(dòng)機(jī)：N20B20出廠日期：...
寶馬X1以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和活力四射的車頭吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4477/1798/1577mm，軸距2760mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出律動(dòng)的美感。前后輪胎規(guī)格均為225/50R17，輪圈設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚。內(nèi)飾方面，寶馬X1給人一種大方的感覺，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造到位。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，配備...
寶馬X1以其精美的車頭設(shè)計(jì)和高級(jí)感吸引著消費(fèi)者的目光。大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而精致，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈，確保了夜間行車的安全性。225/45R18的輪胎規(guī)格搭配精致輪圈，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息。后視鏡功能齊全，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和記憶功能，提升了駕駛便利性。車尾設(shè)計(jì)豪華，尾燈炫酷顯眼，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。配置...
寶馬X1以其時(shí)尚大方的外觀和動(dòng)感的雙腎進(jìn)氣格柵，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身線條流暢，尾部造型動(dòng)感，內(nèi)飾雙色搭配經(jīng)典，皮質(zhì)方向盤和8.8英寸中控顯示屏提升了檔次感。車身尺寸寬敞，軸距2780mm，后排腿部空間充裕。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩280Nm，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全...
寶馬X1以其簡(jiǎn)約而實(shí)在的外觀吸引著消費(fèi)者的目光。車頭的直瀑式中網(wǎng)和LED遠(yuǎn)近光燈的頭燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出高貴而吸引人的風(fēng)格。225/50R18的輪胎規(guī)格搭配豪華樹杈式輪圈，后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶和電動(dòng)折疊等實(shí)用功能。車尾設(shè)計(jì)端莊，銀色飾條和豪華尾燈設(shè)計(jì)低調(diào)而得體，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果美觀，...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者選擇困難。兩款產(chǎn)品力不錯(cuò)的寶馬X2和寶馬X1對(duì)比，指導(dǎo)價(jià)差距不大。寶馬X2車身寬度略有優(yōu)勢(shì)，寶馬X1在長(zhǎng)度、高度、軸距表現(xiàn)更好。動(dòng)力方面兩者配置相同，寶馬X1稍高綜合性價(jià)比。寶馬X2指導(dǎo)價(jià)更低，整體實(shí)力出色。消費(fèi)者需根據(jù)實(shí)際需求選擇。緊湊型SUV市場(chǎng)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多...
寶馬X12021款改款xDrive25Li尊享型，官方指導(dǎo)價(jià)為339800元，六安最低報(bào)價(jià)為274300元，優(yōu)惠65500元。全款購(gòu)車，購(gòu)置稅24274元，車船使用稅400元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，落地價(jià)合計(jì)310210元。貸款購(gòu)車，首付30%，3年貸款，首付82290元，月供5845元。...
不得不承認(rèn)，如今的汽車市場(chǎng)選擇眾多，消費(fèi)者在手握幾十萬(wàn)預(yù)算時(shí)，不再局限于BBA品牌。寶馬X1作為一款備受關(guān)注的車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是酷炫路線，戰(zhàn)斗氣息濃厚，深受年輕消費(fèi)者喜愛。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤設(shè)計(jì)精巧時(shí)尚，但中控液晶屏的缺失讓內(nèi)飾顯得稍顯過時(shí)。盡管如此，寶馬X1配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，座椅采...
隨著技術(shù)的進(jìn)步，即便是性價(jià)比車型也開始搭載豐富的配置。但要體驗(yàn)汽車核心技術(shù)，尤其是“三大件”的先進(jìn)技術(shù)，選擇一款高端車型如寶馬X1是明智之選。寶馬X1以其緊湊型SUV的身份，吸引了眾多關(guān)注。其車頭設(shè)計(jì)精巧，雙腎式格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)出家族式設(shè)計(jì)的標(biāo)志性。車尾則以高貴風(fēng)格呈現(xiàn)，銀色飾條和精致尾燈設(shè)計(jì)...
隨著科技的發(fā)展，汽車配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。對(duì)于緊湊型SUV的潛在買家，寶馬X1值得關(guān)注。其前臉大氣，雙腎式格柵增添穩(wěn)重感；車尾精致，銀色飾條和精美尾燈提升辨識(shí)度。內(nèi)飾豪華，銀色飾條彰顯高級(jí)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.9L...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)描述了寶馬X12.0T自動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)，包括車頭、大燈、車側(cè)線條、輪圈設(shè)計(jì)以及車尾的沉穩(wěn)造型等。車主們對(duì)X1的外觀評(píng)價(jià)普遍較高，認(rèn)為其設(shè)計(jì)流暢優(yōu)雅，具有運(yùn)動(dòng)氣息和高級(jí)感。整體而言，寶馬X1的外觀時(shí)尚且吸引人，是一款值得考慮的緊湊型SUV。內(nèi)容無(wú)添加標(biāo)題、總結(jié)等字，格式符合要求。隨著...
在選車時(shí)，我也曾面臨類似的糾結(jié)。我最終選擇了X12.0兩驅(qū)，這里分享一下我的考慮。首先，我用車主要是代步，不常高速或自駕游。冠道雖然體型大，但城市擁堵路段不夠靈活，停車也不方便。它的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然出色，但需要較高速度才能發(fā)揮高扭矩，這一點(diǎn)不如寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)。9at變速箱雖好，但8at更成熟。配置上，...
奧迪Q3與寶馬X12.0T兩款車型各有千秋。奧迪Q3在舒適配置上表現(xiàn)更佳，如全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等，且車身寬度略有優(yōu)勢(shì)；而寶馬X1則在安全配置和車身尺寸上更勝一籌，如胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛及更長(zhǎng)的軸距。動(dòng)力上，寶馬X1最大功率略高，但扭矩稍遜于奧迪Q3。選擇哪款車需根據(jù)個(gè)人需求和偏好決定。近...
奧迪Q32.0T四驅(qū)技術(shù)型與寶馬X12.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比分析在動(dòng)力上，奧迪Q3的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以170馬力略勝寶馬X1的150馬力。驅(qū)動(dòng)形式方面，Q3的四驅(qū)系統(tǒng)雖然能力一般，但相比寶馬的后輪驅(qū)動(dòng)，在操控性上有一定優(yōu)勢(shì)。然而，寶馬X1的操控更接近3系，對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的Q3可能更簡(jiǎn)單易駕...
寶馬X12.0T與凱迪拉克XT4在緊湊型SUV市場(chǎng)均具競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬X1價(jià)格稍高，但提供豐富的舒適配置，如倒車影像、電動(dòng)后備廂等。凱迪拉克XT4則憑借較低的價(jià)格和強(qiáng)勁的動(dòng)力2022款28T兩驅(qū)風(fēng)尚型26.17萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為4.81萬(wàn)元，接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比...
良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是很多消費(fèi)者所向往的，因?yàn)榈陀秃哪芙档秃笃诘酿B(yǎng)車壓力，省下不少真金白銀。買車時(shí)自然要對(duì)中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類車型中的一員——寶馬X12021款改款sDrive25Li領(lǐng)先型，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。接下來(lái)看下配置，寶馬X1配備零胎壓繼續(xù)行駛、主...
寶馬X12.0T的綜合油耗為6.2升。要降低油耗，可采取以下措施：起步時(shí)輕踩油門，避免高轉(zhuǎn)速，定期進(jìn)行汽車保養(yǎng)，如更換機(jī)油和清除積碳，以及避免緊急制動(dòng)，提前預(yù)判路況。通過這些方法，可以有效減少燃油消耗，提高駕駛的經(jīng)濟(jì)性和安全性。輕踩油門降低油耗：汽車在低速起步時(shí)是耗油高峰區(qū)，所以在起步時(shí)輕踩油門，防...
探岳X、Q3轎跑、寶馬X1和奔馳GLA，四款熱門SUV各有千秋。奧迪Q3轎跑版動(dòng)感時(shí)尚，寶馬X1空間寬敞，奔馳GLA即將換代，探岳X性價(jià)比較高。Q3轎跑版基于普通版打造，駕駛感受熟悉，動(dòng)力充沛，但后備箱空間略有影響。寶馬X12.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，后排空間越級(jí)，但懸掛偏硬。奔馳GLA換代在即，老款性價(jià)...
寶馬X1與雷克薩斯NX200/300相比，雖然兩者品牌實(shí)力強(qiáng)勁，但寶馬X1在性價(jià)比、動(dòng)力表現(xiàn)和配置上更勝一籌。盡管雷克薩斯NX200定位稍高，但寶馬X1憑借2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富的配置，更能滿足消費(fèi)者需求。因此，若追求品牌與性價(jià)比，寶馬X1是更好的選擇。寶馬是德系品牌而雷克薩斯NX。否則，一起看看誰(shuí)更...
寶馬X1自然吸氣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油問題。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等危害。若燒機(jī)油嚴(yán)重，需立即更換機(jī)油并清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。持續(xù)補(bǔ)機(jī)油而不更換，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，積碳增多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。1.寶馬X12.0發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，需及時(shí)處理。2.燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致傳...
