最簡單的辦法就是檔位和車速匹配。好記好用。比如1檔起步，車子動起來換2檔，20公里時速換3檔，40公里換4檔，60公里時速時換6檔。當然這是經濟省油的換檔辦法。檔位與轉速匹配的話，如果是小排量汽車，比如1.6排量，那么應
涼車著車時，有異響有可能是機油壓力供油不足導致的。涼車高轉速3到5分鐘是屬于正常現象58車
介入轉速是原廠的調試匹配 既然原廠做到這樣 那就沒有問題 當然 介入轉速調試得如此低 說明高速效率肯定不如別的車 但是考慮城市用車 120+的高速使用不多 所以這種調試定位是沒有什么問題的
渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩
現在小排量渦輪增壓代替大排量自吸已經是汽車市場的主體潮流了 哪個廠家沒有T 還真不好意思說自己在造車 其實我的觀點是 既然渦輪車更省油 動力更好 那為什么不選擇呢 至于所謂的維護費用高完全不用擔心 現在車換代很快 等你出
這個真不好說，標致的那款1.6l的增壓發動機好幾年前就在歐洲上市了，是標致雪鐵龍集團和寶馬集團聯合開發的，研發后一直用于中小型車，得過不少獎，尤其是寶馬mini也采用了這款發動機，總體說是款好發動機，這兩年才引進國內，在
共振了吧，也可能是皮帶老化。
途觀1.4都夠， 別說2.0的了、
正常啟動之后應該就會消失的
汽車發動以后如果該圖標消失就沒問題。
標致3008以其雅致的外觀和新潮的車尾設計吸引眼球，內飾簡約而不失雅致。搭載1.6TL4發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式半獨立后懸架。配置豐富，包括藍牙/車載電話、GPS導航等，提升駕駛...
標致3008搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為123kW，最大扭矩245N/m，轉速在6000rpm時達到最大功率，采用直噴供油技術，配合鋁合金缸蓋和缸體，實現輕量化設計。該車型匹配6速自動手動變速箱，最高時速205km/h，百公里綜合油耗6.4L。標致3008搭載1.6T發動機，最大輸出功率1...
標致3008一次性概念車官圖近日發布，基于標致3008打造，定位輕型越野。這款城市SUV車型在細節上進行了調整，如17英寸鋼制輪圈、GrippyCooperAT3越野輪胎、底盤護板等，提升了越野性能。車頂配備了鋁合金行李架、LED照明組和ARBSimpson車頂帳篷，后部自行車架提供標致牌自行車。專...
標致3008配備6擋手自一體變速箱，該變速箱可改變發動機轉速和轉矩，由變速傳動機構和操縱機構組成。作為緊湊型轎車，3008尺寸為4435mm×1840mm×1652mm，軸距2613mm。配置包括車身穩定系統、HAC上坡輔助、電子手剎，中高配車型還提供定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱和6安全氣囊...
3008標致發動機升級后，最大功率從115千瓦提升至120千瓦，最大扭矩達到240牛米。這款概念車基于3008標致打造，雖然與越野關系不大，但設計師通過專屬涂裝、鋁合金行李架、LED照明燈組、ARBSimpson車頂帳篷等配置，賦予了它輕度越野能力。新車還配備了17英寸鋼制輪圈、GrippyCoop...
新車磨合期是新車出廠后需要進行一段時間的運行適應期，目的是讓車輛各個零部件之間達到最佳配合效果。現在汽車制造工藝已經提高，磨合期不再像以前那樣嚴格，但仍需要注意不急加速、急剎車、超載，以及控制車速、預判換擋等。在磨合期內要注意檢查胎壓、液位和機油等，限制車速和發動機轉數，磨合期結束后要及時進行養護。...
2015款東風標致3008的這臺1.6THP發動機和老款車型上所采用還不太一樣，它經過了細微的調整，使發動機的最大功率和最大扭矩分別提升了3千瓦和5牛米的扭矩。傳動方面，它仍然搭配的是一臺6擋手自一體變速箱，帶有雪地模式和運動模式。日常駕駛過程中，這套動力系統完全能夠滿足消費者的需求，起步輕盈的油門...
東風標致3008一經上市就贏得了眾多熱愛駕駛激情，享受操控樂趣的小伙伴們的追逐。本周，大連東風標致獅王追逐即刻啟動，線上報名開始，撥打專屬400會員專屬熱線或會員后臺報名，就有機會獲贈額外線上補貼，本次活動僅限線上報名，抓住機會，名額僅限100名，如果你對“推背感”有渴望，那一定得駕馭下這臺猛獸級別...
此次推出的CrossGolf僅配備了一款發動機，它采用與尚酷一樣的1.4T雙渦輪增壓發動機，其具備機械增壓和渦輪增壓兩種模式，能在起步時就有機械增壓提供持續的充沛動力，最大功率118千瓦，峰值扭矩240牛米。與發動機相匹配的是7擋DSG雙離合變速箱，多檔位的輪換讓其有著較平順的提速性能，在高速路段更...
