美規(guī)的是有 方向助力的，你問的應(yīng)該是 速敏方向盤（主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就是車的速度越慢，這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力越大，高速后轉(zhuǎn)向力就會變小）這個(gè)配置，中規(guī)的X5是標(biāo)配。可能是美國人的臂力比較大，不需要速敏方向盤。美規(guī)寶馬x5豪華版
呵呵，美規(guī)寶馬X5的轉(zhuǎn)向助力是選配的，你一定是沒選，那沒有辦法，只能是這樣，這個(gè)配置是不能后加的，你沒選，那你的車方向盤只能這么重了，你可以登陸SUV4S的官網(wǎng)查看一下相關(guān)頁面，或者撥打他們的客服看看有沒有辦法。
X5方向用的是電子助力主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速直接，高速間接。就是在低速行駛或者停車時(shí)只要很小的方向盤角度就能獲得更大輪胎轉(zhuǎn)向角。高速相反。如果轉(zhuǎn)向重因?yàn)殛P(guān)系到你駕車的舒適度和安全我們也不好下結(jié)論，最好到4S店檢查一下。開車要
是不是那種嗚嗚嗚的聲音?如果是的話是正常的，寶馬車都有，這是轉(zhuǎn)向機(jī)助力泵工作的聲音，無論是朋友的730還是325都有這種聲音，只是因?yàn)槊芊鈫栴}大點(diǎn)和小點(diǎn)罷了
需要到4S清碼
您好，這個(gè)估計(jì)是助力系統(tǒng)的問題，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
是不能加的，生產(chǎn)時(shí)決定的。 原因是 美國和中國的寶馬營銷政策不一樣，在美國買車都是定做的，給你一張“菜單”要什么配置自己勾選，可以60萬也可以160萬。中國的市場是配置好的高配的。 你說方向重應(yīng)該是沒有選裝 電子伺
是如何加吧？沒聽說要跟換機(jī)油一樣換動力轉(zhuǎn)向油。 把車停在平坦路面，熄火，找到機(jī)蓋下面的一個(gè)圖標(biāo)為一個(gè)三角里面有一個(gè)嘆號的油罐，拔出標(biāo)尺，擦干凈，重新插入，再次拔出，看液面是否在Max-min之間，正常油面是在之間，看情
如果是突然間變重了，可能是轉(zhuǎn)向助力泵的問題，如果是慢慢的變重了，有可能是轉(zhuǎn)向助力泵缺油造成的，也有可能是老化造成的。請分別檢查。
現(xiàn)在所有生產(chǎn)出來的家用汽車，都會標(biāo)配電子助力的。 “主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速箱。這是百度里搜到的，詳情可以百度一下。主要的意思就是，車速慢的時(shí)候這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力大一點(diǎn)所以方
寶馬X5剎車方向盤抖動可能因剎車盤不平整、發(fā)動機(jī)腳墊老化、輪胎老化起包或節(jié)氣門噴油嘴積炭。剎車盤磨損需打磨或更換；發(fā)動機(jī)腳墊老化應(yīng)換新；輪胎老化變形需更換新胎；節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多應(yīng)檢查清洗。建議及時(shí)檢修確保行車安全。寶馬x5剎車方向盤抖動可能是因?yàn)閯x車盤不平整、發(fā)動機(jī)腳墊老化、輪胎老化、起包、...
寶馬X5轉(zhuǎn)向助力是電子還是液壓的？寶馬X5的轉(zhuǎn)向動力是電子的，它依靠電機(jī)通過電腦控制將駕駛員的轉(zhuǎn)向信息轉(zhuǎn)換為電信號，并傳輸給電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。實(shí)際上，液壓助力的原理與電子助力相似。液壓助力是用來為轉(zhuǎn)向提供動力的，而電子助力則是液壓助力之外增加的一套電子系統(tǒng)。電子液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動時(shí)異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
寶馬X5的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是電子助力，而非傳統(tǒng)的液壓助力。電子助力系統(tǒng)通過電機(jī)和計(jì)算機(jī)控制，將駕駛員的轉(zhuǎn)向信息轉(zhuǎn)化為電信號，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更省力的轉(zhuǎn)向。與傳統(tǒng)液壓助力相比，電子助力系統(tǒng)具有更低的能耗、更靈敏的反應(yīng)和更人性化的調(diào)節(jié)功能。電子助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，它不再依賴發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵，而是采用電動泵...
寶馬X5行駛中方向盤失控可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫龋D(zhuǎn)向助力泵皮帶可能過于松弛，需要調(diào)整張緊力。其次，動力轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向助力泵可能存在性能問題，需要檢查和維修。此外，內(nèi)部機(jī)件磨損可能導(dǎo)致助力液壓過低或壓力泄漏，建議到專修店檢查。最后，如果高速行駛時(shí)方向盤抖動嚴(yán)重，可能是輪圈變形或輪胎動平衡問題，需要進(jìn)行...
寶馬X5方向盤過重的原因主要有三個(gè)方面：首先，助力液不足會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力傳遞和緩沖作用減弱，使方向盤變重；其次，胎壓過低會增加輪胎與路面的摩擦，加大轉(zhuǎn)向難度；最后，方向機(jī)或助力泵等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。為避免這些問題，應(yīng)定期檢查和更換助力油，保持合適的胎壓，并注意方向機(jī)和助力泵的維護(hù)。助力液...
寶馬X5方向盤異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產(chǎn)生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞。此時(shí)需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因?yàn)榉较虮P通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有產(chǎn)生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
寶馬X5(進(jìn)口)以其莊重的前臉設(shè)計(jì)、精美的車尾造型和精巧的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出豪華SUV的精致感。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括剎車輔助...
內(nèi)容：-寶馬X5是輛老車，但外觀經(jīng)典霸氣，全車局部存在鈑金噴漆痕跡，車身外觀處理的很好，漆面照人。-小編先是對車輛外觀漆面進(jìn)行了初步檢測，發(fā)現(xiàn)全車局部存在鈑金噴漆痕跡，表面上還存在細(xì)微的劃痕，不過對于一輛11年的老車來說，原車主對其車還是挺愛惜的。-助力油壺也存在漏油的痕跡，賣家進(jìn)行清洗過了，但客戶...
昆山駿寶行寶馬X5(進(jìn)口)以其高貴的外觀、流暢的線條和優(yōu)秀的內(nèi)飾質(zhì)感受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距2975mm，搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價(jià)座椅包裹性好，底盤舒適，變速箱聰...
寶馬X5是寶馬旗下的豪華中大型SUV，自90年代寶馬收購羅孚集團(tuán)后開始有發(fā)展歷程。經(jīng)歷四代發(fā)展，X5不斷升級技術(shù)、改進(jìn)設(shè)計(jì)，車身更輕、性能更強(qiáng)、配置更豪華。從E53到G05，每一代都取得巨大成功，并助力于寶馬在全球豪華SUV市場的競爭。未來，寶馬X5的未來發(fā)展仍值得期待。寶馬X5歷經(jīng)二十余年發(fā)展，成...
文章描述了2006年款寶馬X5的故障問題，包括鳴笛喇叭不響、雨刷不工作以及伴隨的4*4故障燈亮起和方向盤無助力等問題。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼，推斷可能是多功能方向盤控制單元或點(diǎn)火開關(guān)的問題。最終通過測試和電壓測量，確定問題出在點(diǎn)火開關(guān)處，修復(fù)后所有功能恢復(fù)正常。本文詳細(xì)描述了寶馬X5出現(xiàn)的一系列故障及...
全新一代寶馬3系在CLAR平臺的加持下，車身骨架采用更高強(qiáng)度鋼，軸距拉長優(yōu)化空間，整車重量降低150磅，操控性能有望提升。動力系統(tǒng)全面升級，1.5T、2.0T及3.0T發(fā)動機(jī)覆蓋多款車型，插電混動版本也加入陣容。盡管外觀變化不大，但新一代3系在動力上的提升，使其在駕駛體驗(yàn)上可能進(jìn)一步領(lǐng)先同級對手。然...
寶馬X3以其精美的車頭設(shè)計(jì)和大方的車尾造型，贏得了市場的關(guān)注。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感出色，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙球節(jié)減振懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。后排空間寬敞，乘坐舒適。車主反...
寶馬Z4以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的操控性能在市場上脫穎而出。2012款sDrive28i領(lǐng)先型搭載2.0TL4雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。配備8擋自動變速箱，前后懸架分別為單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋，確保了車輛的穩(wěn)定性...
2016款本田Pilot的上市時(shí)間備受期待。據(jù)悉，這款新車型將在11月的美國洛杉磯車展上首次亮相，相較于老款，新款在動力性能上有了顯著提升。寶馬M系，作為寶馬高性能車型的代表，將頂尖賽車技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)車系，打造頂尖版本，展現(xiàn)非凡的運(yùn)動特性和專屬性。寶馬M系的直接競爭對手包括奔馳AMG和奧迪RS系列。...
寶馬X2(進(jìn)口)2020款自動版底盤表現(xiàn)如何？我們從車主的評價(jià)中了解到，動力方面在日常駕駛中表現(xiàn)良好，但在急加速時(shí)可能有些遲鈍；上坡時(shí)動力充沛，扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)；不過也有車主指出方向盤助力稍顯不足。總體來說，寶馬X2(進(jìn)口)在底盤性能方面仍能滿足大多數(shù)日常駕駛需求，但在某些特定情況下還有提升空間。隨著科...
寶馬X3以其利落帥氣的外觀和高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到市場青睞。車身尺寸4737/1891/1689mm，軸距2864mm，內(nèi)飾透露出高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。用戶評價(jià)中，電子助力手感、方向盤質(zhì)感、駕駛舒適度和氛圍燈效果均獲...
寶馬i7以其流暢的車身線條和寬大的鍍鉻飾條彰顯豪華感，車身尺寸寬敞，提供卓越的內(nèi)部空間和舒適度。內(nèi)飾融合了豪華與科技，配備多功能真皮方向盤和先進(jìn)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，HUD抬頭顯示系統(tǒng)增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。智能駕駛輔助功能如自動泊車和自適應(yīng)巡航提升了安全性和便利性。動力系統(tǒng)強(qiáng)大，電動機(jī)總功率達(dá)400kw，扭矩74...
廣東寶馬M5備受關(guān)注，近期經(jīng)銷商推出優(yōu)惠活動，全新運(yùn)動設(shè)計(jì)，尺寸大，年輕時(shí)尚。面向年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾黑黃雙色，銀色飾板。搭載4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油耗低。網(wǎng)友好評不斷，認(rèn)為操控優(yōu)秀，氛圍燈漂亮，座椅設(shè)計(jì)出色。值得關(guān)注的中大型車型。【百度58汽車廣東優(yōu)惠促銷頻道】寶馬M5，感覺過濾或者...
