CR-V不屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動機，CR-V屬于SUV，不需要高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，而本田旗下的跑車：本田NSX和S2000則屬于標準的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，尤其是S2000，曾經(jīng)有著萬轉(zhuǎn)級發(fā)動機的美譽，它的轉(zhuǎn)速的確可以上萬。
轉(zhuǎn)速低說明省油啊~~~ 這個是正常的~ 一般SUV 都是高扭力 低轉(zhuǎn)速的傳動~~ 而小轎車 一般都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機~ 比如 斯巴魯森林人 80邁的時候 轉(zhuǎn)速是900轉(zhuǎn)~~ 而 馬自達6
很有可能是發(fā)動機，發(fā)動機抖動愿意很多，你先查看一下怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否正常（看轉(zhuǎn)速表），如果轉(zhuǎn)速正常的話，考慮到你平時經(jīng)常激烈駕駛，建議檢查一下發(fā)動機固定螺栓是否有松動，造成怠速時引起共振；如果怠速時轉(zhuǎn)速過低，則需要檢查
那是本田為了保護發(fā)動機空轉(zhuǎn)時超高速造成不必要磨損的自動斷油功能，空轉(zhuǎn)時到5500轉(zhuǎn)/分鐘斷油，當轉(zhuǎn)速降到4000轉(zhuǎn)/分鐘時再進行供油，如果一直踩住油門的話，將在5500-4000轉(zhuǎn)之間上下波動。
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復(fù)的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉
現(xiàn)在的消費者不再像幾年前，頭腦一熱就會掏腰包。談起汽車，即使隨便一個小孩兒也都能在馬路上認出幾種車型來。人們買車時更是慎之又慎，不再光看價錢，咱也得貨比三家，性價比最重要。掰著手指頭數(shù)數(shù)國內(nèi)的中高檔SUV，叫好又叫座
在RAV4導(dǎo)入國產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對決。 在追求個性特色的時代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
CRV中的4驅(qū)是適時4驅(qū)。不屬于純正的4驅(qū)系統(tǒng)。 適時系統(tǒng)是晚于分時四驅(qū)和全時四驅(qū)誕生的，它滿足了一些特定型完成四輪驅(qū)動的目的。 當驅(qū)動輪和從動輪轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差時，也就是說驅(qū)動輪的動力不能充分的傳遞給從動輪時，適時四
璀璨金588關(guān)于您咨詢的問題，新車在磨合期內(nèi)您需要注意以下幾點：1.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。2.冷啟動時應(yīng)當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規(guī)
這個應(yīng)該是發(fā)動機故障燈，你應(yīng)該去4S店檢查一下
本田凌派發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能源于發(fā)動機故障、空氣流量傳感器問題或維護保養(yǎng)不當。車主應(yīng)及時排查故障，如點火系統(tǒng)、進氣閥門、燃油供應(yīng)等，并檢查空氣流量傳感器是否失效。定期更換機油、空氣濾清器和火花塞等保養(yǎng)措施也至關(guān)重要。面對問題，可參考其他車型經(jīng)驗，及時聯(lián)系專業(yè)技師維修，確保發(fā)動機正常運行。近期，一些車主...
本田CRV混動車不顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，代以能量條顯示動力使用情況。高速120巡航時，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速或停機，猜測約2000轉(zhuǎn)。混動CRV動力強且省油，同級別中優(yōu)勢明顯，增配主動安全等，值得購買。本田CRV混動車并不顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。而是像這樣，上面一個“能量條”，下面一個大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功...
在解釋發(fā)動機的有效功率時，必須同時注明對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工況稱為額定工況。額定功率不是發(fā)動機能發(fā)出的最大功率，而是根據(jù)發(fā)動機的用途確定的有效功率的最大使用極限。有效扭矩也隨著發(fā)動機運行條件而變化，通常用作評價發(fā)動機功率的指標。轉(zhuǎn)速傳感器用于測量飛輪上信號齒對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。怠...
本田190系列車型多樣，性能各異。以五羊本田暴風(fēng)眼為例，其單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機在時速100公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速因車輛負載、外部環(huán)境等多種因素而異，無法給出確切數(shù)值。在比較本田190與其他品牌車型性能時，需考慮排量、功率、扭矩等參數(shù)，以及實際騎行體驗和需求。總體而言，本田190系列車型在品質(zhì)和性能方面表現(xiàn)...
在閱讀文章內(nèi)容后，了解到廣汽本田飛度時速120時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘300轉(zhuǎn)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與單位時間做功的次數(shù)或發(fā)動機的有效功率有關(guān)。2014年3月至10月，飛度成為中國好聲音第三季唯一正式指定的車型，展現(xiàn)了其酷炫的個性。2019年10月，在第46屆東京國際車展上，本田發(fā)布了全新第四代飛度。標定功率和轉(zhuǎn)...
總結(jié)內(nèi)容：當本田思域車輛顯示“檢查發(fā)動機排放控制系統(tǒng)”提示時，可能的原因包括進氣系統(tǒng)及進氣門積碳過多、節(jié)氣門臟污嚴重導(dǎo)致進氣量不足，以及起動機轉(zhuǎn)速未達要求等。此外，十代思域發(fā)動機采用先進的氣門驅(qū)動機構(gòu)和輕量化的缸體設(shè)計，如液壓支撐滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)以減小摩擦扭矩，鋁合金缸體減輕整車重量。這些技術(shù)特點有助...
本田謳歌RLEPS故障診斷涉及多個DTC代碼，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、EPS控制單元內(nèi)部電路問題等。診斷流程通常包括將點火開關(guān)置于ON位置，使用HDS清除DTC，檢查DTC是否顯示，以及根據(jù)DTC代碼進行相應(yīng)的檢查和更換部件。例如，DTC32-01至DTC36-02涉及EPSEPS以上內(nèi)容由58汽車提供...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發(fā)的產(chǎn)品，其型號可查閱車輛說明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最經(jīng)濟的區(qū)間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。CVT通過調(diào)整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動，實現(xiàn)平順無沖擊的變速。對于凌派CVT變速箱的保養(yǎng)，建議遵循...
本田飛度車速120km/h時，手動檔和自動檔為何轉(zhuǎn)速有差異？【改寫后的文章內(nèi)容】你提到的這個問題很常見，主要是因為不同車型的自動變速箱和手動變速箱的速比存在差異。通常來說，所有車型的自動變速箱和手動變速箱的速比都有一定的差別，所以當相同轉(zhuǎn)速下，自動擋和手動擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有所不同。這是因為手動擋的檔...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細介紹了東風(fēng)本田EPS系統(tǒng)中的多種故障診斷代碼，包括車速數(shù)據(jù)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號數(shù)據(jù)、電機電流探測電路等相關(guān)的初始診斷和常規(guī)診斷。針對不同故障代碼，文章提供了相應(yīng)的診斷步驟和解決方案，如更換EPS控制裝置、檢查插頭端子連接情況等。對于間歇性故障，系統(tǒng)可能正常，但需檢查連接是否不良或松動。...
總結(jié)內(nèi)容：手動擋車輛在高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右屬于正常范圍。這取決于車輛的傳動比、檔位齒比以及輪子直徑等因素。通過公式計算可以得出，不同車輛在不同速度下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有所差異。例如，以本田飛度GK5為例，其主減速比和齒比等因素導(dǎo)致在100km/h時轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)左右，而在更高速度時轉(zhuǎn)...
本田雅閣新車的磨合期總計5000公里，與首保期一致。磨合過程中需注意不同速度與檔位的搭配，避免急制動，適當進行熱車預(yù)熱，初期避免過載，保持適當?shù)陌l(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速。前100公里為初磨合，輪胎在前300公里需謹慎行駛。遵循這些原則，可確保新車磨合良好，為后期使用奠定基礎(chǔ)。本田雅閣整車磨合期為5000公里...
本田XRV磨合期大約在3000公里左右。在此期間，應(yīng)控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，檢查車身狀況及制動系統(tǒng)。盡量避免高速行駛和滿載，避免走非鋪裝路面。新摩擦制動片和輪胎需適應(yīng)，需提前判斷路況，預(yù)留剎車距離。此外，需關(guān)注發(fā)動機艙內(nèi)各種液體的余量。在行駛里程逐漸增加時，應(yīng)對各個檔位進行轉(zhuǎn)速磨合，注意不要連續(xù)駕駛超過2小...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應(yīng)性著稱，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動機與CVT的配合，消除了換擋的頓挫感，提供了流暢的駕駛體驗。G-DesignShift技術(shù)的應(yīng)用，使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會弱化發(fā)動機動力，但S檔和L檔的加...
本田CR-V的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為被動式，無法直接顯示具體數(shù)值，僅在胎壓異常時通過故障燈提醒。該系統(tǒng)實時監(jiān)測輪胎氣壓，確保行車安全。CR-V車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm，采用雙泵實時四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路面。針對機油增多問題，解決方案包括FIECU軟件升級、更換空調(diào)控...
CVT技術(shù)，即無級變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動帶實現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡單，由兩組錐輪夾帶傳動帶，形成圓臺狀，使帶子在不同半徑上工作，達到變速效果。CVT雖常見于自動擋車，但并非所有自動擋車都使用CVT。它的優(yōu)點包括精準的傳動比選擇、恒定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和無動力中斷的駕駛體驗。然而，CVT的維...
上一次圈速1:44.505，后備箱裝滿了東西。這次我把后備箱的東西都搬空了，本來想卸備胎來著發(fā)現(xiàn)手頭沒工具就算了。后備箱搬空后給我最直觀的感受是過彎時候后輪開始響胎了。好了這些等會才是重點，現(xiàn)在的重點是封面圖。又一次見到了活著的DC5TYPER！上一次看見還是在三年前的北京金港，那有一臺香港牌照的白...
對于本田CR-V19款舒適版，新車使用時需注意以下幾點：首先，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110公里/小時。其次，起步要平穩(wěn)，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時四輪應(yīng)在同一平面上，車輪需回正。養(yǎng)成熱車習(xí)慣，讓發(fā)動機各部件充分潤滑，尤其在當前天氣下，20秒左右即可。...
多功能方向盤上隱藏著定速巡航的開關(guān)，這個系統(tǒng)能夠固定車速，讓車輛在高速公路上以固定速度行駛，大大減輕駕駛疲勞。定速巡航系統(tǒng)適用于高速行駛，當車速超過60公里時，可以設(shè)定固定速度，讓右腳得到休息，同時穩(wěn)定行駛，對節(jié)省燃油也有幫助。手動擋車輛同樣可以配備定速巡航，根據(jù)車輛配置而定，通過控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速來實...
總結(jié)內(nèi)容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現(xiàn)變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1400轉(zhuǎn)，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出突突聲，表現(xiàn)為高檔低速、動力不足的現(xiàn)象。車內(nèi)乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
