我的樂風1.6AT也這樣的,但是我的車是冷車發動的時候待速突然竄上去1300轉左右,然后回到1000轉.熱車啟動的時候待速有時候不到500轉,甚至300轉.去4S店檢查電子板一切正常.出廠設計啟動待速750轉,說有溫度感
你好像這種情況，建議您上修理廠清洗節氣門就可以解決問題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問58車。4S
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
怠速不穩。有很多原因引起的。節氣門積炭過多需要清洗節氣門。 進氣量錯誤。檢查空氣流量計或者進氣壓力傳感器。 進氣管或者各種閥出現泄露。 三元催化堵塞不僅怠速不穩還會導致動力不足。 配氣正時錯誤也會導致怠速不穩。
檢查 火花塞 缸線 點火線圈，和汽油格！
去店里檢查吧，可能是節氣門故障，也可能是發動機電腦或者電路以及相關傳感器故障。
你好！建議你檢查一下發動機缸壓是否正常，估計缸壓問題，如不正常要抬缸頭。另師傅的排查方法都是對的。
（1）進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松
不正常，應該跟正時沒關系，跟發動機有關系，如果開的時候抖有可能缺缸，開的時候不斗，可能還有別的原因
一輛行駛超過27萬公里的2007年HFC6500A1C8瑞風商務車，裝備韓國現代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門電控汽油發動機，5速手動變速器。用戶反映發動機怠速不穩，故障燈偶爾點亮。檢查發現，發動機怠速轉速波動大，加速時發悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過數據流分析，發動機各項數值不穩定，主要由...
江淮瑞風GDI發動機汽車更換汽缸蓋總成后，怠速抖動且故障燈亮。經檢測發現排氣和進氣凸輪軸凸輪齒學習偏差超范圍。檢查發現正時調節器裝反。正確安裝后故障排除。該發動機采用VVT技術，當進排氣凸輪軸實際調節角度與目標相差大時，會觸發故障碼。一輛搭載GDI發動機的江淮瑞風汽車，該車因火花塞問題將氣門頂壞，更...
一輛行駛里程約25840km的雪佛蘭樂風轎車，VIN碼為LSGTB54M8AYXXXXXX，車主發現發動機故障燈亮起。通過TECH2診斷，發現故障碼P0128，指示發動機冷卻液溫度低于節溫器調節溫度。ECM通過監測空氣量來計算ECT，若ECT未達到節溫器調節溫度，某些診斷可能不會正常運行。檢查發現冷...
一輛行駛里程僅6043km的雪佛蘭樂風轎車，車主反映車輛啟動時不點火。樂風發動機采用雙缸同時點火方式，即“廢火”法進行火花分配。點火線圈共有三根導線：電源線(B)通向點火線圈內的兩個初級點火線圈，另外兩根(A、C)連接兩個初級線圈和發動機控制模塊，分別控制1-4缸和2-3缸。當啟動發動機時，發動機控...
一輛行駛里程超過27萬公里的2007年HFC6500A1C8瑞風商務車，裝備了韓國現代G4JS2.4L發動機和5速手動變速器，出現了發動機怠速不穩和故障燈偶爾點亮的問題。經過檢查，發現發動機怠速轉速波動較大，加速時排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過讀取數據流，發現發動機各項數值不穩定，特別是空氣流量傳感...
樂風的工信部綜合油耗為6.8-7.7L/100km，實際油耗受駕駛習慣、路況等因素影響。節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管、燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多也可能導致油耗增加。降低油耗的方法包括：1.起步要緩慢，低檔起步，輕踩油門，緩緩提速；2.輕加油，輕剎車，早剎車，避免發動機轉速瞬間提高；3....
江淮瑞風商務車在更換正時帶后，裝配DOHC雙頂置凸輪電控汽油發動機的車型，如G4JS2.4L、HFG4GA12.4L和RFC4GA32.0L，常出現共振現象。這種共振在怠速時不明顯，但隨著轉速升高而加劇，尤其在2500r/min以上時更為明顯。共振發生時，故障燈不亮，故障檢測儀也難以查出問題。原因在...
摩托車打不著火時，不要盲目打車，應先排除原因。化油器老化、火花塞油浸、寒冷天氣、蓄電池虧電或怠速不當都可能導致打不著火。解決方法包括不加油門嘗試啟動、檢查自動風門、檢測發動機壓縮情況、將車停放在溫暖處并空踩幾下，以及關閉阻電動風閥。對于電瓶虧電，可尋求救援或對火，然后及時充電。汽油流通不暢時，可將車...
一輛2009款通用雪佛蘭樂風，配置1.4LT發動機和手動變速器，近期出現怠速過高和游車現象。車主反映，盡管進行了保養和清洗噴油器、三元催化、節氣門，更換了火花塞，故障仍然重現。診斷過程中，讀取到故障碼P0420、P0172和P0106，指向催化轉換系統、燃油調整系統和進氣歧管絕對壓力傳感器的問題。通...
