我經常短途，第一年冬天磨合期到過12個，過磨合期冬天9--10個，夏天8個，現在是第二年7.6個，我覺得和手法有關，開熟了就懂得控制油耗了，別急加速急剎車，盡量勻速
長城騰翼C30 工信部公示油耗：6.9升/百公里 (1.5L,MT) 從外觀上看，長城騰翼C30前臉設計雖說中庸，但比較符合國人的審美。側面前低后高的腰線又營造出一股運動氣息，上翹的尾部讓整車顯得相當大氣，在自主品
不開空調100公里油耗大約在7個，夏天開空調大概在8,5個。另外高速和市區油耗的差別也很大，大約能查1.5個油。手動檔省點油。 駕駛習慣影響很大。很難給出準確的數字。 以上請借鑒，謝謝
官方油耗 綜合工況油耗:7.1L/100km 市區工況油耗:9.0L/100km 市郊工況油耗:6.0L/100km 1.5LCVT無級變速網友平均油耗:9.4 L/100km 1.5LCVT手動網友
你說的這種情況不會發生，和季節沒有關系，過了磨合期油耗會有所下降。只不過汽車在冬季使用，特別是新車，要注意適當熱車，一定是適當，至于保持車速 平緩駕駛 定期保養等等，是在任何時候都需要的，即便過了磨合期，良好的行車和保養
我的也是，剛剛首保完，升級了ECU，現在發現油耗高！我是黑龍江的，現在平均氣溫在-23度左右，基本市區，油耗在11.48！我都快哭了！去4S店檢查ECU說節氣門都正常，一會我還去4S店！沒換胎還是出廠的錦湖胎。噪音真不是
第一，夏天開空調本來就廢油，我以前平均七個多，今年夏天一直開空調，將近9個。 第二，路況也很重要，城市跟郊區跟高速肯定不一樣。 第三，你的駕駛習慣也會影響油耗，反正我喜歡開快車，油耗比別人多一個左右。 第四，你的油
D50的油耗相對要比C30的低一些。發動機還是合資的頤達，還算給力。 D50市區跑跑停停，7個油左右（不滿載的情況下） C30市區跑跑停停，8.5左右吧（不滿載的情況下）
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧 油耗:高速5個半左右，市區一般7個半，爆堵的情況下，開空調，開到過10個。 動力:1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒
我的2012款長城C30手動擋還在磨合期，新手在國道和偶爾市區少開空調下每百公里6.5個油。我覺的開著還可以，性價比挺高的。
這兩款車使用的是同一種型號的GW4G15發動機，這款發動機采用的是雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術，具有重量輕、功率大、油耗低、噪音小、低排放等特點。因為采用先進的VVT技術，發動機在低轉速下能發揮出更強大的扭矩，在短時間內能獲得最佳的動力輸出，最大功率為77kw，最大扭矩...
北京F40皮卡即將升級，搭載長城2.0T發動機，油耗有望小幅降低。工信部申報信息顯示，新車外觀細節調整，前杠和后杠增加鍍鉻裝飾，時尚感提升。動力上，新發動機最大功率165kW，百公里綜合油耗從9.6L降至9.4L，性能與經濟性均有所提升。北京F40皮卡即將迎來動力升級，新搭載的長城2.0T發動機在保...
長城騰翼C30的發動機生產地在哪里?這款車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，擁有78kw的最大功率和138牛米的最大扭矩。發動機采用了vvt技術和多點電噴技術，配備鋁合金缸蓋缸體，可與5速手動變速箱或6速amt自動變速箱匹配。amt自動變速箱采用控制機構實現換擋，盡管體驗不佳，傳動效率卻較高。盡管近...
長城C30手動版油耗高不高？讓我們來看看車主們的看法吧！網友@huniu1990表示：“百公里6升的成績已經很不錯了，劃下來也差不多5毛一公里！打車還要2塊向上呢！”而網友@若蘭菊典則分享了自己的油耗情況：“現在我50%市區50%郊區的情況下，綜合油耗為7.19L,試過全部跑長途的情況下油耗僅為5....
標題：長城騰翼C30和炫麗車型的發動機是否一樣？這兩款車使用的是同一種型號的發動機，即GW4G15。這款發動機由長城汽車自主研發，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術等先進技術，具有輕量化、高功率、低油耗、低噪音、低排放等特點。此外，該發動機在低轉速下能發揮更強大的扭矩，短...
長城C30作為一款緊湊型車，以其簡約的設計風格和合理的空間布局，受到了消費者的關注。車輛的長寬高分別為4471/1705/1480mm，軸距為2610mm，整體造型簡潔大方。車內后排空間表現良好，滿足日常家用需求。搭載1.5L發動機，最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗為6.6L...
標題：長城炮的油耗是多少？與哈弗H9相同嗎？根據工信部綜合油耗所示，長城炮的綜合油耗為7.8L/100km。然而，實際油耗會受到駕駛方式、道路環境、車載重量等因素的影響而有所差異。長城炮全系使用2.0升渦輪增壓發動機，這是市場上最常用的發動機類型之一。盡管這款發動機在動力性和燃油經濟性方面表現均衡，...
長城發動機整體表現出色，耐用性良好。長城c30搭載的自主研發發動機，技術先進，設計注重性能和可靠性平衡，得到用戶好評。長城汽車質量報告顯示故障率低，維修和保養成本較低，為車主提供便利和經濟的使用體驗。因此，長城發動機及長城c30發動機均具備較高的耐用性。長城發動機耐用不，長城c30發動機耐用嗎長城汽...
長城騰翼C30的發動機是長城汽車自主研發的，采用1.5升自然吸氣設計，代號GW4G15。這款發動機最大功率78kw，最大扭矩138Nm，搭載VVT技術和多點噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體。匹配5速手動或6速AMT自動變速箱，AMT傳動效率高但換擋頓挫感明顯，已逐漸被淘汰。純電動跑車未來K50由長城華冠公...
長城C30油耗高的原因可能與發動機排量、路況、駕駛習慣、輪胎氣壓和機油質量等因素有關。大排量發動機油耗高，頻繁起步和堵車增加油耗，駕駛習慣如勻速行駛和避免頻繁超車可降低油耗。輪胎氣壓過低會增加摩擦和油耗，而使用劣質機油會導致積碳，影響進氣效果和混合氣質量，使油耗上升。以上內容由58汽車提供。如有任何...
長城C30新能源是一款前驅車型，電動機功率為120kW，最大扭矩280Nm，動力強勁。采用前置電動機設計，全系配備三元鋰電池，符合大部分純電動和插電混動汽車需求。長城C30由長城汽車精心打造，遵循歐盟標準，展現優秀品質和扎實工藝，兼具沉穩與時尚。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
長城騰翼C30發動機號位于發動機左側后端，啟動馬達上方，或副駕駛車門框內側的機動車銘牌上。車型尺寸為4471毫米×1705毫米×1480毫米，軸距2610毫米，搭載1.5Lvvt發動機，配備MT和CVT變速箱。發動機保養需在常規保養期內進行，并在特殊區域行駛后檢查保養。長城c30長寬高分別為4471...
長城騰翼C30的發動機是國產的，由長城汽車自主研發。這款車配備了1.5升自然吸氣發動機，代號GW4G15。該發動機最大功率78kw，最大扭矩138Nm，搭載VVT技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與發動機匹配的是5速手動變速箱或6速AMT自動變速箱。AMT變速器傳動效率高，但換擋頓挫感明顯，...
長城C30搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率78kw，最大馬力106Ps，最大扭矩138Nm，運用多點電噴技術和vvt技術，最大功率轉速6000轉每分鐘，最大扭矩轉速4200轉每分鐘。長城C30傳動匹配5擋手動和6擋機械自動變速箱。其中6擋機械自動變速箱是最早的自動變速箱技術，其基礎添加了一套...
預算不到10萬，選車時操控性是關鍵。長城C30，這款緊湊型車，以其優雅的前臉、樸實的車尾和干練的內飾，提供了舒適的駕駛體驗。搭載1.5L發動機，最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，配備無級變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立和扭力梁式非獨立，操控性能獲得車主好評。雖然配置如胎壓報警在同級中不算突...
標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2、另外請你根據上述文章內容做一個150字總結;寫出來的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3、標題和文章內容之間用‘’隔開以下是改寫后的內容：長城騰翼C30的發動機是哪里...
加速踏板位置傳感器故障檢修：長城C30車車身抖動，油耗高一輛2011年11月出廠的長城C30車，累計行駛里程約為5600km,發動機故障燈點亮，行車感覺車輛加速不良，加速踏板踩到底，發動機轉速表不超過3000r/min,車速不過100km/h,車身抖動明顯，油耗急劇增加。接車后首先用故障檢測儀讀取故...
長城C30車型外觀樸素干凈，內飾簡約素雅，搭載1.5LL4發動機，匹配6擋機械式自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭轉梁式復合懸架。車主對底盤動力的評價也比較一致。一位車主提到轉彎側傾大、抓地力不足建議換輪胎；另一位車主表示CVT易上手，加速稍慢但只要愿意給油就有動力感。總體來看，長...
長城C30EV純電動版申報圖曝光，外觀細節有所調整。新車延續燃油版風格，但新增LED日間行車燈和大面積鍍鉻中網，車頭LOGO加入藍色裝飾。尾部設計更新，尾燈和后保險杠增加鍍鉻飾條，車尾右下方標記C30EV。動力方面，搭載122馬力電動機，預計續航里程200-260km。長城汽車計劃投資170億元于新...
