你好，車用空調全部是單冷的，無制熱功能。車內暖風是靠發動機冷卻液的熱量供暖的。
汽車空調的原理和家用空調是一樣的，也是設置到多少，車內的溫度達到了這個目標溫度就會停機，待車內溫度又上去了空調又會自動啟動，終而復始，就達到了恒溫的目的了，只不過手動空調的設置不精確，而自動恒溫空調可以先設定一個具體的溫
1、首先，四通閥在空調系統中，起到冷媒流向轉換作用。簡言之，即是通過四通閥的換向，空調實現制冷和制熱的轉換。2、車載空調沒有必要加裝四通閥。車載空調一般為單冷，制熱通過發動機冷卻液循環吹出暖風。3、單冷空調加裝四通閥改成
空調不制冷原因之一：氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP這屬于正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不制冷，
你說的這個問題我也遇到過。不過你問的不清楚，如果你的空調一開機風扇轉而壓縮機起動的時候 帶不起來，（通常電壓會低下來，好像哪里連電一樣）那就說明不是電容壞了就是壓縮機的問題，只能更換。電容也就三四拾塊的事，壓縮機就貴了，
我是上個月提的手尊，跑了427公里，提車時加的滿箱油，現在還有一個格，個人覺得還是挺省的，至少比朋友開的朗逸低。
孔越多 越易堵，理論上好，實用中 問題多。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。甲醇
最原始辦法：用干布或紙巾擦優點：立竿見影缺點：費力，不安全，擦過后留痕最原始的辦法，就是直接用干布擦拭玻璃。這種場面想必不少乘客也見識過：老司機們常備一條毛巾，趁著紅綠燈停車時就使勁擦玻璃。方法雖然原始，用的人卻不少，但
1、可能是觸摸開關有問題、不能鎖止，2、開關電路問題、不能互鎖，建議馬上維修，否則可引起更大問題。
當空調在制熱工作后大量的熱積聚在空調的室內機，關機后，慢慢冷卻。金屬和塑料冷卻收縮。并發出象掰斷塑料尺的“噼啪”聲。這是正常的，會隨著以后的使用，響聲會變小，在到沒有。（是空調的金屬、塑料已經適應了它的工作環境了！）
汽車空調制熱時，溫度控制在23至26攝氏度為宜，最高不宜超過28攝氏度，以免造成悶熱不適。啟動制熱前，需預熱車輛5至10分鐘，待發動機水溫升至90度左右。操作時，將溫度旋鈕調至紅色標識處，先使用外循環排出冷空氣，兩分鐘后切換至內循環以快速制熱。出風口應避免直吹面部和頭部，以免引起不適。若玻璃起霧，可...
按下自動按鈕，指示燈亮起后，壓縮機會根據溫度自動調節。設定所需溫度，空調系統會自動調整出風模式和風量。內循環模式能加快加熱，提升燃油經濟性和駕駛舒適性。車輛啟動時，發動機水溫低，加熱不會立即生效。建議溫度不超過22.5度，避免長時間高溫導致駕駛疲勞。停車前關閉空調，開啟外循環，清潔風道，防止細菌。長...
別克英朗空調制熱詳細圖解：對于手動空調(下圖一)，如果A/C指示燈點亮，請按下“A/C按鈕，即下圖“6”關閉制冷開關，轉動溫度控制盤調高溫度(圖一數字1)，溫度控制盤的溫度調節范圍是18~32攝氏度，請勿設置溫度低于外界氣溫，否則會導致不能正確控制溫度。按下風扇檔位開關(下一數字2)，調節適宜的出風...
首先并不是沒有，已知的采用熱泵技術(或可選配)的純電動汽車有：日產Leaf，寶馬i3，奧迪e-tron，大眾e-Golf，捷豹I-PACE等，國內有榮威Ei5，榮威MARVELX，蔚來ES6。其中日產Leaf早在2013年就配備了熱泵制熱。一輛車的空間看似狹小，冬季維持車廂和電池適宜溫度所需的能耗可...
啟動現代ix35的空調系統，首先需要發動車輛并按下A/C按鈕。接著，將出風模式調整至臉部，選擇內循環以保持空氣清新，但記得適時切換以避免空氣過干。通過調整鼓風機和溫度控制，可以維持車內舒適環境。對于制熱，手動空調需將溫度旋鈕調至紅色區域并設置為車內循環，自動空調則通過按下AUTO鍵并調高溫度來實現。...
總結內容：幻速s7的暖風開啟方法是通過旋轉中控臺上的暖風控制旋鈕至紅色線區域，并調節風量大小。制熱原理是利用發動機循環水產生熱量，再通過鼓風機吹出。使用暖風時需注意汽車啟動后不宜馬上開啟，需等待水溫升至正常溫度。開啟暖風時無需開啟AC開關，應設置為內循環模式，隨后按需切換外循環。若風量不足或冷熱風分...
文章內容：作者分享了自己對江淮汽車售后服務的不滿，認為其價格過高且不透明。他提到自己購買的江淮S7在一年內從未出現過故障，但在進行二保時卻被告知需要更換機油和機濾，費用高達600元。作者質疑為何要使用兩桶機油，并表示自己原來的吉利汽車保養只需要一百多元一桶機油即可。最后，作者表達了對江淮汽車銷量下降...
通過比亞迪秦的中控屏，可以輕松開啟熱空調。首先，選擇適宜的溫度來切換制冷或制熱模式。自動空調模式下，將溫度調高并點擊自動按鈕，即可實現制熱。進入空調界面后，可以看到空調提示信息、模式開關、吹風模式選擇、風速調節和溫度顯示。主副駕駛可以獨立控制溫度，或者統一調節。使用熱空調時，建議不要立即在早晨熱車時...
純電動汽車空調制熱主要依靠PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。PTC加熱器通過電流通過電阻生熱，結構簡單、成本低、制熱快，但熱能利用率低，耗電量大，影響續航里程。熱泵系統則通過將低溫熱源的熱能轉移到高溫熱源，與空調制冷系統工作原理相似，但方向相反。熱泵系統熱效率更高，能耗更低，對續航里程影響小，但結構復...
一般情況下，汽車空調在制暖模式下并不消耗燃油。這是因為空調的暖風來源于發動機冷卻系統，該系統在散熱過程中產生熱量，這些熱量在開啟暖風時被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環境下，為了達到制暖效果，發動機可能需要更長時間預熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調制暖時，建議先預熱發動機，待水溫指針達到中...
汽車空調制熱需要發動機水溫上升到八九十度才行，所以開半天暖風都不熱很可能是因為水溫過低，從而無法將熱量傳遞給冷空氣使其加熱。除此之外，汽車的防凍冷卻液量不足也會導致汽車空調制熱半天都沒反應。根據文章內容可知，汽車暖風不熱可能是由發動機水溫過低或防凍冷卻液量不足造成的。發動機水溫低可能是因為天氣原因、...
汽車制熱開啟需先啟動汽車預熱發動機，待溫度上升后開啟空調并調至auto模式，選擇內循環以快速提升車內溫度。根據需要調節溫度，初始可設至30度后調回適宜溫度。空調可調整吹風模式以滿足個人需求。開熱風時建議適時切換外循環或開窗保持空氣清新。在冬天的時候，室外的溫度很冷，很多人乘車都是為了暖和，因此汽車空...
帕薩特車主在冬季想要開啟空調制熱，需要掌握正確的操作步驟。首先，啟動發動機并讓其預熱至水溫80~90度。接著，旋轉溫度調節旋鈕至紅色區域，開啟熱風模式。同時，要注意調節出風口位置，避免直吹頭部，以減少駕駛疲勞。此外，合理使用內外循環模式，先外循環排出冷空氣，再內循環快速升溫。帕薩特的暖風系統通過發動...
汽車空調制熱不熱可能是冷卻液不足、暖風箱堵塞或暖風泄漏所致。冷卻液是汽車空調制暖的源泉，不足時應及時補充。暖風箱內部堵塞會減慢冷卻液流速，減少流量，導致熱量不足。此外，暖風泄漏也會使暖風不熱，需及時檢查并修復。確保冷卻液充足、暖風箱暢通無阻及暖風系統密封是提升車內溫度的關鍵。冬天，每個車主都會用空來...
汽車空調制熱無需冷媒，冷媒主要用于制冷。汽車空調需定期加冷媒，一般2-3年一次，具體視泄漏情況而定。加注前需檢查并清洗系統，確保無雜質和空氣。加注時，注意操作細節，避免制冷劑浪費和環境污染。選擇正品冷媒，保證系統正常運行。制冷劑加注應首先在高壓側進行。將制冷劑液體瓶與系統的灌裝閥連接。擰緊灌裝閥接頭...
空調在制熱模式下不出風，可能是由以下幾個原因造成的：1.溫控開關故障，導致無法正常切換或工作。2.空調濾清器長時間未清洗或阻塞，影響空氣流量和制熱效果。3.冷凝器表面結霜，阻礙熱量吸收，導致制熱效果下降。4.空調管道中存在雜物或污垢，影響空氣流通。相比之下，制冷模式下空調能正常出風，主要因為：1.制...
汽車空調制熱時，其實并不需要開啟AC按鈕。AC按鈕是控制空調壓縮機的開關，主要在制冷時使用。在制熱模式下，即使打開了AC按鈕，也不會產生任何效果，反而可能增加能源消耗，造成不必要的能源損失。在使用汽車空調熱風時，還需要注意以下幾點：1.啟動汽車后，不要立即打開熱風，應等待一段時間，讓汽車先熱車，以減...
汽車空調制熱的正確方法你知道嗎？很多人可能還不清楚。其實，汽車開暖風并不需要按下特定的按鍵，只需將空調溫度調高即可。首先，啟動車輛并預熱發動機幾分鐘，使發動機達到最佳工作溫度。然后，打開空調，找到溫度調節旋鈕，將其調至紅色區域，一般26-27度為宜。接下來，選擇內循環模式，快速提高車內溫度。大約20...
