2008款中華駿捷FRV1.3的發動機采用的是日本三菱公司的發動機。發動機的型號為:4G13S。主要參數如下:1、排量(mL):1299 2、進氣形式:自然吸氣3、氣缸排列形式:L4、氣缸數(個):45、每缸氣門數(個)
您好! 關于您咨詢的問題,中華駿捷frv1.5l的發動機壓縮比是9.5:1,在磨合期可以在2500轉換擋,同時注意只要保證發動機不超過3000轉就可以。在以后的正常使用時,建議您可以試著1擋換2擋時2000轉左右換,其
建議2000~2500轉換檔,二保之前建議拉拉高速(2~5檔保持高轉速(4500~5000)3~5分鐘),一可清清積碳,二可挖掘一下發動機的性能。
1、發動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優勢是全新升級的發動機技術,源自豐田的VVT-i發動機技術; 這款發動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統DIS;電子節氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.
駿捷的發動機已經很成熟.換檔時機應該掌握在2000到2500轉左右,如果過低會感覺沒勁并容易形成積碳,不一定省油,如果轉速過高會費油,過高會損壞發動機的。 希望上述回答對您有所幫助,謝謝! 北京市汽車修理公司勤和祥龍汽
里程數有點多,可能是發動機積炭 拉個高速試試 拉高速方法:從1擋開始到5擋,每個擋位都維持到4000左右的轉速(高檔位怕超速可以不拉),每個擋位堅持1分鐘左右,如果抖動減弱,說明確實是這個問題,可以適當繼續拉一會
1、發動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優勢是全新升級的發動機技術,源自豐田的VVT-i發動機技術; 這款發動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統DIS;電子節氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
就按你所說,也許是消音器有漏點。再者就是變速箱,若是變速箱的聲音 ,那問題還嚴重了呢。
在磨合期可以在2500轉換擋,同時注意只要保證發動機不超過3000轉就可以。在以后的正常使用時,建議您可以試著1擋換2擋時2000轉左右換,其他檔位最好是在2500轉左右換擋。因為如果轉速過低的話,則感覺發動機動力不足,
駿捷FRV1.3MT豪華型產地屬性國產級別屬性緊湊型車款型2010排量1.3L最高車速160Km/h保修政策三年或6萬公里長/寬/高(mm)4210/1755/1460軸距(mm)2580前輪距(mm)1533后輪距(mm)1502整備質量(Kg)1210車身結構兩廂車車門數5座位數5油箱容積(L)...
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駿捷FRV1.3MT豪華型產地屬性國產級別屬性緊湊型車款型2010排量1.3L最高車速160Km/h保修政策三年或6萬公里長/寬/高(mm)4210/1755/1460軸距(mm)2580前輪距(mm)1533后輪距(mm)1502整備質量(Kg)1210車身結構兩廂車車門數5座位數5油箱容積(L)...
●性能表現與環保得分:在這一項目中,我們會根據發動機技術、變速箱技術以及動力表現和燃油經濟性、環保達標五項指標對該車型進行系統的品頂打分。此部分滿分為40分駿捷FSV繼承了駿捷FRV的1.5L和1.6L發動機,我們測試的是其1.5手動豪華型。75kW的最大功率和130N·m的最大扭矩并不能為它帶來迅...
中華駿捷1.8T看發動機參數,這款標號為BL18T的發動機排量為1.793L,直列4缸排列、16氣門雙頂置凸輪軸、廢氣渦輪增壓中冷、順序多點電噴,最大功率為125kW/5500rpm,最大扭矩為235Nm。駿捷的外形升功率達到69.74kW/L,在2000rpm開始直到4500rpm都能獲得最大扭矩...