16款英朗這款車的話，底盤最小離地間隙要160mm，要是說滿載的話，達到了150mm的，底盤設計的還是很低的呀，通過性其實一般的，不過穩定性很出色的呀！
別克 英朗GT 最小離地間隙 8.9mm , 這個是需要加護底盤的. 最小離地間隙 8.9mm , 這個是需要加護底盤的.
�？怂棺⒅伛{駛質感，偏硬，操控性強，舒適一般，空間不大 新英朗注重實用空間，比較舒適，空間的利用率更高，過濾震動比較好，操控性一般 質量投訴，�？怂孤愿撸秃母？怂孤愿咭稽c，變速器問題反映比較集中 新英朗是老凱越的換殼車
你好，這款車的底盤高度還是比較高的正常市內行駛沒有任何問題，除非是顛簸路面特別不好的情況下容易刮傷底盤。58車
別克英朗的底盤通過紐柏林賽道調校，我覺得應該還不錯：扎實穩健，整車操控性能良好。
1、英朗底盤高度89MM； 2、底盤低的好處：由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩定，轉向時不容易傾側，因此操控性更強，轉向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉向而不輕
車主你好，英朗底盤沿用的老款英朗底盤，前輪麥弗遜獨立前懸，后懸掛采用獨立懸架，降低路面沖擊，提高舒適性與通過性，希望可以幫到你，如有問題可以繼續咨詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決。
英朗的底盤沒有設計缺陷，可靠性還是不錯的，瓦特連桿是在后扭力梁懸掛的基礎上增加了瓦特連桿，比一般的后梁懸掛側傾支撐更好，簡單說就是優化了后梁懸掛
不低，起碼比13款的89mm高，我的是13款感覺過坑也還好，底盤最低處是那么多，不代表通過性不好，所以不用擔心磕底盤
動力上，1.6的�？怂贡�1.6的英朗好;1.6T的英朗比2.0的�？怂购�;1.8的英朗動力上和1.6自動的�？怂瓜嗖顭o幾，變速箱的感受福克斯的雙離合更好，不過英朗2013款升級了自動變速箱，對動力和油耗有改善。 底盤操
測試內容涵蓋：1.車內噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續經過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統的性能。測試結果顯示，瑞虎8在隔音方面表現出色，使用了大量隔音材料并優化了發動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現中規中矩，雖然采...
歐藍德以其2047的產品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統使其在爛路上的表現超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎。在實際測試中，歐藍德輕松應對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現了其出色的底盤通過性。其底盤...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時的側翻風險�？莆制澆捎们胞湼ミd式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結合美式運動底盤調教，提供了精準的駕駛感受。車身結構采用BFI一體化籠式設計，高強度鋼使用率高達67%，并...
東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優于競品繽智和XR-V，主要優勢在于長度和軸距較大，空間表現相當。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
繽智底盤通過性較好，懸掛調校偏向舒適，但為增運動感，發動機轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強。前麥弗遜獨立懸架優化，后扭力梁設計提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現獲五星評價，側面碰撞或有翻滾風險，但結構保護有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內乘客...
2021款改款典范1.5L自動精英型底盤高嗎？英朗購車手冊隨著經濟的發展，汽車已成為家庭必備品之一。對于消費者來說，動力和操控的需求是十分重要的。英朗作為一款緊湊型車備受關注，今天我們就來聊一聊它的性能表現。英朗的前臉造型大氣穩重，直瀑式中網更顯大方。車尾硬派十足，采用隱藏式排氣管設計，線條平直有力...
長安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架，實測底盤高度為19cm，提供良好通過性。底盤高度決定車輛滿載時與地面距離，影響通過性能。與同類車型相比，長安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數路況需求。空氣懸架技術的發展，使底盤高度可調，進一步滿足駕駛者不同需求。長安汽車，緊湊型S...
十代思域底盤高度對比，新思域底盤通過性怎樣？最小離地間隙是多少呢？十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm,1.5T車型的最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面...
樓蘭擁有強大平臺及懸掛系統，智能四驅系統按需分配驅動扭矩，強調舒適豪華的同時，亦注重操控性。通過多種控制系統協同工作，提高了車輛的穩定性和通過性。樓蘭在機動性和高通過性之間達到平衡，在城市和農村道路上均可無所不能地行駛。樓蘭是東風日產旗下的豪華車型，其底盤設計強大且智能，具備出色的操控性和穩定性。通...
北京紳寶D602014款的底盤高度為12.8cm，這個高度直接影響了汽車的通過性。一般來說，家用車的底盤高度在11-15cm之間，如果超過130mm，通過性較好但高速穩定性稍差；低于110mm則高速穩定性好但通過性差�，F在一些車型配備了自動調節離地間隙的功能，可以滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。除...
華晨鑫源小海獅X302016款的底盤高度為16.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是車輛在最大承載能力時，底部與地面的最小距離。這一數據直接反映了汽車通過復雜道路的能力。過去，汽車底盤高度有15cm的標準，但現已取消。家用車底盤高度一般在110mm至150mm之間。底盤高...
比亞迪秦的離地間隙為130mm，這個數值在轎車中屬于中等水平。離地間隙的大小直接影響到車輛的通過性。一般來說，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性會受到影響；離地間隙越小，高速穩定性越好，但通過性會降低。離地間隙會隨著負載的變化而變化，因此在確定離地間隙時，需要考慮負載變化的最大值。除了離地間隙，...
寶馬X1底盤高度和通過性表現如何？全新寶馬X1在底盤保護、懸掛結構和調校方面都進行了優化升級。發動機下護板材質由軟質玻璃纖維升級為硬質鋼材，提供更強的保護。接近角18°、離地間隙170mm、離去角22°，通過性表現不俗。底盤結構采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，調校偏向舒適。寶馬X1的底...
新款野馬F16的底盤高度為21厘米，采用麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸架。離地間隙，即底盤最下部位與地面的垂直距離，直接關系到車輛通過復雜路面的能力。過去標準規定底盤高度在15-20厘米，但現已取消。一般家用車離地間隙在110-150毫米，超過130毫米更易通過各種路面，但高速穩定性較差；低于1...
上汽通用汽車雪弗蘭邁銳寶2016款的底盤高度為11.8公分，這一數據直接關系到車輛在復雜路況下的通過性。底盤高度，也稱為最小離地間隙，是指車輛在滿載情況下底盤與水平路面的最小距離。一般來說，轎車的底盤高度在110mm至150mm之間，超過130mm的底盤高度通過性較好，但高速行駛時穩定性可能受影響；...
購買英朗2021款國VI車型，消費者需考慮購車成本及后期養車費用。這款車尺寸為4609/1798/1464mm，軸距2640mm，外觀運動流暢。配置包括前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置，以及倒車影像、防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置等舒適便利配置。動力上，搭載1.5LL4發動機，...
別克英朗的輪胎尺寸因車型而異。英朗XT1.6L和1.8L車型的前后輪胎均為205/60R16，而1.6T車型則配備了225/50R17的輪胎。GT運動版則采用了17英寸的運動型車輪，搭配16英寸的制動盤，以提升操控性能和制動效率。這些輪胎配置不僅影響外觀，還對車輛的行駛穩定性和操控性有著重要作用。運...
最近兩年，雪佛蘭推出了多款改款、換代及全新車型，多數優先推出外觀更運動化、年輕化的RS版或Redline尚·紅系列。今天的主角是雪佛蘭旗下最新的緊湊級SUV——創界，它在外觀上展現出強烈的運動化設計，底盤調校硬朗。我們通過兩個項目來驗證其舒適性：一是不同車速下的車內噪音表現；二是實測車輛在連續經過減...
別克英朗憑借其四缸發動機回歸，在市場上重新獲得了關注。2021款英朗搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，前置前驅布局，前麥弗遜后多連桿獨立懸架。這款1.5L發動機最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，動力表現滿足日常需求，但技術略顯陳舊。變速箱方面，第三代6AT相較于老款有顯著提升...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
