常規(guī)的都是一樣，唐首保時間6個月或3500公里（HEV里程），定保時間24個月或7500公里（HEV里程）比亞迪提供4次免費強制走合保養(yǎng)服務，第一次自購車之日起6個月或累計行駛里程3500公里以內(nèi)，第二次30個月或110
理論上電池的充電循環(huán)次數(shù)基本上等同于車的使用壽命。比亞迪是做電池起家沒錯，但是磷酸鐵鋰單體電池100%深循環(huán)可以達到5000次，理論使用壽命最高可達10年。
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點：1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使用暖
比亞迪.唐 也屬于雙混動力汽車，類似于比亞迪F3DM 所以下面我以比亞迪F3DM的保養(yǎng)流程來講： 既然是雙混動力汽車，那么就分別從機油發(fā)動機和電池電動機來介紹。 一、首先從動力總成來講，這塊的保養(yǎng)和一般汽車保
對于汽車保養(yǎng)，如果經(jīng)常使用，正常情況下是按照汽車里程來算的，如果不經(jīng)常的使用可以一時間來計算。一般情況下是按行駛里程計算的。里程在5000公里后保養(yǎng)或六個月后保養(yǎng)
比亞迪.唐 也屬于雙混動力汽車，類似于比亞迪F3DM 所以下面我以比亞迪F3DM的保養(yǎng)流程來講： 既然是雙混動力汽車，那么就分別從機油發(fā)動機和電池電動機來介紹。 一、首先從動力總成來講，這塊的保養(yǎng)和一般汽車保養(yǎng)一樣,比如
會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少
平時注意保養(yǎng)愛車動力電池，多進行滿充電和滿放電，保證電池活性。若車輛長期不啟動，務必保證動力電池電量充足，建議滿電存放。為防止電池過充過放，保證動力電池使用壽命及安全，動力電池設計有一部分不允許釋放的預留電量，且該部分預
比亞迪.唐 屬于雙混力汽車類似于比亞迪F3DM 所面我比亞迪F3DM保養(yǎng)流程講: 既雙混力汽車別機油發(fā)機電池電機介紹 、首先力總講塊保養(yǎng)般汽車保養(yǎng),比規(guī)保養(yǎng) 包含換機油、機濾、全車檢測 二、其力電池介紹
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅(qū)動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
比亞迪唐以其豐富的中控顯示屏功能和便捷的操作而聞名，用戶可以通過藍牙功能實現(xiàn)手機音樂播放和電話撥打。連接步驟如下：首先，在左側(cè)導航欄點擊藍牙圖標進入設置；接著，開啟藍牙總開關，并可修改設備名稱，支持1至10個字符，同時設置自動連接和應答；然后，選擇手機設備名稱進行連接，或讓手機搜索多媒體系統(tǒng)；最后，...
比亞迪唐的發(fā)動機油尺位于油底殼處，使用電子油尺技術。車主可以通過方向盤上的上下按鈕找到顯示機油標尺的位置，并觀察機油量是否在MAX標記。為確保準確讀數(shù)，建議每次加油后都檢查一次發(fā)動機油油位，并在發(fā)動機油未冷卻且車輛處于平坦地面時進行。檢查機油量步驟：1.關閉發(fā)動機，等待幾分鐘讓機油回流至儲油盤。如果...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車雷達系統(tǒng)不工作的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)VDS無法掃描到這兩個模塊，但供電正常。詢問車主得知，車輛曾進行過隔音處理。查閱資料后，發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)測模塊和倒車雷達模塊的位置被錯誤安裝，導致系統(tǒng)無法正常工作。通過倒換左右模塊，問題得以解決。這是因為兩個模塊的插頭相同，導致人...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)EV功能受限，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為車載充電器充電感應信號異常，導致OFF檔充電繼電器持續(xù)工作，雙路電一直供電，DC無法復位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個高壓零部件故障；2、相關線束故障；維修過程...
車輛上電后儀表提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)，切換HEV模式發(fā)動機抖動，報多個故障碼。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥無12V電源，分解發(fā)動機線束發(fā)現(xiàn)共用電源線斷路。更換發(fā)動機線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現(xiàn)象：車輛上電后儀表提示請檢查發(fā)...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發(fā)動機延遲關閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網(wǎng)絡問題、線路故障等。維修時，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態(tài)耗電量，排除了蓄電池問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導致的電壓拉低。...
比亞迪唐車型出現(xiàn)儀表黑屏和指示燈熄滅的問題，可能的原因包括組合儀表故障、低壓電器故障或電源故障。在維修過程中，首先排除了組合儀表的問題，隨后發(fā)現(xiàn)IG1保險燒損，導致EV模式無法使用。更換保險后，問題依舊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)線路短路。最終，通過斷開儀表配電盒B口通往車輛后備箱的插頭，找到了燒損的插接件，原...
一輛全新一代比亞迪唐DM在特定狀態(tài)下電動尾門只能開啟50公分，而在ACC或ON電時則正常。經(jīng)過一系列故障分析和測試，發(fā)現(xiàn)問題出在線束端子位置錯亂，導致信號混亂。通過倒換相關針腳位置，故障得以排除。此案例提醒我們，在檢修類似故障時，應認真分析，逐步縮小故障范圍，以便快速定位問題。1.驗證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)...
一輛2017款比亞迪唐行駛時無法保持EV模式，SOC始終在60%不變。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)無故障碼，但BUS數(shù)據(jù)流顯示滿電次數(shù)為0，電池包處于低電量狀態(tài)。分析認為可能是SOC出廠標定錯誤，導致SOC實際值與估算值不符。維修時，需結合車輛實際使用狀態(tài)和數(shù)據(jù)流進行排查。故障現(xiàn)象：一輛2017款比亞迪唐。客戶反映...
比亞迪唐EV模式無法啟動，預充失敗，可能的原因包括動力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅(qū)動電機控制器及DC-DC總成異常。維修時，首先使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無更新且BMS內(nèi)故障碼顯示預充失敗。檢查發(fā)現(xiàn)預充電壓始終為14V，無變化，初步判斷為無預充電壓。進一步檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流正常，高壓...
全新一代比亞迪唐左前座椅開關組背光燈不亮，可能原因為儀表配電盒故障、左前座椅開關組故障或線束故障。維修時，首先排除保險故障，再觀察發(fā)現(xiàn)左前門其它背光燈也不亮，根據(jù)電路圖檢查線束插接件，發(fā)現(xiàn)GJTO1-35號針腳歪斜，處理針腳后故障排除。維修需謹慎，避免盲目拆換零件。原因分析：1、儀表配電盒故障2、左...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問題，如儀表亂報、冷卻風扇持續(xù)工作、空調(diào)關不掉等問題。本文深入剖析了問題背后的可能原因及檢修過程。針對問題，分析認為原因可能是網(wǎng)絡故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據(jù)CAN線及診斷信息逐步排除了問題所在，最終發(fā)現(xiàn)是PM2.5模塊故障導致網(wǎng)絡短路。檢修總結...
總結內(nèi)容：比亞迪唐出現(xiàn)無法上OK檔電、插槍電指示燈常亮的問題，經(jīng)檢查可能是由車載充電器故障、線路故障或BMS故障引起。維修過程中，通過VDS1000升級模塊并清碼后仍無改善。進一步檢測發(fā)現(xiàn)K154接插件存在問題，最終分析為車載充電器故障。更換車載充電器后，問題得到解決。維修時需熟悉其工作原理以避免誤...
比亞迪唐燃油車ACC自適應巡航無法使用，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)故障與未緊固的T形大搭鐵線有關。首先檢測故障碼，確認ACC雷達和多功能視頻控制器正常；隨后發(fā)現(xiàn)MPC接插件5#搭鐵異常，實際位于PJG02-GJP02插頭；最終處理前艙搭鐵線及Eg01搭鐵上的燒蝕T形大搭鐵線，故障排除。原因分析：1、ACC雷達2、多...
比亞迪唐80儀表顯示發(fā)動機系統(tǒng)故障，可能因發(fā)動機附件、線束或ECU故障。經(jīng)VDS診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥后故障排除。原因分析：1、發(fā)動機相...
一輛老款比亞迪唐80偶爾會出現(xiàn)不能“上電”的故障，儀表盤上的“OK”指示燈不能變綠，車輛無法用EV模式行駛。檢修時發(fā)現(xiàn)故障碼為B1C2A，意思是“MG/ECM驗證Keyless失敗故障”。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)車輛的電路、CAN總線通訊系統(tǒng)、發(fā)動機ECM和驅(qū)動電機控制器均無異常。最終發(fā)現(xiàn)問題出在“DC...
多功能視頻控制器故障、自適應巡航系統(tǒng)故障和線路故障是導致比亞迪唐DM行人探測系統(tǒng)故障的常見原因。在維修過程中，首先更換中距離雷達并進行ACC標定，然后通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)故障碼C2F0887和C2F0B00。由于車輛事故維修未涉及MPC多功能視頻控制器，初步懷疑線路故障，查詢維修手冊排查線路。最終發(fā)現(xiàn)A...
全新一代比亞迪唐DM啟動后EV功能受限，無法使用EV模式。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為電池包高壓母線插接不良導致互鎖故障。維修過程中先測量相關線路，再逐步排查鎖定故障點，最終重新插回電池包高壓母線并固定好鎖銷，故障排除。故障現(xiàn)象：全新一代比亞迪唐DM啟動后儀表提示EV功能受限，接著發(fā)動機啟動，無法使用EV模式。原因...
全新一代比亞迪唐燃油版行駛3萬公里后全車無電不能啟動，檢查發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量達1700毫安。經(jīng)排查，確認車輛已進入防盜狀態(tài)，通過拔保險和斷模塊發(fā)現(xiàn)行車記錄儀在鎖車后仍在工作，導致耗電量異常。最終拔掉行車記錄儀后耗電量恢復正常。維修中需綜合故障現(xiàn)象判斷，并了解模塊工作邏輯。故障現(xiàn)象：一輛全新一代唐燃油版行...
