開任何空調機，都不會產生CO2，只有人呼出的氣體，及燃燒石化原料如煤、油、煤氣...才會產生CO2。因此減少用電，就是減少石化燃料的發電，等同減少了CO2排放。希望能幫到您，滿意請采納。謝謝...
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點：1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使用暖
會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養得當，續航能力還是有所提升的，保養的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少
雖然國家政策導致對新能源補貼減少了，但從性能考慮的話我建議買比亞迪唐。第一點，價錢上途觀要比唐虛高很多，唐標配的四驅，而途觀的四驅最少也要30萬左右。再加上新能源補貼和免購置稅，這可是筆不小的錢。第二，唐屬于新能源車，續
駕駛人在車外使用遙控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內，操作車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離。關于應用，比如,
比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍車漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動SUV在外觀上保留了唐系列的經典元素，同時在細節上進行了改進，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車更加精致。內飾方面，穩重大氣的設計風格搭配可旋轉的大屏，營造出科技感。動力上，雙電機配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...
2015款比亞迪秦出現空調開啟后無法切換至EV模式，系統提示空調需求導致發動機啟動。檢查過程中發現，盡管電動空調系統、高壓系統及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統有關。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統相關的...
比亞迪唐行駛1.2萬公里后上OK檔電發動機即啟動，組合儀表故障燈亮且無EV模式。經檢查，發現故障源于DC系統故障，同時啟動按鍵上的裝飾品影響鑰匙信號。更換前驅動電機控制器與DC總成并移除裝飾品后，EV模式恢復正常。一輛行駛里程約1.2萬km的比亞迪唐，客戶反映：該車上OK檔電發動機就會啟動，組合儀表...
內容：故障現象：車主反映車輛沒有EV模式，報多個通訊異常故障碼。原因分析：1、高壓系統故障2、通訊故障3、線束干擾故障維修過程：1、車輛進店用VDS檢查沒有新程序更新。讀取BCM報安全氣囊ECU碰撞信號故障，前驅動電機控制器、后驅動電機控制器報一樣的故障碼。2、查看電路圖，3個用電器都是由SRSEC...
故障現象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐DM行駛中EV模式自動切換至HEV模式的問題，經過診斷，可能的原因包括BMS故障、高壓零部件故障、動力電池故障及線路問題。維修過程中，發現油泵電機控制器存在問題，導致油泵壓力異常及電機轉速異常。更換油泵電機控制器后，問題得到解決。維修時需及時查閱維修資料，合理利用診斷儀...
內容：故障現象：客戶發現在EV模式下，車輛前排空調無法吹出熱風，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風。原因分析：測試結果顯示，在純電模式下，前排空調沒有熱風出來，而后排則有。通過VDS掃描系統發現，前空調加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
**總結內容**：本文描述了一輛比亞迪唐電動車在EV模式下行駛后出現功能受限，而HEV模式正常，同時伴隨風扇高速運轉的故障現象。經過檢查，發現冷卻液液位正常，但前驅動電機控制器故障碼顯示水泵驅動故障，且前艙配電盒內水泵10A保險燒斷。進一步檢查線路未發現短路現象，但測量1號電動水泵電阻發現內部短路。...
使用VDS2000診斷掃描發現變速器系統故障碼P1688和P1689，指向油泵壓力和電機轉速問題。經過排查，確認油液正常，無滲油現象。歷史維修記錄顯示需更換油泵電機控制器，但更換后故障未排除。再次診斷，發現新故障碼P165C和P1685，指向檔位自適應和EV檔位問題。線路排查后，結合數據流分析，判定...
比亞迪唐在EV模式行駛中自動跳至HEV模式，儀表提示EV功能受限。經檢查，發現前驅動電機控制器水泵驅動故障，保險熔斷。進一步檢查確認水泵電阻過小導致內部短路，高壓冷卻系統水溫升高引發故障。更換故障水泵插頭后，問題解決，車輛恢復正常。客戶反映：該車在EV模式行駛中會自動跳轉到HEV模式，并且儀表會報。...
通過VDS檢測與空調控制器失去通信的故障，結合網絡拓撲圖逐一排查舒適網2的終端電阻模塊，最終發現網關控制器針腳腐蝕發黑導致接觸不良，引起空調無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個模塊檢測，通過阻值測量和晃動接插件確定網關控制器為故障點。故障現象：客戶反映空調無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
比亞迪唐車型出現儀表黑屏和指示燈熄滅的問題，可能的原因包括組合儀表故障、低壓電器故障或電源故障。在維修過程中，首先排除了組合儀表的問題，隨后發現IG1保險燒損，導致EV模式無法使用。更換保險后，問題依舊，進一步檢查發現線路短路。最終，通過斷開儀表配電盒B口通往車輛后備箱的插頭，找到了燒損的插接件，原...
比亞迪唐EV模式無法啟動，預充失敗，可能的原因包括動力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅動電機控制器及DC-DC總成異常。維修時，首先使用VDS2000掃描系統，發現無更新且BMS內故障碼顯示預充失敗。檢查發現預充電壓始終為14V，無變化，初步判斷為無預充電壓。進一步檢查電池管理系統數據流正常，高壓...
總結內容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調不制冷，經檢查發現空調系統存在滲漏情況導致制冷劑缺失。維修過程中通過加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調恢復正常。此案例強調了對于輕微泄漏情況需耐心、細心、專心地排查，并展示了在水中確認故障點的有效方法。以上內容為該故障現...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問題，如儀表亂報、冷卻風扇持續工作、空調關不掉等問題。本文深入剖析了問題背后的可能原因及檢修過程。針對問題，分析認為原因可能是網絡故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據CAN線及診斷信息逐步排除了問題所在，最終發現是PM2.5模塊故障導致網絡短路。檢修總結...
一輛2015款比亞迪唐在早晨或長時間停車后啟動車輛，用EV-ECO模式行駛一段時間后，車輛發動機啟動變成HEV-ECO模式，且手動切換不到EV模式。診斷儀檢測發現前驅電機控制器水泵驅動故障。維修過程中發現EV模式行駛時電子風扇啟動，發動機啟動，IGBT溫度達到90℃，水泵狀態為關閉。更換電機控制器冷...
客戶反映比亞迪唐80無法切換到HEV模式，起動機工作后會自動跳轉至EV模式。經過檢測，發現故障碼P0337和P0336，分別指向曲軸位置傳感器線路低壓和信號不合理。維修過程中，首先排除了供油、點火系統和ECM故障，確認問題出在線束和曲軸位置傳感器。通過倒換傳感器和ECU，故障碼減少，但問題依舊。最終...
總結內容：比亞迪唐儀表顯示EV功能受限并自動切換到HEV模式，可能的原因包括高壓配電箱故障、后驅動電機故障、后驅動電機控制器故障以及高壓線束故障。通過讀取BMS數據流和后驅動電機控制器數據流，發現后控保險燒毀，進一步檢查發現后驅動電機控制器故障，導致無法正常工作。經過更換后驅控制器，問題得以解決。維...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發動機轉速異常高。經過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發現離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
全新一代唐DM在HEV經濟模式和運動模式下，勻速行駛70-80公里/小時，SOC值減小，油耗增加。經過檢查，發現高壓電控系統無故障，電池包狀態正常。最終，更換了堵塞的三元催化器后，SOC值恢復正常，車輛運行良好。維修過程中，應多試車，仔細檢查故障現象，認真分析，以避免維修時間過長。在處理比亞迪唐DM...
