稍微高了一點(diǎn)，1500轉(zhuǎn)的快怠速，熱車后應(yīng)該降到750--800就是正常的。 但是你要是在黑龍江大興安嶺以北，早晨起來零下30幾度，2000多轉(zhuǎn)就是正常的，呵呵。 快怠速的轉(zhuǎn)速是由水溫傳感器傳給電腦的數(shù)據(jù)決定的，溫
瞬間最高1400，逐漸降低，水溫到中線后，到750轉(zhuǎn)速。 如果用10W-40的油，冬季啟動時，到不了1200！ 得去修下了 你那是什么車 行駛多少了
清洗節(jié)氣門 檢查怠速馬達(dá)是否有磨損 有就換掉 電腦檢測噴油脈寬和氧傳感器參數(shù)是否正常氧傳感器決定了噴油脈寬不正常的話 就得換掉
我的也這樣。2000多的轉(zhuǎn)速，那天開了個1.3的雨燕冷車也是2000多，是不是鈴木的車都這樣
你好。因?yàn)?缸車發(fā)熱量在冷啟動時比4缸車要小。啟動后3~4分鐘發(fā)動機(jī)會達(dá)到所需要的工作溫度，轉(zhuǎn)速會降低，冬天因?yàn)橹車沫h(huán)境溫度低。所以所需的熱量更大所以轉(zhuǎn)速會比夏季要高。這是屬于正常的
清洗節(jié)氣門 檢查怠速馬達(dá)否有磨損 有換掉 電腦檢測噴油脈寬和氧傳感器參數(shù)否正常氧傳感器決定了噴油脈寬正常 得換掉
風(fēng)扇皮帶響，是汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶(三角帶)在某種情況下與皮帶槽相互打滑而產(chǎn)生的一種異常響聲，是一種令駕駛者心煩的噪音。這種現(xiàn)象在使用“O”型三角帶作風(fēng)扇皮帶的低排量汽油機(jī)中較常見。雖然在某些車型的發(fā)動機(jī)中皮帶并不驅(qū)動風(fēng)扇
把節(jié)氣門推到底也降不下來,是指什么? 如果你手動把節(jié)氣門關(guān)閉，此時不進(jìn)氣不可能降不下來，除非你節(jié)氣門后有很大的漏氣的地方，但這樣車子早就沒辦法開了啊 如果是松油門后降不下來，檢查節(jié)氣門(卡滯或拉絲松)
你還是去汽車修理廠修吧，轉(zhuǎn)速表的傳感器是和里程表通過一個傳輸線過來的，是機(jī)械的，比較難拆哦。
大眾寶來啟動后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動性不佳或冷車啟動導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動調(diào)整...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運(yùn)行一直良好。但近期早晨啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏慢，感到啟動有些困難。當(dāng)時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統(tǒng)并無故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發(fā)動機(jī)毫無反應(yīng)，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
冷車啟動時，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會控制發(fā)動機(jī)快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正常或稍高但低于1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現(xiàn)象，非特定車...
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代電噴發(fā)動機(jī)已無需像化油器時代的汽車那樣長時間熱車。冷啟動時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高是為了盡快升溫并達(dá)到最佳工作狀態(tài)，同時讓三元催化器升溫以保護(hù)環(huán)境。不同車型的怠速下降時間不同，一般建議怠速降至1000轉(zhuǎn)以下再行駛。長時間熱車不僅浪費(fèi)燃油，也不利于整車升溫。因此，現(xiàn)代汽車無需像過去那樣長...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯訒r，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正常現(xiàn)象。由于發(fā)動機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動機(jī)無法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動機(jī)需要在啟動時提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在短時間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正常現(xiàn)象。對于吉利博越...
汽車啟動時怠速偏高，其實(shí)是一種正常現(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)需要快速達(dá)到正常工作狀態(tài)，所以會加大進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速暫時偏高。同時，為了節(jié)省燃油和減少磨損，汽車通常會有一個冷車快怠速或水溫傳感器，這個傳感器會向ECU提供水溫信號，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車快怠速就越高，發(fā)動機(jī)啟...
剛啟動時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)處于冷態(tài)，水溫低。為了讓水溫快速達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動機(jī)控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動后，怠速比熱車高，因?yàn)榛旌蠚忪F化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，所以發(fā)動機(jī)控制電腦會多噴油。熱車狀態(tài)下，混合氣可燃比合適，容易點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)控制電腦會及時...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
汽車?yán)鋯訒r，發(fā)動機(jī)水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。行駛中轉(zhuǎn)速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導(dǎo)致動力不足、負(fù)載過大、易積碳。發(fā)動機(jī)工作在2200至3500ru002Fmin之間最經(jīng)濟(jì)，也是最佳工況，建議保持在這個范圍內(nèi)行駛。汽車?yán)鋯拥陀?000ru002F...
在冷啟動時，發(fā)動機(jī)的噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火需要特別調(diào)整。由于進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道的燃油揮發(fā)，需要增加噴油量和時間來補(bǔ)償油膜損失。隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，噴油量需逐漸減少以避免混合氣過濃。冷啟動時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦阻力大，需要更多空氣和適當(dāng)?shù)膰娪蛠砜朔枇Α｜c(diǎn)火角對轉(zhuǎn)速爬升至關(guān)重要，初始階段使用較小點(diǎn)火角，隨著轉(zhuǎn)速上...
標(biāo)致4008在啟動后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會先達(dá)到1200轉(zhuǎn)左右，隨后在20秒內(nèi)降至800轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象在冷車狀態(tài)下尤為明顯，怠速可能高達(dá)1500轉(zhuǎn)，但隨著發(fā)動機(jī)水溫的升高，轉(zhuǎn)速會逐漸降低至800轉(zhuǎn)左右。這是因?yàn)樵诶滠嚑顟B(tài)下，氣缸內(nèi)溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發(fā)動機(jī)會增加油氣混合物的濃度，...
天氣冷時，汽車啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會升高，這是因?yàn)檐囕d電腦控制發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，以建立潤滑保護(hù)和加速三元催化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)。冷車啟動時，怠速可能高達(dá)2000轉(zhuǎn)，隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，轉(zhuǎn)速會逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才會降至10...
本文觀點(diǎn)：題主提到的這種情況是非常正常的現(xiàn)象。是一種由發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發(fā)動機(jī)的水溫盡快達(dá)到發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，不僅使發(fā)動機(jī)內(nèi)部潤滑達(dá)到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態(tài)，使...
汽車在啟動時會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的情況，這被稱為高怠速狀態(tài)，由車載電腦控制。在不同情況下啟動時，轉(zhuǎn)速也會有明顯的差異。例如在冬天，發(fā)動機(jī)在啟動狀態(tài)下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發(fā)動機(jī)初始啟動的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的也會有所增加。汽車在初始狀態(tài)達(dá)到高轉(zhuǎn)速主要是為了實(shí)現(xiàn)對車輛的“喚醒”。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下有利于燃油...
汽車?yán)鋯訒r轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)/分鐘是正常現(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)水溫低，電腦會控制噴油嘴加大噴油量以提高轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并快速升溫。行駛中，轉(zhuǎn)速不宜低于2000轉(zhuǎn)/分鐘，以免動力不足和發(fā)動機(jī)負(fù)載過大，導(dǎo)致積碳。發(fā)動機(jī)在2200至3500轉(zhuǎn)/分鐘之間工作最經(jīng)濟(jì)，也是最佳工況，應(yīng)盡量保持在此范圍內(nèi)。汽...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯訒r發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動時轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
總結(jié)內(nèi)容：一輛延安SX2190型汽車，在發(fā)動機(jī)大修后，出現(xiàn)起動機(jī)轉(zhuǎn)速低且發(fā)動機(jī)無法啟動的問題。經(jīng)過檢查，蓄電池電量充足，但更換后問題依然存在。最終發(fā)現(xiàn)，起動機(jī)轉(zhuǎn)速低的主要原因是蓄電池連接線內(nèi)部金屬導(dǎo)線過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大、啟動電流過小，進(jìn)而啟動機(jī)輸出功率不足。更換導(dǎo)線后，使用原蓄電池啟動車輛，啟動機(jī)運(yùn)...
一輛行駛了40000km的長安奧拓微型車，在啟動時發(fā)現(xiàn)啟動機(jī)轉(zhuǎn)動伴隨著撞擊聲，且無法帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這通常是因?yàn)閱訖C(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合困難。嘗試搖轉(zhuǎn)曲軸后接通啟動開關(guān)，如果撞擊聲消失且能啟動發(fā)動機(jī)，可能是飛輪齒圈部分牙齒損壞。如果撞擊聲依舊，可能是電磁控制開關(guān)行程過短或電樞移動式啟動機(jī)的動觸橋與定...
