來自排氣管的熱脹冷縮(機油回落)聲音，各種車都有，大多新車頭一兩年都有。 不用擔心！ 完全正常的!
【最滿意的一點】：福美來三代開了整兩年了，感覺最值得稱贊的地方，也是我剛開此車后逢人便夸的一點就是：操控性及換擋的感覺。換擋經常跟人說的就是跟大眾汽車的換擋感覺有的一拼，平順略帶點吸入感，毫不生澀，很爽。操控方面沒有激烈
應該有兩個故障：第一你所謂的熄火了，發動機還在運轉，說明點火系統出現了問題。第二,開車時，發動機聲音很大，此故障有很多原因引起。首先自已能判斷該聲音是出自發動機內部還是外部？如果在內部，如果聲音隨怠速提高而變大，發出達達
你的油箱蓋要換了，這是油箱蓋上得空氣閥發卡了，在冷車時，油箱要吸入空氣，如油箱蓋空氣閥發卡，會發出聲音的
如果是帶T的車，高速后或者電腦認為需要的話，你熄火后就會自動啟動冷卻系統，對渦輪進行冷卻。
您好： 對于您問的問題，您說的停車熄火后車下面有異響的問題，可能是因為排氣管在發動機工作時產生高溫，熄火冷卻時由于排氣管和三元催化器熱漲冷縮的緣故而產生的異響，您可以放心地使用，希望我的回答會對您有所幫助。
你說的這種情況可以排除不是怠速馬達的毛病 因為你二次著車就怠速正常了 像你這么說的話應該是油路的事 換換汽濾 清洗清洗油壓調節器 應該就沒事了 像你第一次著完車以后發動機抖得時候你轟兩腳油應該也就
清洗怠速閥！檢測ECU空調信號線路！
你的汽車是分電器點火嗎？如果是建議您換新的。如果是普通電子點火，換點火器一般火花塞高壓線這一類不會出現故障，當然不排除火花塞問題，還有檢查四個噴油嘴油量，是否一樣。我的建議是檢查:1點火器總成，2四個缸噴油是否一樣，3火
不一定是正時皮帶…你可以用聽診器先判斷異響的部位，一般的正時皮帶在沒有受到剮蹭的情況下干磨是不會出事的，再檢查一下皮帶的緊度是不是有問題，皮帶下壓一點五厘米個翻轉九十度為合適！
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現異響和偶爾熄火的問題。經過診斷，發現異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發現多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
車輛熄火后發動機艙異響的原因有以下幾種：1、冷啟動異響：汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。2、機油不合適：機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更...
本文作者為觀致5車主，描述了其車輛外觀、內飾、使用感受及在維護過程中遇到的問題。主要講述了車輛熄火后出現的滴答滴答、咕嘟咕嘟異響問題，并自行通過觀察與嘗試解決。同時，對觀致售后服務提出質疑與不滿，認為其不負責任且缺乏培訓。最后，作者對觀致車型表示肯定，并希望觀致能改進售后服務，以提升口碑。總結內容：...
標題：福美來啟動后熄火什么原因？大神們求解？油路都洗了文章內容本文主要講述了福美來啟動后熄火的原因，以及如何解決這個問題。文章首先介紹了曲軸轉速傳感器和相位傳感器的作用，然后詳細講解了這兩個傳感器損壞會導致車輛熄火的情況。接著，文章提到了老2v和5v的機器的區別，以及節氣門對車輛行駛的影響。最后，文...
隨著315消費者權益日的到來，汽車行業的質量問題再次成為公眾關注的焦點。今年，我們特別關注了力帆、瑪莎拉蒂和保時捷等品牌的一些車型，它們因高故障率、異響和熄火等問題而受到消費者的廣泛投訴。力帆汽車的故障率異常高，平均每輛車的故障數達到6.5起，而瑪莎拉蒂總裁車型則因轉向異響和發動機抖動等問題頻繁被投...
摩托車起步時松離合出現異響，通常源于離合器片問題，尤其在新車中常見，更換離合器片可解決。而起步松離合熄火，則多因駕駛不熟練，離合與油門配合不當。建議駕駛時，松離合同時輕加油門，保持離合緩松油門適中。若確認操作無誤仍熄火，需檢查離合器或機油流通情況。1摩托車起步松離合異響是怎么回事？這就是啟動抖動的問...
汽車熄火后發動機還在響，通常是因為發動機冷卻系統還在工作。車輛設計了延時冷卻功能，以防止發動機或渦輪增壓器過熱。當水溫降至設定范圍，冷卻系統才會停止工作。此外，三元催化器、排氣管和水泵也可能在冷卻過程中發出異響。三元催化器內部金屬部件熱脹冷縮，排氣管溫度變化導致熱脹冷縮，水泵軸承磨損都可能產生異響。...
發動機熄火后發生異響可能有多種原因。首先，可能是冷啟動異響，因為長時間停放后機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能建立油壓，導致氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未正常工作而產生異響。其次，機油不合適也可能導致異響，因為機油黏度過高會導致潤滑不足，造成摩擦。此外，皮帶松緊度不合適也可能導致尖銳異響...
車熄火后異響主要原因有三：一是發動機冷卻不均勻，導致金屬部件收縮摩擦發聲；二是排氣管冷卻時熱脹冷縮產生異響；三是三元催化器冷卻過程中，內部金屬部件熱脹冷縮發出聲音。這些異響通常屬于正常現象，不必過于擔心。發動機冷卻不均勻：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全...
車輛長時間行駛后，由于設備溫度高而外部溫度低，熄火后會有一個冷卻過程，產生正常的聲音，短時間內會消失。三元催化轉化器在正常工作溫度400-800攝氏度下，熄火后溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮，發出異響。排氣管在冷車怠速時溫度可達200多度，負荷高或有混合氣燃燒時溫度更高，冷卻收縮發出異響。渦輪機在廢...
汽車熄火后異響可能由以下原因造成：1.發動機冷卻不均勻，金屬部件收縮產生摩擦聲；2.渦輪冷卻時熱脹冷縮發出異響；3.排氣管冷卻時熱脹冷縮產生聲音，多在前端和軟連接處；4.三元催化器冷卻時內部金屬部件熱脹冷縮發出異響。這些異響通常屬于正常現象，但如果聲音異常或持續，建議及時檢查維修。以上內容由58汽車...
摩托車熄火后排氣管異響通常是由于排氣管金屬熱脹冷縮造成的。為避免問題，應定期進行摩托車保養。保養包括檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換部件，以保持車輛技術狀況正常，消除隱患，預防故障，減緩劣化，延長使用壽命。保養范圍涵蓋發動機、變速箱、空調、冷卻、燃油和動力轉向系統等。摩托車熄火后排氣管異響多由金屬...
車子熄火后車頭異響，通常是正常現象，多由于消聲器熱脹冷縮引起。消聲器在排氣系統中負責降低噪聲，工作時受熱會發出響聲，停車后尤其明顯。這種響聲有時表現為丁丁聲或卡卡聲，不必擔憂。若行駛中持續發出嘩啦聲，且隨油門變化明顯，可能是消聲器損壞的前兆。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
車輛熄火后底盤異響主要原因有：1.三元催化器、排氣管和渦輪等部件在高溫下工作后，熄火冷卻過程中發生熱脹冷縮，產生異響。2.發動機內部金屬部件因冷卻不均勻，收縮摩擦發出響聲。這些聲音通常短時間內會消失，屬于正常現象。三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800攝氏度，熄火后，其工作慢慢...
奔馳汽車熄火后出現異響通常為正常現象。發動機溫度過高時，冷卻系統會自動啟動，導致三元催化器和排氣管冷卻時產生金屬收縮聲。電子風扇高速運轉也會產生呼呼聲，通常3-5分鐘后停止。但如果發動機無法熄火，活塞、曲軸仍在轉動，需重新啟動汽車檢查。若重新啟動引起發動機打齒，需仔細檢查汽車。另外，如果熄火后發出的...
車熄火后發動機異響可能由多種原因造成：三元催化器接口位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞、起動機的吸拉馬達工作不良或發動機冷卻不均勻。對于這些問題，可以通過擰緊螺絲、更換炭罐磁閥、更換吸拉馬達或注意發動機冷卻來解決。異響的產生往往與發動機內部金屬部件的冷卻收縮有關，因此在熄火后可能會出現這種問題。要及時排查并...
熄火后發動機異響通常由三個原因引起：1.催化器冷卻聲，由于催化器內部金屬部件在溫度下降時發生熱脹冷縮，產生異響；2.渦輪冷卻聲，廢氣溫度高，熄火后渦輪快速冷卻，熱脹冷縮導致異響；3.發動機冷卻不均勻，各部件溫度下降不一致，金屬部件間縫隙收縮產生摩擦異響。這些異響屬于正常現象，無需過度擔憂。催化器的冷...
車子熄火后，發動機溫度仍然很高，水箱風扇的冷卻系統會自動啟動，給發動機降溫。當水溫達到合適溫度時，風扇就會停止轉動。此外，車內外接設備在熄火后仍可能繼續工作，消耗電池電量。新手駕駛員熄火后頻繁啟動車輛，可能會對發動機和設備造成損壞。啟停技術雖然可以降低油耗，但車輛熄火后自動啟動，反而增加了油耗。因此...
汽車熄火后車頭異響是正常現象。發動機受熱膨脹時，不同金屬部件熱應變能力不同，產生熱變形。熄火后，發動機冷卻，各部件降溫，冷卻應力不同，導致變形復位，產生應力復位異響。這是金屬部件在溫度變化下的正常反應，無需擔心。汽車熄火后車頭異響是正常現象，由發動機受熱膨脹和冷卻收縮引起。發動機工作時，不同金屬部件...
摩托車熄火后異響主要原因有兩個：一是發動機熱脹冷縮，各部位冷卻速度不同導致形變不一致，產生摩擦異響；二是敲缸現象，缸體與活塞磨損間隙變大，尤其在冷機或負重負荷大時，敲擊聲更明顯。三元催化器冷卻時，陶瓷與金屬收縮不同步也會產生異響。發動機熱脹冷縮：發動機工作時，各部位的溫度是不同。因為溫度不同，各部位...
