一般都是怠速狀態發動機抖造成的 檢查 怠速發動機轉速是否過低 發動機的燃油系統和供電系統及各個部件是否正常 發動機支架或者棘爪墊是否有壞掉的 最后 最近車輛是否有出過事故 導致車體特別是發動機室、發動機支架部位等有變形
清洗節氣門及傳感器檢查機油是否正確,希望我的回答能幫到你
我那個怠速剛著車時候0。8 跑一陣就0.7了
日系發動機歷來比美國機要安靜平順些，但是，其實差不多一個意思啦，排量都不大，怠速基本沒感覺，車小價格低，隔音工藝上肯定沒什么區別，跑上高速的風噪就算有大有小靠肉測也基本分辨不出來。
哈哈 你的高壓線和火花塞有壞的 漏缸就這樣 快去換吧···
賽歐最大的噪音來源是胎噪和發動機噪音。 賽歐隔音可以說相當簡陋。 如果做了全車隔音，會改善一些。但是發動機的噪音感就大了。 建議做一下，四門隔音密封。有條件做一下頂棚和地板的隔音。如果還可以考慮四
噪音大是密封不好還是發動機響聲大，提不上速一般是就進氣系統臟了，或是油路問題，
這事不好說了，發動機都錯位了，發動機機腳墊是否還完好？發動機錯位后，與車身的共振是否發生了變化？等等 出了事故的車要想恢復到原有狀態，難。
天然氣車就這樣啊，噪音也加大了。目前還不能解決 國際上的難題啊
怠速700轉，阻力比較少，可以估計與5檔最省油時比較接近。新賽歐1.2在5檔時速100公里的時候轉速約3000轉，百公里剛好一小時油耗約5升。700轉：3000轉=X升：5升，怠速每小時耗油1.2升，每分鐘耗油20毫升。
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現了怠速不穩和加速無力的問題。經過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環閥、清洗節氣門、調整節氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現加速無力的問題，經過檢查發現是離合打滑，更換離合三件套后，又出現了...
雪佛蘭賽歐怠速不穩抖動可能由火花塞問題、真空管漏氣、高壓線漏電等引起。處理時，先檢查并更換受損部件，調整節氣門和怠速螺釘。若問題依舊，需檢查進氣系統是否漏氣，并清潔怠速油道。通過逐一排查和修復，可有效解決怠速不穩問題。雪佛蘭賽歐怠速不穩抖動原因可能是：1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏...
雪佛蘭賽歐正常怠速應在1000-1200轉之間。怠速不穩可能由火花塞問題、真空管漏氣、高壓線漏電等多種因素引起。解決時，先調整怠速，若無效則檢查怠速量孔是否堵塞，并檢查進氣系統是否漏氣。伴隨功率下降時，需進一步檢查火花塞、氣門密封及點火時間。雪佛蘭賽歐正常怠速是1000-1200轉。雪佛蘭賽歐怠速忽...
賽歐經典小型家用車型，怠速空調不涼問題可能因發動機怠速調整不當或空調系統故障。可前往專業機構調整發動機怠速，檢查空調系統工作狀態。發動機穩定可提高空調效果，檢查空調系統包括壓縮機工作狀態、清潔冷凝器和蒸發器、檢查制冷劑充足。解決這些問題，駕駛者可在炎熱天氣享受清涼舒適的駕乘體驗。作為一款經典的小型家...
賽歐汽車怠速不穩自動熄火問題可能由多種原因引起。首先，檢查怠速馬達和節氣門周圍是否有膠質積碳，這些積碳可能影響輔助空氣截面積。其次，對怠速馬達進行性能測試，以確定其是否工作正常。此外，使用維修診斷儀檢測電氣負載信號，確保發動機控制單元能接收到信號。如果怠速馬達不干凈，清洗后可能需要進一步檢查，以防出...
雪佛蘭賽歐在中國小車市場占有一席之地，盡管保值率不及飛度，但保有量可觀。本文分享一個開了十年的賽歐怠速抖動維修案例。車輛行駛9年8.1萬公里，三月份出現嚴重抖動。車主使用NVH檢測APP發現怠速抖動高達1778，遠超正常值500。APP建議檢查機腳，車主在APP群內咨詢后決定先檢查機腳。修理廠檢查發...
