你好剎車發(fā)抖，一般是由于剎車盤不平導(dǎo)致的，建議你上修理廠更換剎車盤就可以了。58車
你確定是車抖不是剎車踏板抖？車抖，可能是節(jié)氣門的問(wèn)題，或者是油路供應(yīng)有問(wèn)題，這個(gè)我說(shuō)不清，之前有朋友遇到過(guò)這樣的情況，去4S店解決的，店里面就是這么說(shuō)的。（新邁騰）剎車踏板抖是很正常的，就算新車，猛烈剎車或急剎都會(huì)有些許
去4S店 讓師傅調(diào)下離合片
一般情況下4S店用的是廠家配送的件，不過(guò)也有黑心店是自己采購(gòu)的，你把新舊好好對(duì)比一下
剎車盤不平滑，起坑，都會(huì)在踩剎車時(shí)車身會(huì)抖，只要把剎車盤打磨光滑，更換剎車皮，或用粗砂紙把剎車皮磨平就可以了。
檢查剎車片和剎車盤。
1、掛入P、N檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被切斷，所以不會(huì)抖動(dòng)。2、掛入R、D檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有被切斷，還在繼續(xù)向變速器傳遞動(dòng)力，所以會(huì)抖動(dòng)。3、輕微的抖動(dòng)是正常；如果抖動(dòng)抖動(dòng)明顯，就不正常了。需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器工作是否正常。
所謂前四后二是指剎車卡鉗內(nèi)的活塞，因?yàn)榇蟛糠值闹苿?dòng)力都由前輪負(fù)責(zé)，所以前輪的制動(dòng)力要比后輪大很多，所以讓前輪采用四個(gè)活塞的卡鉗，而后輪只需2個(gè)活塞的卡鉗就足夠了。
應(yīng)該是VSC車身穩(wěn)定防側(cè)滑系統(tǒng)在起作用。 原車設(shè)置防側(cè)滑系統(tǒng)就是開著的，要關(guān)閉它（需要玩漂移時(shí)）要按駕駛員右腳膝蓋處的一個(gè)按鈕（要低頭才能看到）。 銳志后驅(qū)冰雪路面確實(shí)不好控制，所有雪天行車就按原車設(shè)置保持VSC開著
在我們改裝卡鉗時(shí)，剎車盤的選擇是一個(gè)大家都很關(guān)心卻又無(wú)從下手的問(wèn)題。卡鉗可以知道活塞大小、重量、適配的輪轂等參數(shù)，而剎車盤一般只有厚度、直徑、重量這樣一些基本的表面數(shù)據(jù)。很多賣家也說(shuō)不清楚自己的剎車盤參數(shù)，到最后好像大家的選擇就只有兩個(gè)：進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)。很多車友沒(méi)有搞清楚，迷迷糊糊地就買了裝上車，自己...
全新一代銳志在外觀上的變化并不明顯，現(xiàn)款的3聯(lián)式前燈組、車身側(cè)面線條等均得以保留。新銳志的外觀設(shè)計(jì)思路來(lái)自于雷克薩斯，特別是前臉有很多相似的地方。車身部分雖然A柱到C柱的整體布置都基本沒(méi)有變化，但車窗下沿一根更加清晰銳利的腰線則一改現(xiàn)款車型比較普通的側(cè)面線條。尾部依然是短小緊湊的設(shè)計(jì)，因此后備箱的空...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)風(fēng)行景逸1.5XL車型在剎車時(shí)方向盤出現(xiàn)發(fā)抖的現(xiàn)象，服務(wù)站應(yīng)首先檢查驅(qū)動(dòng)軸鎖緊螺母是否緊固，并檢測(cè)制動(dòng)盤表面跳動(dòng)量。若跳動(dòng)量超標(biāo)，需對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行光盤處理或更換至極限磨損的剎車片。制動(dòng)盤維修前后有嚴(yán)格的厚度與跳動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，制動(dòng)盤表面加工后的粗糙度及兩個(gè)制動(dòng)面厚薄差也有明確要求。當(dāng)制動(dòng)...
自動(dòng)擋車輛在D擋踩剎車等紅燈時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)是正常現(xiàn)象，這種抖動(dòng)源于變速箱。當(dāng)擋位在D擋時(shí)，動(dòng)力連接狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速箱，再通過(guò)傳動(dòng)軸至輪子。由于剎車作用，車輛無(wú)法前進(jìn)，變速箱內(nèi)產(chǎn)生壓力導(dǎo)致抖動(dòng)。不同車輛的抖動(dòng)感受不同，取決于車輛的靜音控制和抖動(dòng)隔絕效果。若D擋抖動(dòng)明顯，退出N擋后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)...
輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題可能是導(dǎo)致高速剎車時(shí)車身發(fā)抖的原因之一。輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、不正常磨損或扎釘夾石等情況都會(huì)破壞輪胎動(dòng)平衡。此外，半軸共振也會(huì)引起震動(dòng)，通常是由于半軸或傳動(dòng)軸彎曲導(dǎo)致。剎車盤表面不平或徑向跳動(dòng)量大時(shí)，剎車力不均也會(huì)造成車身震動(dòng)。車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)車輛...
汽車在剎車時(shí)方向盤發(fā)抖，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：1.高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是助力皮帶松緊不當(dāng)，需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車時(shí)方向盤急促抖動(dòng)，可能是剎車盤、剎車片過(guò)熱變形，需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，可能導(dǎo)致涼車時(shí)吸附汽油，熱車后汽油揮發(fā)，造成混合氣過(guò)濃，引發(fā)熱車怠速不穩(wěn)。檢查節(jié)氣門、怠速馬達(dá)及進(jìn)氣道積碳、污垢，確保空氣通道截面積正常，避免控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響燃燒。同時(shí)，檢查碳罐是否故障，以排除潛在問(wèn)題。剎車抖動(dòng)會(huì)方向盤發(fā)...
汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖的主要原因是：1.車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適，特別是機(jī)械式液壓助力車輛。3.剎車過(guò)猛、過(guò)頻導(dǎo)致剎車盤、片過(guò)熱變形。4.輪胎動(dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)確，或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問(wèn)題。汽車剎車時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)和方向盤發(fā)抖收油頓挫，可能源于傳動(dòng)系統(tǒng)、助力系統(tǒng)...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正常現(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過(guò)，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
掛d檔踩剎車時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的原因有三種：一是變速器失速導(dǎo)致的顫抖；二是發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間阻尼橡膠老化導(dǎo)致的擺動(dòng)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)問(wèn)題引起的間歇性抖動(dòng)。對(duì)于這種情況，可以嘗試退出n檔后迅速好轉(zhuǎn)，或者檢查節(jié)氣門污染、進(jìn)氣管積碳等問(wèn)題。掛d檔踩剎車發(fā)抖和振動(dòng)是一種常見現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)及時(shí)了解原因并進(jìn)行維護(hù)，以保...
如果發(fā)現(xiàn)車輛在掛d檔踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和缺乏動(dòng)力的情況，可能是液力變矩器的工作原理導(dǎo)致的。建議嘗試踩n檔并踩剎車或者釋放右腳的剎車，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，避免出現(xiàn)顫抖振動(dòng)的現(xiàn)象。另外，要留意怠速開關(guān)未閉合可能導(dǎo)致的故障，需要及時(shí)檢修以維護(hù)車輛的正常運(yùn)行。你的車裝有液力變矩器，所以原理上可以切斷動(dòng)力，但不...
高速剎車時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)和振動(dòng)可能與剎車片磨損程度有關(guān)。此外，還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)墊老化、氣缸不足等引起的問(wèn)題。建議定期檢查剎車片磨損情況，并及時(shí)更換，同時(shí)也要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，確保各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果遇到問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員解決，避免造成更大的損失。有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)墊老化這也是非常常見的晃動(dòng)原因。如果你...
當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。ECU根據(jù)氣流傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定噴射量和噴射時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下工作，吸氣量少，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，并使混合氣過(guò)稀，轉(zhuǎn)速下降。ECU接收到氧傳...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)和震動(dòng)，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過(guò)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過(guò)臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問(wèn)題。在低速時(shí)，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是剎車盤跳動(dòng)量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動(dòng)量過(guò)大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時(shí)車頭晃動(dòng)，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
掛D檔時(shí)踩剎車，車輛會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這是因?yàn)樽兯倨魈幱趧?dòng)力連接狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱，而剎車阻止了車輛前進(jìn)，導(dǎo)致變速箱憋勁產(chǎn)生抖動(dòng)。如果D檔位抖動(dòng)明顯，退出N檔后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件與車身干涉或減震膠老化。間歇性抖動(dòng)可能與節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳、怠速過(guò)低或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題有關(guān)，切換到N檔...
當(dāng)汽車在行駛中減速時(shí)，如果出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力矩不均衡，可能會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動(dòng)力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動(dòng)器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動(dòng)器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動(dòng)周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時(shí)...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致開度受影響，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，使得汽車?yán)滠噯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，伴隨抖動(dòng)。節(jié)氣門積碳或存油嚴(yán)重時(shí)，汽車在寒冷天氣難以啟動(dòng)，需要進(jìn)行清洗。火花塞積碳也會(huì)影響性能，通過(guò)清洗或更換可以恢復(fù)活性。清洗節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、無(wú)火源的地方進(jìn)行，避免使用易燃清洗劑時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。通常是節(jié)氣...
當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，踩下剎車導(dǎo)致方向盤和車身出現(xiàn)抖動(dòng)，這通常是由于剎車系統(tǒng)的問(wèn)題。首先，剎車片和剎車盤之間的曠量過(guò)大，導(dǎo)致剎車盤不平整，是造成這種現(xiàn)象的常見原因。在高速行駛時(shí)，輕微的震動(dòng)是正常的，因?yàn)槁访孀枇蛙嚿頊p速度的影響。但如果在60邁左右，剎車踏板和方向盤出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，就需要檢查剎車盤的跳...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)滠噯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。清洗節(jié)氣門可以解決這一問(wèn)題，因?yàn)樗浅Ｒ?guī)保養(yǎng)的一部分。火花塞積碳也會(huì)影響汽車性能，清洗或更換火花塞可以恢復(fù)其活性。清洗節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方，避免火源，因?yàn)榍逑磩┦且兹嫉摹＿@些措施有助于保持汽車性能穩(wěn)定，避免怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。掛...
