正常給油。電腦一般1800轉(zhuǎn)就換擋了。 cvt根本不用管，升檔很積極，也沒(méi)有感覺(jué)
新奇駿都是自動(dòng)檔，不用你找接入點(diǎn)。手動(dòng)車(chē)推薦2千轉(zhuǎn)換擋，或者2.5千轉(zhuǎn)不憋氣積碳少動(dòng)力好，缺點(diǎn)是廢油。
那是排氣管放炮發(fā)出的聲音，主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是正時(shí)不對(duì)需要調(diào)整，二是混合氣過(guò)稀使得燃燒延遲需要增加混合比濃度此問(wèn)題就可解決
MT的？否則怎么檢查離合器啊。啟動(dòng)抖，也可能是油路或點(diǎn)火系統(tǒng)缺火。 奇駿詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車(chē)汽車(chē) http://newcar.xcar.com.cn/404/
建議去汽修廠看看，我也是新奇駿。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。
請(qǐng)問(wèn)以你的標(biāo)準(zhǔn)什么算有勁 我2.5的奇駿起步想有勁 最少2500轉(zhuǎn) 4000多轉(zhuǎn)開(kāi)始打滑 ....望采納
只需熱車(chē)1-2分鐘即可，然后就可以走了，但是在水溫上來(lái)之前要控制轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)即可。
樓主，肯定需要的汽車(chē)的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開(kāi)始，是成功的一半”，汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。因此，做好
如果是輕微的是正常的，如果覺(jué)得嚴(yán)重就到4S店檢查下 ，放心多啦。可能是行車(chē)皮帶張緊輪響。如果是可以保用免費(fèi)更換。 (來(lái)自深圳標(biāo)輝別克維修中心）
在哈爾濱的冬天，如果不熱車(chē)就直接上道，奇駿提速困難(據(jù)說(shuō)是什么什么保護(hù))，會(huì)嚴(yán)重影響其他車(chē)輛正常行駛，尤其是早晚交通高峰時(shí)，會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)人的側(cè)目。建議熱車(chē)后(冬季)再行駛。北方冬天必須熱車(chē)，一般要求降到1000轉(zhuǎn)一下。但是
文章描述了奇駿汽車(chē)在冷車(chē)起步時(shí)出現(xiàn)嘰嘰異響的問(wèn)題，以及中控臺(tái)、方向盤(pán)和剎車(chē)系統(tǒng)等部位可能出現(xiàn)的異響情況。提到麥弗遜懸掛曠量、駕駛習(xí)慣粗暴、排氣管問(wèn)題及剎車(chē)片磨損等因素可能導(dǎo)致異響。建議檢查懸掛、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、檢查排氣管及及時(shí)更換剎車(chē)片以解決問(wèn)題。全文未加標(biāo)題和總結(jié)字樣。注：此總結(jié)未包含標(biāo)題，且字...
起步時(shí)，先將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，讓汽車(chē)電腦自檢至少6秒。接著踩腳剎，將檔位從P檔拉到N檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后根據(jù)車(chē)型和環(huán)境溫度確定熱車(chē)時(shí)間。然后踩腳剎，松手剎，將檔位從N檔拉到D檔，斜坡起步時(shí)可先拉到D檔，輕踩油門(mén)慢慢松手剎。停車(chē)時(shí)，選好位置后踩剎車(chē)，車(chē)輛停穩(wěn)后將檔桿推入N檔，拉手剎，松腳剎，再將檔桿經(jīng)過(guò)...
新奇駿2.0L車(chē)型在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗，但起步時(shí)變速箱會(huì)限制轉(zhuǎn)速至約2600rpm。雖然CVT變速箱有助于提升加速性能，但無(wú)法完全避免動(dòng)力輸出被限制。加速過(guò)程中，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速回落會(huì)造成一定動(dòng)力損失。不過(guò)，車(chē)輛整體加速平穩(wěn)，無(wú)大影響。日產(chǎn)奇駿2.0L在起步時(shí)存在一定限制，但整體加速性能...
奇駿起步和提車(chē)技巧包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的詳細(xì)操作方法。手動(dòng)擋需注意握擋方式、巧勁掛擋、離合點(diǎn)控制、起步與坡道起步技巧等。自動(dòng)擋則涵蓋了點(diǎn)火熄火、擋位切換、停車(chē)注意事項(xiàng)、加速技巧及特殊模式使用。新手應(yīng)掌握這些基礎(chǔ)，同時(shí)了解自動(dòng)擋在P檔N檔使用上的差異，選擇適合自己的操作方式，以確保行車(chē)安全與順暢。手動(dòng)擋...
奇駿起步時(shí)金屬鐵片異響可能由車(chē)門(mén)或天窗問(wèn)題引起。車(chē)門(mén)異響可能是螺絲未擰緊，而天窗異響則可能是由于導(dǎo)軌中積累的石子或灰塵導(dǎo)致密封不嚴(yán)。即使是豪華車(chē)，如寶馬、奔馳，也可能出現(xiàn)天窗異響。這些情況通常不是大問(wèn)題，但需注意檢查和維護(hù)。車(chē)門(mén)異響：如果是車(chē)門(mén)的一項(xiàng)，因?yàn)檐?chē)門(mén)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，那要先看看是不是因?yàn)槁萁z...
奇駿起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)較為合適。啟動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)速可達(dá)1200-1500轉(zhuǎn)，寒冷季節(jié)可能更高。高轉(zhuǎn)速有助于快速熱車(chē)，避免熄火。家用車(chē)起步轉(zhuǎn)速通常在1000-1500轉(zhuǎn)，不同車(chē)型有差異。高轉(zhuǎn)速可提供足夠動(dòng)力，但過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速均可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。自動(dòng)擋車(chē)輛的擋位由發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制，車(chē)主更...
自動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)，正常轉(zhuǎn)速應(yīng)在1500至2000轉(zhuǎn)。啟動(dòng)步驟包括：點(diǎn)火、踩腳剎、從P擋到N擋、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、熱車(chē)、從N擋到D擋、松手剎、緩慢加油起步。使用自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，注意不要空擋溜車(chē)、未停穩(wěn)就換擋、合理預(yù)熱車(chē)輛，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)掛P擋并拉手剎。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題...
奇駿在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)起步是合適的，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速會(huì)降至800轉(zhuǎn)/分左右。啟動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速可達(dá)1200-1500轉(zhuǎn)/分，寒冷季節(jié)更高。起步速度高是正常現(xiàn)象，家用車(chē)一般在1000-1500轉(zhuǎn)/分，不同車(chē)型有差異。廠家提高起步速度，換擋后動(dòng)力充足。自動(dòng)檔車(chē)輛轉(zhuǎn)速由發(fā)動(dòng)機(jī)控制，關(guān)注油耗和速度即可。轉(zhuǎn)速過(guò)低易積...
【58車(chē)衡陽(yáng)訊】10月30日，東風(fēng)日產(chǎn)攜手BOSE音響在北京舉辦了一場(chǎng)音響品薦會(huì)，對(duì)2019款新奇駿車(chē)型所配備的BOSE高品質(zhì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的解析，通過(guò)來(lái)自BOSE市場(chǎng)與研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人的專(zhuān)業(yè)講解、與對(duì)比體驗(yàn)，我們對(duì)新奇駿的這套BOSE專(zhuān)屬定制音響有了更深的了解。您可撥打衡陽(yáng)汽車(chē)團(tuán)購(gòu)24小時(shí)熱線：...
10月30日，東風(fēng)日產(chǎn)攜手BOSE音響在北京舉辦了一場(chǎng)音響品薦會(huì)，對(duì)2019款新奇駿車(chē)型所配備的BOSE高品質(zhì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的解析，通過(guò)來(lái)自BOSE市場(chǎng)與研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人的專(zhuān)業(yè)講解、與對(duì)比體驗(yàn)，我們對(duì)新奇駿的這套BOSE專(zhuān)屬定制音響有了更深的了解。2019款的全新奇駿已經(jīng)在8月底上市，新車(chē)針對(duì)三個(gè)...
老款奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它通常搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，加速過(guò)程順暢，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常起步和超車(chē)等操作。尤其在城市道路中，老款奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿(mǎn)足大部分駕駛者的需求。在油耗方面，老款奇駿的平均油耗約為每百公里6.8升，這在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上水平，體現(xiàn)了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
19款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動(dòng)力選擇，均能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。其中，2.0升車(chē)型雖然起步稍顯肉感，但加速超車(chē)并無(wú)壓力，日常駕駛動(dòng)力足夠。而2.5升車(chē)型則更為強(qiáng)勁，尤其配備CVT8代無(wú)級(jí)變速器后，平順性顯著提升，換擋邏輯清晰，能帶來(lái)更為流暢的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平穩(wěn)有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)突兀的感覺(jué)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，多數(shù)車(chē)主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。變...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的第二代ePOWER和e4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩達(dá)525N·m，零百加速僅需6.9秒，實(shí)測(cè)甚至更快。市區(qū)起步迅速，高原爬坡動(dòng)力持續(xù)充足，高速行駛加速響應(yīng)也快。同時(shí)，奇駿還配備了五種駕駛模式，無(wú)論是...
奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138馬力，最大扭矩210牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的起步加速還是高速道路的超車(chē)，奇駿都顯得游刃有余。此外，奇駿的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，綜合工況油耗低至7.6L/100km，部分...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)均衡，兼顧了日常駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，能夠提供線性的加速體驗(yàn)。對(duì)于城市駕駛和高速巡航來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成游刃有余。加速響應(yīng)及時(shí)，尤其在市區(qū)中低速行駛時(shí)，動(dòng)力靈敏且起步輕快。油耗方面，奇駿的綜合油耗大約在...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP1極湃1的底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)扎實(shí)，采用了純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)加上專(zhuān)屬車(chē)身，讓車(chē)身更輕更韌。懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸處理得當(dāng)，高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是起步加速還是彎道行駛，車(chē)輛都能迅速響應(yīng)，給予駕駛者足夠的信心。特別是在彎道...
奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供了線性的加速體驗(yàn)。盡管在追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出或運(yùn)動(dòng)感十足的操控體驗(yàn)上稍顯保守，但對(duì)于日常城市駕駛和高速巡航來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成已經(jīng)游刃有余。值得一提的是，超混電驅(qū)奇駿動(dòng)力更足，采用第二代e-POWER技術(shù)和e4...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在日常駕駛中，奇駿2.0的起步稍顯遲緩，但深踩油門(mén)后，動(dòng)力輸出平順且線性，加速過(guò)程無(wú)頓挫感，這得益于其配備的模擬7擋CVT變速箱。...
艾瑞澤5GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在GTBOOST專(zhuān)屬模式下，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，加速時(shí)能明顯感受到推背感，無(wú)論是城市道路的起步超車(chē)還是高速公路的持續(xù)加速，都能游刃有...
