發(fā)動機(jī)有異響，要根據(jù)響聲部位和響聲特點分析。常見的異響：敲缸。在發(fā)動機(jī)中部偏上（上下方向）比較明顯。發(fā)出噔噔聲，仔細(xì)辨，在哪缸處明顯，則是哪缸敲。負(fù)荷大時，響聲增強(qiáng)。大瓦響。在發(fā)動機(jī)的缸體的底部最為明顯。聲音比較沉悶。負(fù)
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！ 1，新帝豪EC7怠速時，在車內(nèi)能聽到的除發(fā)動機(jī)聲音外，有噗噗的聲音是異常的，請聯(lián)系吉利4S店。 2，請開車去當(dāng)?shù)丶?S店尋求幫助。
油耗還是很高的，10個以上吧，畢竟這款車的設(shè)計不是小型車，比一般的緊湊車型都要大，快趕上中型車了，配置高，用電裝置也多，也個發(fā)動機(jī)無形的增加了負(fù)荷，不怎么么省油了！！！！
你好，這2款車不是一個級別的，帝豪EC718帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主的全鋁發(fā)動機(jī)最大
我的名看下 我?guī)湍? 吉利帝豪EC7發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的故障診斷和排除
用的吉利自己研發(fā)的1.8CVVT的發(fā)動機(jī)，應(yīng)該是目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)當(dāng)中最先進(jìn)的 這個發(fā)動機(jī)還用在吉利方程式賽車的比賽中，應(yīng)該算不錯的一個發(fā)動機(jī)
帝豪EC7，原名帝豪EC718,1.8L排量動力強(qiáng)勁，油耗綜合8L左右。操控不錯，歐洲調(diào)校的地盤，帝豪的賣點就是“靜”，隔音相當(dāng)不錯。帝豪剛上市時，曾邀請各大汽車論壇，吉利車型論壇的版主到吉利試駕，這些版主在帝豪發(fā)動機(jī)上
有EC718，EC715兩種，我覺得都可以，外觀不用說,沒人相信這是一輛國產(chǎn)車.動力充沛,省油,噪音控制非常不錯,關(guān)門聲厚實,配置高,氣囊就有6個,包括雙側(cè)氣簾,剎車也非常有信心.各種人性化的設(shè)置現(xiàn)在才慢慢熟悉起來,象熄
帝豪EC7-RV提供了自主研發(fā)的1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動機(jī)，都具有CVVT技術(shù)，是吉利最新主力產(chǎn)品。我們先來看看1.5L的表現(xiàn)。1.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為78kw@6000-6200rpm，最大扭力為135Nm
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪EC7車上的USB接口的用途大體分3種，1是給可USB充電的電子產(chǎn)品充電，2，2是插上U盤或讀卡器(已插上內(nèi)存卡)來播放里邊的歌曲，電影
初步駕駛感受：適合平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)地駕駛盡管幾乎試駕這一整天長沙地區(qū)都是陰雨連綿、試駕距離又比較有限，因此對于車性能的體驗難免以偏概全，不過鑒于GC7的很大亮點就體現(xiàn)在它的動力傳動系統(tǒng)方面，因此最后還是要簡單說說駕駛感受方面：其實嚴(yán)格來說，這次新車GC7上只有源自被吉利收購的澳大利亞DSI品牌技術(shù)的6AT算...
