我就是全球鷹GX7車主，2.0手動，現在接近20000公里了，沒出過任何毛病，因為我們這是山區小縣城，所以走過的各種爛路比較多，翻山越嶺動力夠用，拐彎抹角方向精準、側傾很小，涉水趟泥、過坑翻坎也沒問題，總結下來，GX7的
解決方法很多!哪個車沒有小毛病寶馬奔馳還有召回呢在這個價位中有點小毛病是正常的我是1.8的推薦你買2.0的因為在城市中1.8的發動機是高轉高扭2.0的是低轉高扭如果你跑長途多那1.8的是個好發動機
哪個車沒有小毛病 寶馬奔馳還有召回呢 在這個價位中 有點小毛病是正常的 我是1.8的 推薦你買2.0的 因為在城市中 1.8的發動機是高轉高扭 2.0的是低轉高扭 如果你跑長途多 那1.8的是個好發動機
歐洲五星，全球鷹GX7在吉利首創的GTSM安全管理體系下，以E-NCAP五星安全標準設計，兼顧行人安全保護，捍衛車主駕駛0風險。 全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的
部位隔音肯定就沒全車隔音貴，1般都有幾百到幾千乃至上萬的隔音價格咯！好的汽車隔音材料1般由高級丁基橡膠、鋁箔、高級橡膠發泡棉等符合而成，而不單單是瀝青材料。
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建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
這要看和什么比較了。 不過個人認為是一款十分垃圾的發動機。。。
兩款車都看過，都是國產SUV中的精英，整體水平是一致的。 主要差別在于發動機:H6用的是三菱發動機，而GX7用的是吉利自主研發的發動機。 三菱發動機技術成熟，但卻被閹割了的;GX7的發動機是帝豪上用的，經過市場考驗，
個人意見！既然上了十萬左右的車！沒必要購買吉利的！吉利的微型車做的還可以！但是像全球鷹這個系列的車沒必要！十萬左右的車你應該有很多選擇！其實你可以看看長城的！還不錯！如果你真的要吉利的話！我推薦自由艦！實用！性能也比較穩
